Fairline versnelt de productie om de 'fantastische' verkopen in te halen

Fairline is stevig gefocust op productie in 2019, aangezien de Britse bouwer biedt om een ​​achterstand aan bestellingen in te halen na de opmerkelijke ommekeer na het betreden van de administratie in december 2015.

David Tydeman, de uitvoerend voorzitter van Fairline, richt zich voornamelijk op productie in 2019

David Tydeman, die afgelopen september werd aangekondigd als uitvoerend directeur, zei dat Fairline van plan is dit jaar 90 eenheden te bouwen, bijna net zoveel als er de afgelopen drie jaar zijn gebouwd in het hoofdkantoor in Oundle, dat wordt ondersteund door een opdrachtgever in Ipswich.

Tydeman is de opvolger van Russell Currie, die Managing Director was van het bedrijf dat in januari 2016 werd opgericht tot eind vorig jaar, toen hij terugkeerde naar Spanje om zijn rol bij de dealer in Noord-Mallorca te hervatten. Currie leidde bijna drie jaar lang een sprookjesachtige heropleving, met een jaaromzet van £ 10 miljoen, £ 25 miljoen dan £ 45 miljoen in 2018.

"De uitdaging voor Fairline was dat Russell en het team een ​​fantastisch herstel leidden door in de eerste twee jaar 140 boten te verkopen, tot ongeveer 180 na drie jaar, maar er slechts 100 hadden gebouwd", zei Tydeman, die nu toezicht houdt op bijna 500 medewerkers bij Fairline .

“De productie-investering was langzamer dan de verkoopinspanning aan het front, dus het is mijn taak om de productie te versterken en de run-snelheid te verhogen. Ik denk dat we dit jaar 90 boten gaan bouwen. "

De taak van Tydeman wordt bemoeilijkt door de overgang van de constructie van Targa 63 en Squadron 64 van Oundle - die momenteel de vorm heeft voor beide modellen - naar het nieuwe 20.000 m2 grote Fairline Marine Park in Hythe, Southampton, dat de productielocatie wordt voor alle 60ft-plus modellen.

Het Fairline Marine Park zal uiteindelijk de productie van al zijn boten boven de 60ft huisvesten

Verschillende rompen van de Targa 63 worden afgewerkt in Oundle, maar alle nieuwe zullen voor voltooiing naar Southampton worden vervoerd. Nadat de eerste Squadron 64-romp afgelopen augustus van de Midlands naar de zuidkust was overgebracht voor voltooiing, zijn alle opeenvolgende eenheden verplaatst naar Hythe.

"Het is een enorme investering om alle productie van 60ft-plus boten naar Hythe te verplaatsen, maar we hebben veel klanten die wachten op 63s en 64s. De rompvorm kan 24-25 eenheden per jaar produceren, dus dat is een paar van de 63 of 64 om de paar weken, maar toen we met de 64-lijn begonnen, bevond de vorm zich nog in Oundle, "zei Tydeman, de voormalige CEO van Oyster Yachts in Southampton .

“Van de 63's in Oundle zal de laatste in juli klaar zijn, dus tegen augustus zullen alle 60ft plus boten naar het zuiden varen. We hebben 130 mensen aan het werk op boten van meer dan 60 voet en 90 daarvan zijn in Oundle, maar tegen november heb ik 150 mensen nodig aan de zuidkust. Het is nogal een overgang om te beheren. "

De achterstand heeft ook de productie van de nieuwe F // Line 33 vertraagd, die nu in première zal gaan op het Cannes Yachting Festival in september, aangezien er al meer dan 20 exemplaren zijn verkocht. Veel van de anticipatie sinds de acquisitie van de Hythe-site was echter rond de potentiële bouw van grotere jachten door Fairline.

De Targa 63 GTO behoort tot de grotere modellen van Fairline

"Ik moet het productierecuperatie stabiliseren, de 60-voeter naar de zuidkust verplaatsen en de orderportefeuille dit jaar afronden voordat we de grotere jachten aansluiten," zei Tydeman, wiens managementteam was door de benoeming van commercieel directeur Dennis de Roos, die de recente jachtshow in Singapore bijwoonde.

"De grotere modellen liggen op de tekentafel en we hopen in de zomer of herfst van 2020 te beginnen met de eerste in Hythe."

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style bespreekt de nieuwe Starlet van UK Builder