Adastra superjacht wordt gelanceerd in China
De Adastra, vorige week onthuld in China, is het nieuwe drijvende plezierpaleis van miljardair Anto Marden die vijf jaar geleden opdracht gaf voor de bouw ervan.
Ontworpen door de in Sussex gevestigde jachtontwerper John Shuttleworth, werd de Adastra gebouwd in Zhuhai, China, voor een coole $ 15 miljoen.
De opvallende trimaran heeft een geïntegreerd scheepsbewakingssysteem en kan zelfs worden bediend met een Apple iPad binnen een bereik van 50 meter.
Met een lengte van 42 m, een maximale snelheid van 22,5 knopen, een gewicht van 52 ton en een capaciteit van negen gasten - met plaats voor maximaal zes bemanningsleden.
Adastra is door Boat International beschreven als "een van 's werelds meest verbazingwekkende superjachten, die de toekomst zou kunnen voorspellen voor efficiënt cruisen op lange afstanden".
De 16 meter lange straal van Adastra creëert een ruime salonruimte op het hoofddek met een prachtig uitzicht door een panoramavenster en biedt plaats aan een loungeruimte, een eettafel en een navigatiestation.
Een naar voren gerichte deur door het salonraam geeft gemakkelijk toegang tot een grote zonnebank op het voordek.
Het achterdek heeft een bank en bar aan bakboord en een eetgedeelte aan stuurboord, verder daarachter is er ruimte voor een tender van 4,9 meter en direct daaronder is een garage die een tender van 3,1 meter kan opslaan.
De garagedeur is ontworpen om uit te klappen en een groot duikplatform te creëren. Benedendeks is extra ruimte gecreëerd door de centrale romp net boven de waterlijn iets uit te lopen.
Dit gebied is opgesplitst in twee secties met een achterhut over de volledige breedte aan de achterzijde met toegang vanuit de deksalon, en nog twee gastenhutten, accommodatie voor de bemanning en de kombuis voor het motorcompartiment.
Het hoofdstuurstation, dat plaats biedt aan twee personen, bevindt zich in een verhoogd stuurhuis tussen het achterdek en de salon en maakt deel uit van de dwarsbalkconstructie.
De bovenbouw is van koolstofvezel met Nomex honingraatkern, de romp is een sandwich van glas / kevlarschuim en het interieur is van lichtgewicht eikenhouten kasten met honingraatpanelen.
Om het gewicht te helpen verminderen, is vrijwel elk aspect van de boot op maat gemaakt. Dit omvat luiken van koolstofvezel, patrijspoorten, ladders en zelfs scharnieren, die allemaal speciaal voor het schip zijn gebouwd.
Adastra wordt aangedreven door één Caterpillar C18-motor van 1150 pk bij 2300 tpm en heeft twee Yanmar 110 pk @ 3200 tpm stempelmotoren.
Anto Marden, gevestigd in Hong Kong en verdiende fortuin in de scheepvaartindustrie, zal in staat zijn om de state-of-the-art boot te varen tussen de twee eilanden die hij al bezit voor de kust van Indonesië.
Bron: Charterworld
