Wedstrijd 67CS: The Bluewater Game-Changer

Een zeer sierlijke en capabele moderne wereldcruiser met uitstekend vlak werkend dek en doorloopplan voor dubbele cockpit. De perfecte combinatie van prestatie en bruikbaarheid.

Woorden MIKE OWEN

Met behoud van de gerespecteerde visuele aanwijzingen van Contest Yachts van gelijkvloerse dekken, omhullende ramen en overhangende overkappingen als uitgangspunt, introduceert judel / vrolijk's nieuwste transitie een nog dynamischer vormgeving. Eerst werd de verschansing van het jacht verlaagd en het vrijboord iets opgetild, daarna werd de boeg smaller, de achtersteven breder en de onderromp achteraan afgeplat. Deze verhoogde vormstabiliteit - verder geholpen door een nieuw L-kielprofiel - en daarbij werd het zwaartepunt verlaagd en nam het binnenvolume van het schip aanzienlijk toe.

Uitgebreid gepersonaliseerde stylingadvertenties, inclusief een humidor-inzet in de salontafel van een salon

Prachtig ingerichte ruime master suite achterin

Als weerspiegeling van de hoogwaardige aanpassingsvaardigheden van Contest is het interieur van het jacht zeer flexibel, bestaande uit een plan met vier slaapcabines met opties tussen een mastersuite achter of voor; kombuis midscheeps of achter; en de bemanning was voorwaarts of midscheeps ondergebracht. De styling en pasvorm zijn naar onberispelijke normen, zowel in slim, fijn interieurontwerp door Wetzels Brown als in het eigen vakmanschap van de werf.

Constructie combineert de befaamde, Lloyd's gecertificeerde, vacuümgeïnfuseerde, composietmethodologie van Contest met de nieuwe lay-up matrix en het rastersysteem van judel / vrolijk, waardoor de stijfheid toeneemt en het gewicht daalt. Opnieuw verbeterend CoG, motor en generator zijn verder onder de vloer in de boot gebracht en goed gedempt onder de deskundige begeleiding van Van Cappellen. Deze expertise is overal van toepassing, van een op maat gemaakte V-beugel in plaats van een trillingsgevoelige P, tot bevestigings- en kanaalmethodes en frequentiegestuurde ventilatie voor accommodatie en machinekamers. Dit is een uitzonderlijk stille boot.

Snel varen onder gemakkelijk te managen asymmetrische code zeil

Om de specifieke aandacht voor engineering verder te demonstreren, is er een speciale technische ruimte op volledige hoogte waarin het gebalanceerde inverter / lader energiesysteem en alle andere belangrijke elektronische componenten zijn gecentraliseerd. Met deze ruimte geïsoleerd en temperatuurgestuurd wordt de werking geoptimaliseerd, het beheer vereenvoudigd. En in het geval van een PLC-storing, die conventioneel leidt tot een dode boot, onderhoudt een verder failsafe-systeem essentiële diensten om terug te keren naar de haven, zoals navigatieverlichting, communicatie en pompen.

Nogmaals voor de veiligheid, terugkerend naar een enkelpuntspomp, heeft de lens een centrale lijn naar de achtersteven met sporen van de buitenboordmotor in elk van de vijf waterdichte compartimenten, die allemaal worden bewaakt en gealarmeerd op het touchscreen van het jacht, volledig beheersysteem. Er zijn nog twee automatische back-up-pompen als de temperatuurmeting blokkering en mogelijke doorbranden van de waaier aangeeft. Er zijn ook vacuümzuigslangen die over de volledige lengte lopen om andere overloop of morsen te verwijderen. Dit is allemaal zo goed doordacht en geleverd.

Tankbeheer wordt vereenvoudigd met geautomatiseerde wisselkleppen; niveaus en pompactivering opnieuw via touchscreenbediening. De twee brandstoftanks verminderen het risico en de impact van vervuiling en hebben aanzuigleidingen om het oppervlaktewater af te voeren, en de motor, generator en verwarming hebben een afzonderlijk in hoogte gefaseerd voedingspunt, waardoor de prioriteiten worden beschermd. Na de reguliere praktijk van volledige redundantie en altijd gemakkelijke toegang van Contest, zijn de brandstof- en waterfilters verdubbeld en direct toegankelijk in de kombuisstap voor snelle swap-over en onmiddellijke herstart.

Deze gemakkelijke toegang, bediening en on-the-go onderhoud typeert de nauwgezette aanpak van Contest om geavanceerde systemen te vereenvoudigen, en er is veel te veel om in detail te beschrijven. Dus hoe vaart ze? Als een droom, zelfs in de 30, windstoten 40 knopen van ons testzeil.

Enkel roer (een tweeling zou hier in het nadeel zijn met de 67CS die zo plat vaart) en met een Jefa-stuursysteem is het roer prettig in de buurt van vingerlicht en toch vol gevoel, en de zeewering zeer comfortabel met goed voorwaarts drijfvermogen. Het veelbetekenende uitzicht naar voren is goed en met haar optionele Hall carbon rondhouten en North 3Di zeilen bereikten we 13 plus knopen, daarna een gezonde 10, dichtbij gehaald op een opmerkelijke 22 ° schijnbaar.

Een zeer indrukwekkende bluewater-game-changer en een duidelijke uitdrukking van het bijna grenzeloze verschil tussen productie en topklasse, semi-custom yachting.

Nu het eigendom in Zuidoost-Azië is verlicht, heeft Contest Yachts contact gezocht met Northrop & Johnson, Azië voor volledige vertegenwoordiging - van onderzoek tot inbedrijfstelling en doorlopend jachtbeheer.

Ga voor meer informatie naar Contest Yachts en Northrop en Johnson Asia.