Airbus onthult 'vliegtuig van 2050'
Een futuristisch vliegtuigconcept zou een toekomst kunnen inluiden waarin business- en economy class plaatsmaken voor werk- en speelplekken aan boord van het vliegtuig van de toekomst.
Dat is de visie van Airbus, die deze week zijn ideeën over het vliegtuig van 2050 onthulde, compleet met een 'bionische' schaal die gedeeltelijk transparant wordt om passagiers een panoramisch uitzicht te bieden.
Aan de voorkant heeft het bedrijf een ontspanningsruimte ('vitaliserende') geïntegreerd, terwijl de achterkant van het vliegtuig een 'slimme tech'-ruimte heeft voor werk en virtuele conferenties.
In het midden kunnen passagiers zich in een "interactieve" zone verplaatsen in een virtual reality-cocon, waarbij de muren transformeren om hen levensechte ervaringen te bieden, zoals golfrondes of videoconferenties.
Passagiers kunnen genieten van stoelen die zich naar hun lichaamsvorm vormen, en een automatisch laadsysteem voor tassen dat handbagage op de juiste plaats boven hun stoel aflevert.
Een deel van deze technologie bestaat simpelweg nog niet, maar in veel gevallen bouwt de luchtvaartmaatschappij voort op ideeën die tot op zekere hoogte al zijn geïmplementeerd door de huidige luchtvaartmaatschappijen - als je niet kunt wachten, kun je vandaag als volgt genieten van de technologieën van morgen:
Volledig gevulde bar : Al een hoofdbestanddeel van het aanbod van Virgin Atlantic, een plek waar gasten uit de zakenklasse zich kunnen mengen, cocktails kunnen drinken en van noten kunnen genieten.
Elektronische passagiersidentificatie met handafdrukken : niet gebruikt in vliegtuigen, maar gebruikt om de beveiliging door sommige luchthavens te versnellen (vaak als onderdeel van een premiumpakket).
Sfeerverlichting : beschikbaar op sommige maatschappijen en zal nog meer worden - het is standaard op de nieuwe Boeing 787 Dreamliner, die later dit jaar in dienst zal treden bij All Nippon.
Schuine stoelen : Er wordt een variant aangeboden in de nieuwe businessclass-cabine aan boord van de langeafstandsroutes van Cathay Pacific, waar de lange stoelen in een hoek staan om naar de ramen te wijzen voor een beter zicht.
Stoelluifels : De eersteklas suites van het Emiraat zijn voorzien van elektronische schuifdeuren, terwijl sommige business class-services van KLM zijn voorzien van 'privacyoverkappingen'.
Virtuele schermen : Nog niet helemaal in hutten, maar de grootte en vorm is niet een miljoen mijl verwijderd van de brede schermen die passagiers worden aangeboden door onder meer Singapore Airlines, Etihad en Emirates, waarvan sommige uitzicht bieden vanaf de voorkant van het vliegtuig via camera's gemonteerd op de romp.
Virtueel golfen : Ruimtebeperkingen betekenen dat dit nog geen realiteit is, maar Air France biedt al een virtuele kunstgalerie met touchscreens aan boord van zijn A380-vliegtuig.
