In het pantheon van Italiaanse exotische auto's draait de hiërarchie met Ferrari bovenaan; Ik zou Lamborghini hierna noemen (maar ze zijn nu technisch eigendom van de Duitsers), volgt Maserati; en tot slot zijn er Alfa Romeo en Lancia. Er is een reden waarom ik een niet-officiële ranglijst van Italiaanse autofabrikanten voor superauto's heb genoemd en het is niet om Alfa Romeo te denigreren, maar het is een voorbode van de context waarom de Alfa Romeo 4C zo'n geweldige supercar is.

Het bijna 110 jaar oude bedrijf werd geboren A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) in 1910, en werd Alfa Romeo na een fusie met Nicola Romeo en na een aantal ups en downs in de hedendaagse geschiedenis van het bedrijf (leidend tot de overname door Fiat Group), wat overblijft is het erfgoed voor een voorbeeldige racegeschiedenis, wat vandaag wordt geïllustreerd in de krachtige Alfa Romeo 4C.

Alfa Romeo 4C coupé: een automatische supercar die handelt als een echte handmatige aandrijving

Ontworpen voor buitengewone prestaties, unieke handling, extreme aerodynamica en design, is de Alfa Romeo 4C gebouwd voor een compromisloze rijervaring op zowel stadswegen als racecircuits. In wezen een lichtgewicht Italiaanse supercar, straalt de Alfa Romeo 4C een "natuurlijke schoonheid" uit door een voortreffelijke balans tussen vorm en functie - In Spider- of Coupe-vorm staat de Alfa Romeo 4C echt op zichzelf tussen de mooiste auto's van beide klassen.

Ontworpen door Alfa Romeo-ingenieurs en gemaakt in de Maserati-fabriek in Modena, is de 4C ontworpen om te voldoen aan extreme mechanische en functionele eisen; met het voordeel dat de aerodynamische carrosserie visueel opvallend en esthetisch aangenaam is om op te starten. Intern maakt deze boeiende coupé met twee race-kuipstoelen gebruik van materialen en ontwerpoplossingen zoals carbon, aluminium en achterwielaandrijving afgeleid van de 8C Competizione, samen met de nieuwste technologieën van Alfa Romeo.

Met een lengte van ongeveer 4 meter en een wielbasis van minder dan 2,4 meter is de Alfa Romeo 4C coupé niet alleen compact maar enorm wendbaar: het rijgedrag is genuanceerder dan de meeste pure rasprestaties, alleen supercars die ik heb meegemaakt (de Lotus Ellise komt voor de geest ) en door minieme trillingen in de besturing kan haar chauffeur in feite fijne details voelen tot aan elke band. Dankzij de nieuwe 1750 Turbo Petrol met directe injectie en aluminium blok, geavanceerde nieuwste generatie "Alfa TCT" droge dubbele koppeling automatische transmissie en de Alfa DNA rijmoduskeuzeschakelaar met de gloednieuwe Race-modus. De dynamische eigenschappen van de Alfa Romeo 4C worden bevestigd door een gewicht / vermogen-verhouding van minder dan 4 kg / pk; het is een waarde die een ‘supercar’ waardig is.

De 4C-coupé met een topsnelheid van 258 km / h en sprintpieken in het bereik van 1,2 g en laterale acceleratiepieken van meer dan 1,1 g, een evenwichtige gewichtsverdeling met 40% op de vooras en 60% op aan de achterkant benadert deze hoogwaardige Alfa Romeo-coupé supercars van het hoogste niveau, zoals Ferrari, voor slechts een fractie van de kosten.

Ontworpen door Alfa Romeo Centro Stile, werd de ontwikkeling van het exterieur van de 4C vanaf het begin gekenmerkt door de noodzaak om de stijl van de auto en de technische kenmerken te verbeteren, zowel vanuit dynamisch als aerodynamisch oogpunt. Hoewel alle stilistische keuzes zijn geoptimaliseerd in overeenstemming met ultieme prestaties - het is natuurlijk nog steeds een prachtig wezen: alle oppervlakken werden behandeld als sculptuur en ingenieurs werkten zij aan zij met de ontwerpers om er alle innovatieve aerodynamische oplossingen uit te snijden. Het resultaat van dit teamwerk leidde tot een auto die pure sportstijl uitstraalt door een combinatie van technologie en schoonheid - een essentiële vereiste voor elke Alfa Romeo-sportwagen, waarbij vorm de functie volgt. Elk structureel element is ontworpen voor maximale dynamische efficiëntie en om de downforce te creëren die nodig is voor maximale grip in snel bochtenwerk.

Het resultaat is een Alfa Romeo 4C-coupé die is gebouwd als een handgeschakelde auto die op moderne principes is gebaseerd. Afgezien van het digitale display en de snelste geautomatiseerde transmissie ter wereld, lijkt de 4C-coupé op de Lancia Stratos door zijn gebogen C-stijlen en gebogen voorruit, maar het is een heel ander vooruitzicht.

De jaarlijkse beschikbaarheid van de 4C Alfa Romeo op de belangrijkste wereldmarkten is beperkt tot slechts 3.500 eenheden, waarvan 1.000 bestemd zijn voor Europa, wat de zeldzaamheid en exclusiviteit van de 4C-coupé in dit deel van de wereld benadrukt en te zien is in Singapore Rendezvous 2017