Motor Trend Classic, 70 jaar motorrijder, noemde ooit de 275 GTB-coupé als nummer drie in hun lijst van de tien "beste Ferrari's aller tijden" en het vervangen van de legendarische 250-serie GT-racers van Ferrari was een hoge lat voor zowel Maranello-ingenieurs als de auto leisurati.

Ontworpen in zowel tweezits coupé- als spiderconfiguratie, is de Ferrari 275 een serie frontmotorige V12-aangedreven Grand Touring-auto's geproduceerd tussen 1964 en 1968, maar de 1966 Ferrari 275 GTB / C van Scaglietti is nog steeds een van de mooiste jaargangen ooit te produceren van Maranello.

1966 Ferrari 275 GTB / C door Scaglietti te koop bij RM Sothebys

Na talloze overwinningen op Le Mans, de Tour de France, Sebring en Daytona, zette Ferrari zijn maatstaf met een kwartet van 250 GT LWB Berlinetta, 250 SWB, 250 LM en de 250 GTO, enkele van de beste klassieke sportwagens ooit gemaakt. Een goed voorbeeld: een Ferrari 250 GTO uit 1962 verkocht voor een recordprijs van $ 48,4 miljoen dollar op een RM Sotheby's Auction in Monterey, Californië in augustus 2018. In feite heeft de vraag naar een 250 GTO zo'n hoge koorts bereikt dat een Italiaanse rechtbank oordeelde dat model een "kunstwerk" dat het beschermt tegen ongeoorloofde replicatie, waarmee onmiddellijk een einde kwam aan een op maat gemaakte huisindustrie die was ontstaan ​​rond de vraag van consumenten naar de Ferrari 250.

Ontworpen door Pininfarina met koetswerk gebouwd door Scaglietti, het prototype Ferrari 275 GTB werd oorspronkelijk gebouwd met een carrosserie met korte neus voordat Maranello zich vestigde op de carrosserie met lange neus voor zijn productiemodellen. De 275 volgde de 250 GT SWB Berlinetta op en was tijdens zijn vierjarige productierun verkrijgbaar in korte en lange neusmodellen met twee nokken, berlinetta's met vier nokken en NART-spinnen. Het 275-platform was een geweldig startpunt voor het voortdurende succes van Ferrari, met een bijna perfecte gewichtsverdeling.

De evolutie van de 275 GTB

De eerste 275 GTB's werden gebouwd voor competitie. Een exemplaar behaalde een ongekende (voor een fabrieksverse Grand Tourer) 1e in zijn klasse en 3e overall tijdens de 24 uur van Le Mans in 1965 in race met prototypes van sportwagens. Dit succes inspireerde Maranello om de Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione of 275 GTB / C te lanceren.

Gebouwd rond een nieuw chassis, was de Ferrari 275 GTB / C uitgerust met versterkte wielnaven die de klassieke 275 GTB / C zowel sterker als lichter maakten dan het standaard 275 chassis. De motor van de 275 GTB / C was ook helemaal nieuw en uitgerust met high-lift nokkenassen, versterkte zuigers, een unieke krukas en speciale kleppen, waaronder dry-sump-smering terwijl het motorblok zelf werd versterkt met externe ribben en de behuizingen van de carter, distributieketting, nokkenafdekking en belhuis werden gebouwd in Elektron. Tenslotte bekleedde aluminium carrosserie, met de hand gemaakt bij Scaglietti, elk chassis en elke motor, wat een auto maakte die net zo mooi was als competitief, en kostbare grammen vergoot over de standaard stalen carrosserie.

Herkomst van deze Ferrari 275 GTB / C uit 1966

Deze Ferrari 275 GTB / C van Scaglietti met chassis nr. 09067 heeft een herkomst die begint in 1966 en werd op 16 augustus verkocht aan de eerste eigenaar aan Luciano Conti, een favoriete VIP-klant van Ferrari die verschillende modellen bezat, waaronder 250 GTO- en GT SWB Competition-modellen. Het werd blijkbaar enige tijd uitgeleend aan de toekomstige Scuderia Ferrari-coureur Arturo Merzario voordat het uiteindelijk in maart 1967 werd verkocht aan Enrico Tronconi uit Milaan. Vreemd genoeg werd er pas in 1969 met een derde voertuig, Vito Figlioli uit Milaan, met een dergelijk prestatievoertuig gereden.

De Ferrari 275 GTB / C uit 1966 verliet uiteindelijk in Italiaanse handen in 1973 toen hij werd gekocht door Paul F. Schouwenburg, Nederland in ruil voor zijn 212 Inter Touring Berlinetta, waar hij werd gespeeld op het Mas du Clos-circuit van Pierre Bardinon bij Club Ferrari Bijeenkomst in Frankrijk in 1973. Het had twee opeenvolgende Nederlandse enthousiaste eigenaren voordat het in 1995 werd gekocht door een bekende verzamelaar en geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk, waar het werd tentoongesteld in vintage rally's en rondleidingen.

Fabriekstoestand, Exhibition Grade Ferrari 275 GTB / C

Het dierbare exemplaar werd regelmatig onderhouden door de Britse specialisten van The Light Car Company, waar het in deze periode was dat de Ferrari 275 GTB / C uit 1966 ook de Ferrari Classiche Red Book-certificering ontving, wat bevestigt dat het nog steeds de aandrijflijn en carrosserie met volledig overeenkomende nummers behoudt. . De huidige eigenaar liet het uiteindelijk verzenden naar Mark Allins Rare Drive in East Kingston, New Hampshire, waar het volledig werd hersteld naar de fabrieksstaat.

De klassieke auto werd getoond op het Pebble Beach Concours d'Elegance 2017, ter gelegenheid van het 70-jarig jubileum van Ferrari. Verdien een Platinum Award bij de Cavallino Classic 2018 en won later dat jaar nog meer prijzen bij zowel het Hilton Head Concours d'Elegance als het Trump Charlotte Concours d'Elegance. De auto wordt geleverd met alle originele, historische gereedschappen, originele set Borrani-wielen met Dunlop-banden en verkeert in een onberispelijke showstaat.

Plaats uw interesse in de Ferrari 275 GTB / C uit 1966 bij RM Sothebys.