Familiebedrijf jachtmaker: Rossinavi van Toscane

Achter de drie strepen die de handtekening van Rossinavi markeren, ligt het verhaal van de Toscaanse jachtfabrikant. Drie eenvoudige, maar elegante lijnen vormen het zegel van deze uitstekende familiebedrijfswerf. Drie zuivere lijnen die de boven elkaar geplaatste dekken van een jacht van achteren beschouwen. Drie trotse strepen die herinneren aan de traditie van zeemanschap zoals in de rangschikking van een eerste officier. Drie lijnen voor drie generaties Rossi-familieleden. Drie vredige lijnen die de rijzende zon aan de horizon uitlokken, die een opkomende scheepswerf voorstelt.

Rossinavi Prince Shark M / Y Polaris

Dit is alles wat Rossinavi is, een trotse traditie van scheepsbouw, een familie die zich inzet voor kwaliteit en uitmuntendheid, en een uitnodiging om verder te kijken dan de horizon. Sinds de oprichting in 1980 is Cantiere Rossi altijd een familiebedrijf geweest en beheerd; en de familie Rossi is er best trots op dat ze het lot van de scheepswerf volledig in eigen handen heeft, aangezien dit een belangrijke toegevoegde waarde op de markt is. In de jaren tachtig bouwde Rossi passagiersschepen en produceerde hij ook stalen en aluminium rompen en bovenbouw namens gerenommeerde scheepswerven. Langzaam maar zeker bouwde de Rossi-familie een sterke reputatie op van kwaliteit en innovatie, toen het bedrijf begon met het ontwerpen en produceren van ultramoderne mechanische en hydraulische systemen voor het afhandelen van luxe aanbestedingen en waterscooters aan boord van superjachten.

Rossinavi Prince Shark M / Y Param Jamuna

In 2006 had de familie nieuwe productielocaties verworven met nieuwe kantoren en directiekamer in de haven van Viareggio. De Rossi's waren toen vastbesloten om hun rol van onderaannemer te verlaten en te gaan concurreren met grote jachtbouwers. Om deze transformatie en verovering te bereiken, werd in 2007 het nieuwe merk "Rossinavi" gecreëerd, trouw aan het management en de filosofie van Rossi Group op basis van kwaliteit, eenvoud en elegantie. Een jaar later maakte het merk Rossinavi zijn officiële debuut met de lancering van M / Y ZUID, een motorjacht met een waterverplaatsing van 54 meter dat een statement maakte voor de familie Rossi toen ze de wereld van aangepaste jachtfabrikanten betraden. De tweede order die Rossinavi moest eren was de 70 meter M / J NUMPTIA, ontworpen door Spadolini en opgeleverd in 2011. Binnen drie jaar zou Rossinavi de opdracht krijgen en vijf jachten leveren, variërend van 45 tot 49 meter.

Rossinavi M / Y Numptia

Het jonge en dynamische management aan het roer van Rossinavi is altijd in voor een nieuwe uitdaging en ontwikkelt voortdurend nieuwe projecten met een team van bekwame arbeiders voor de meest veeleisende klanten. Alle jachtprojecten van Rossinavi worden gedreven door innovatie, maar respecteren altijd de basisprincipes van de scheepswerf: traditie, passie voor vakmanschap en hoge nauwkeurigheid. Naast passie is het eigenlijk de liefde voor jachten die elke persoon treft die de mogelijkheid heeft om de scheepswerf te bezoeken. Een sterke liefde die leden van de Rossi-familie graag willen delen met hun gepassioneerde klanten, die ze zien als ambassadeurs van de naam Rossi over de zeeën van de wereld. In 2015, terwijl het krijgen M / Y Taransay Klaar voor haar lancering, nam Rossinavi bestellingen op voor drie nieuwe jachten die in 2017 moesten worden geleverd, wat een blijvend succes markeert op het gebied van custom-made stalen en aluminium jachtbouw.

De redenen voor dit commerciële succes liggen niet alleen in de marketing van Rossinavi. Integendeel zelfs. Wat een toekomstige jachteigenaar Rossinavi de bouw van een nieuw jacht toevertrouwt, is de filosofie en het streven naar uitmuntendheid van de Rossi-familie. Bij Rossinavi kon innovatie nooit als synoniem voor improvisatie worden beschouwd. Hoewel het Rossinavi-team erg enthousiast was over het aangaan van nieuwe uitdagingen in de jachtbouw, zou het altijd een nieuw project bestuderen vanuit het oogpunt van een nauwgezette en attente ingenieur. De interne technische afdeling van de scheepswerf en de wereldwijd geprezen scheepsarchitecten die samenwerken met Rossinavi zorgen voor het succes van de nieuwbouw voordat de eerste metalen plaat zelfs in de werf wordt gelegd, dankzij gedetailleerde 3D-modellering van het hele jacht, voorzien van elke enkel technisch en esthetisch detail, inclusief wat de eigenaar nooit ziet, zoals leidingen, bedrading en mechanische installaties.

Rossinavi M / Y Aslec

Een van de sterke punten van Rossinavi is de sterke achtergrond in metaalbewerking. De familie Rossi begon meer dan 35 jaar geleden in de scheepsbouw als bekwame metaalbewerkers en ze hebben alle jachtbouwactiviteiten ontwikkeld vanuit hun kernkennis. Als zodanig wordt al het metaalwerk, inclusief het snijden, inlijsten en nesten van de stalen en aluminium platen in eigen huis gemaakt. Een ander uitzonderlijk kenmerk van de werf is de «Officina Meccanica Rossinavi», een R & D-centrum en een mechanische werkplaats waar Rossinavi alle chandlery, mechanische en hydraulische systemen, vaak op maat, die nodig zijn voor de productie van een jacht, kan produceren.

Net als de beroemdste Nederlandse jachtfabrikanten die bij onze lezers bekend zijn, kan Rossinavi er prat op gaan een van de weinige op maat gemaakte jachtproducenten ter wereld te zijn met alle productieprocessen en benodigdheden in eigen beheer. Dit zorgt voor een hoogwaardig eindproduct met maximaal comfort, prestaties, onderhoudsgemak en duurzaamheid.Eigenlijk worden bij Rossinavi alle technische aspecten van een jacht behandeld met dezelfde zorg en eisen van kwaliteit als de afwerking esthetische details, zodat wat nooit wordt gezien op een Rossinavi-schip net zo goed is gemaakt als wat opvalt aan het oog van de eigenaar en gasten.

Rossinavi M / Y 2 dames

Een familiebedrijf boven alles

De eerste generatie jachtfabrikanten van Rossi wordt belichaamd door de broers Claudio (de «jachtbouwer») en Paride (het «metaalbewerkingsgenie»), die begin jaren tachtig Cantiere Rossi oprichtten, dat later Rossinavi zou worden. Ze werden later vergezeld door hun oudere broer Riccardo, rijk aan 25 jaar ervaring in de scheepsbouwsector, die zich vanzelf opdroeg als productiemanager / kwaliteitscontrolemanager van de werf.

Bij de tweede generatie nemen Federico en Claudia, de kinderen van Claudio Rossi, geleidelijk het roer over van Rossinavi; de eerste als waarnemend algemeen directeur van de onderneming en de tweede als marketing- en communicatiemanager. Terwijl hun neef Veronica, de dochter van Paride, werkt als de servicemanager van de scheepswerf, nadat ze de rang van secretaris was opgestegen en alle details van de jachtproductie en het opnieuw monteren had geleerd.

Rossinavi Ketos M / Y Vellimari

Federico en Claudia hebben allebei kinderen die nu de derde generatie Rossi-jachtfabrikanten vertegenwoordigen. Gezien de passie van het hele gezin voor de kunst van de scheepsbouw, is het een veilige gok dat deze kinderen op een dag ook deel zullen uitmaken van het succesverhaal van Rossinavi. Tot die tijd zijn jullie allemaal uitgenodigd om de Rossis te ontmoeten en je aan te sluiten bij deze uitstekende familie van gepassioneerde scheepsbouwers om vorm te geven aan de jachtdromen van je eigen familie.

Prestaties van Rossinavi

M / Y ZUID 54 meter lang stalen jacht ontworpen door Alessandro Cusumano, opgeleverd in 2008 M / J NUMPTIA 70 meter stalen jacht ontworpen door Studio Spadolini, opgeleverd in 2011
M / Y ASLEC 4 45 meter stalen jacht ontworpen door Studio Spadolini, opgeleverd in mei 2012 M / Y 2 DAMES 46 meter stalen jacht ontworpen door Mulder Design, opgeleverd in juli 2012 M / Y VELLMARÌ 47,50 m aluminium jacht van de flamboyante KETOS-reeks, ontworpen door Enrico Gobbi en opgeleverd in april 2013
M / Y PARAM JAMUNA IV  &  M / Y POLARIS twee aluminium jachten van 49 m op basis van het PRINCE SHARK-concept, ontworpen door Enrico Gobbi en geleverd in mei 2013 (Param Jamuna IV) en mei 2014 (Polaris)
M / Y TARANSAY 39m heren motorjacht gelanceerd in april 2015 en gepresenteerd op de 25e Monaco Yacht Show

Dit artikel is voor het eerst gepubliceerd in het tijdschrift Yacht Style.