Cadillac's CT6, een nieuwe klasse van Amerikaanse luxeauto's
De CT6, gelanceerd tijdens een gala-evenement voorafgaand aan de New York Auto Show, is een nieuw vlaggenschip, een luxe sedan die de macht van BMW, Mercedes en Audi wil bestrijden, zowel op hun thuisbasis als in de VS.
De CT6 is even groot als een BMW 7-serie, maar dankzij het wonderbaarlijke gebruik van aluminium in zijn constructie is hij eigenlijk lichter dan een BMW 5-serie of een Mercedes E-klasse. Bovendien is de stijfheid van de carrosserie ook groter dan die van ofwel de 5-serie of de Audi A6, wat betekent dat hij in theorie in ieder geval zou moeten rijden als een bestuurdersauto.
Een grotere dynamiek is ook de reden waarom de auto een dubbele wishbone voor en multi-link achtervering en een Magnetic Ride Control-systeem gebruikt en waarom de krachtigere motoropties worden gekoppeld aan een vierwielaandrijving.
Maar dynamiek is slechts een deel van de vergelijking van luxe auto's. Cadillac belooft dat de CT6 "bankkluis" -niveaus van stilte zal bieden aan de inzittenden, samen met de beste been- en hoofdruimte en opslagruimte in zijn klasse.
De achterstoelen van de CT6 zijn volledig op de hoogte van wat zijn concurrenten van plan zijn en kunnen achterover leunen en bieden vijf massage-instellingen en verwarmings- en koelsystemen.
Wat speelgoed betreft, is de auto de eerste die een interne camera van 360 graden biedt voor het filmen van beelden van de voor- en achterpassagiers.
Achterpassagiers krijgen ook opklapbare HD-schermen geïntegreerd in de rugleuningen van de voorstoelen en een groot aantal USB- en HDMI-poorten voor het aansluiten van hun eigen computers, telefoons of tablets.
Wat betreft technologische rijhulpmiddelen, de auto kan zichzelf en autonoom parkeren en er is een warmtebeeldcamera om potentiële obstakels te spotten tijdens het rijden 's nachts.
De CT6 zal in eerste instantie worden geleverd met drie motorkeuzes - een 2-liter, 266 pk viercilinder, een 3,6-liter, 335 pk V6 en een 3-liter twin turbo V6 met 400 pk van de tap. Vering voor zes cilinders betekent ook dat u standaard vierwielaandrijving krijgt. Alle krachtcentrales sturen hun energie echter via een automatische achtversnellingsbak.
Meer motorvarianten, waaronder een V8 en een hybride, zullen naar verwachting later op de lijn verschijnen. Maar als de auto de hype kan waarmaken, kan hij een waardige concurrent blijken te zijn van een vlaggenschip Mercedes of BMW.
