Off White Blog
BMW plaagt iNext: Autosalon van Parijs

BMW plaagt iNext: Autosalon van Parijs

Maart 24, 2024

Eerder op de Autosalon van Parijs onthulde BMW de nieuwe 3-serie Gran Turismo - die bestond uit een 300 km lange versie van zijn plug-in elektrische i3 stadsauto, een nieuwe elektrische scooter en de aankomende X2 Concept. Als dat nog niet genoeg is van een drievoudige bedreiging, plaagde het wereldwijde hoofd van de afdeling Sales en Marketing van het bedrijf de wereld met de volgende stap: een fase van verbonden en autonome auto's.

"De volgende grote stap is de iNext, in 2021", zegt Robertson. Vervolgens legde hij de zelfrijdende mogelijkheden van de volgende generatie auto, een alternatieve aandrijflijn en geavanceerde connectiviteit uit. Het einddoel is een volledig autonome auto. "Ondertussen zal [zijn] technologie zich door het merk verspreiden", legt hij uit.

Om deze digitale droom te kunnen verwezenlijken, zou BMW partnerschappen moeten aangaan met andere partijen, zoals Intel supercomputing en Mobileye vision-systemen. Het masterplan zal bestaan ​​uit realtime gegevens, verkeersmeldingen en 100% autonoom rijden.


Als je nadenkt over het feit dat BMW een derde van het HERE-kaart- en autodataplatform bezit (samen met Audi en Mercedes), is het geen verrassing dat het bedrijf dit soort ambitieuze plannen heeft aangekondigd. Dit is echter het bedrijf dat 'puur rijplezier' wil leveren, dus verraadt het zijn eigen filosofie met al dit gepraat over autonoom rijden?

'Ik denk dat de twee dingen samengaan', antwoordt Robertson. “Het DNA van BMW was altijd innovatie en technologie. Dat is wat we zijn, dat is wat we altijd zijn geweest en dat is waar ons merk voor staat. Dit is wat onze klanten verwachten, dus u kunt van ons verwachten dat we die grenzen blijven verleggen. " Hij beweert dat de integratie van technologie de rijervaring verder zal verbeteren.

"Ik rijd in een nieuwe 7-serie. Het is semi-autonoom. Ik rijd de eerste 25 km in een autobahn-omgeving, onbeperkt. Ik rijd meer dan 250 km / u. Ik voel me er 's ochtends en' s avonds goed door. Maar de laatste 10 km rijden altijd van bumper tot bumper. Ik stop het in de modus die semi-autonomie mogelijk maakt. Ik hoef mijn voeten niet meer te gebruiken. Ik kan mijn handen van het stuur halen, ik kan mijn ogen kort van de weg afhouden, en dat is voor mij de autonome wereld huwen met puur rijplezier in een stedelijke omgeving, omdat het niet allemaal zo leuk is. ”

Verwante Artikelen