Breaking Time Barrier met Supersonic Business Jet
De Concorde supersonische jet was op een gegeven moment misschien wel "het hoogtepunt van de luchtvaart". Het is opgericht door de British Aircraft Corporation en de Franse Aérospatiale met als doel passagiers op de snelst mogelijke manier te vervoeren in minder dan 3,5 uur tussen New York en Londen.
Door de stijgende brandstofkosten die nodig waren om zelf te vliegen (naar verluidt twee keer zoveel als een Boeing 747) en het hoge onderhoud dat nodig was om de meeste onderdelen te onderhouden, daalden de inkomsten voor elke dollar. Op sommige dagen, toen stoelen niet volgeboekt waren en het vliegtuig minder passagiers vervoerde, vlogen ze 45 mijl per ton gas versus de 120 mijl van vandaag, die ook letterlijk de inkomsten overtroffen.
De eerste vlucht werd gemaakt in 1969 en was 27 jaar in dienst tot hij besloot in 2003 te stoppen met vliegen.
Aerion AS2
Breaking Time Barrier met Supersonic Business Jet
Sinds de ondergang van Concorde, en veertien jaar later, vandaag, zou de supersonische zakenreis de toekomst kunnen worden. Met de nieuwe Aerion AS2, gericht op zakenreizigers die op zoek zijn naar goedkopere alternatieven en ook om hun reistijd te verkorten, hebben Aerion en Lockheed Martin, leiders in supersonische technologie, onlangs hun samenwerking aangekondigd. De bedrijven willen de eerste supersonische zakenjet ter wereld brengen, de Aerion AS2, om te voldoen aan de eisen van de supersonische passagiersvlucht.
Beide bedrijven zullen nauw samenwerken om de komende 12 maanden een raamwerk te ontwikkelen om ervoor te zorgen dat alle fasen van het programma, inclusief engineering, certificering en productie, absoluut zijn.
Lockheed Martin Aeronautics zei dat ze enthousiast zijn om met Aerion samen te werken aan hun ontwikkeling van de volgende generatie, efficiënte supersonische jet die mogelijk zal dienen als een platform voor baanbrekende toekomstige supersonische vliegtuigen.
De stevige samenwerking gevolgd door de ondertekening van MOU was het resultaat van uitgebreide discussies tussen Aerion en Lockheed Martin's Skunk Works® Advanced Development Programmes-team.
"We zijn vastbesloten om voorop te blijven lopen op het gebied van lucht- en ruimtevaarttechnologie en zijn verheugd om de bijdrage te onderzoeken die we zouden kunnen leveren om met Aerion samen te werken om luchtvaartgeschiedenis te schrijven." - Orlando Carvalho, Executive Vice President, Lockheed Martin Aeronautics.
Aerion-voorzitter Robert M. Bass heeft het volgende te zeggen: 'Deze relatie is absoluut de sleutel tot het creëren van een supersonische renaissance. Als het op supersonische knowhow aankomt ', voegt hij eraan toe:' De mogelijkheden van Lockheed Martin zijn bekend en in feite legendarisch. We delen met Lockheed Martin een inzet voor de langetermijnontwikkeling van efficiënte civiele supersonische vliegtuigen. ”
Grenzen verleggen van wat mogelijk is
Al bijna 75 jaar bestaat Skunk Works om revolutionaire vliegtuigen te creëren. Lockheed Martin staat bekend om de ontwikkeling van enkele van 's werelds toonaangevende supersonische gevechtsvliegtuigen, zoals de F-16, de F-35, F-22 en de Mach 3+ SR-71 verkenningsvliegtuigen. Lockheed Martin zal grenzen blijven verleggen en zijn inzet tonen om nieuwe innovaties te stimuleren en supersonische technologieën te ontwikkelen met civiele en commerciële toepassingen.
Een glimp van het interieur tijdens de vlucht Aerion AS2
Aerion heeft de aerodynamica en het structurele ontwerp van de AS2 verbeterd via een eerdere technische samenwerkingsovereenkomst met Airbus.
Twee en een half jaar lang hebben de twee bedrijven een voorlopig ontwerp ontwikkeld van vleugel- en casco-constructies, systeemlay-out en voorlopige concepten voor een fly-by-wire vluchtcontrolesysteem.
In mei 2017 kondigde GE Aviation een overeenkomst aan met Aerion om een supersonische motor voor de AS2 te definiëren. De laatste aankondiging met Lockheed Martin positioneert Aerion verder als leider in de ontluikende sector van de civiele supersonische luchtvaart.
Binnenaanzicht van de Aerion AS2
Het interieur heeft een prachtig elegant crème-bruin palet om de ruimte te illustreren en een gevoel van luxe te creëren. De gouden toon verwarmt de sfeer en voegt een vleugje finesse toe aan het toch al levendige en edgy ontwerp. De cabine is zeer ruim voor maximaal comfort en slimme technologie maakt cabinecontroles mogelijk om passagiers een zorgeloze ervaring te bieden.
Naast de bijdrage van Airbus aan het programma, zal de Aerion AS2 binnenkort een realiteit worden voor zakenreizigers om naar de locaties over de hele wereld te vliegen en te genieten van de ultieme reiservaring.
