Off White Blog
Ferrari: Ultimate Collectible Cars?

Ferrari: Ultimate Collectible Cars?

Maart 24, 2024

Van de 10 duurste auto's die ooit onder de hamer van de veilingmeester vallen, zijn er negen Ferrari's. Sterker nog, auto's met het steigerende paardenembleem vormen 22 van de top 30. Ter vergelijking: de beste die Aston Martin aankan, is een DB4 GT Zagato op de 16e plaats, terwijl er geen enkele Lamborghini in de huidige top 100 staat. Maar waarom creëert Ferrari zo'n razernij, waardoor we keer op keer terugkeren naar het thema (voor geïnteresseerden vatten we de wenselijkheid van Ferrari's samen in onze veilingrapporten over het verhaal van 2015 versus 2016)? "Ze zijn de langst bestaande en meest consistente racefabrikant", zegt James Cottingham. "Het verbaast me niet hoe belangrijk het merk Ferrari is geworden op de markt van klassieke auto's."

Cottingham is acquisitieconsulent voor DK Engineering, een Brits bedrijf dat sinds 1977 restauratie, race-voorbereiding, aankoop, verkoop, opslag en het helpen van klanten bij het bouwen van Ferrari-collecties. Binnen de klassieke automarkt zijn esthetiek en prijzen belangrijk, maar een grote chauffeur is sportieve bekwaamheid en in het bijzonder Formule 1 - een sport die Ferrari meer dan welk ander merk dan ook domineerde. "Ze lopen altijd voorop in supercar- en sportautotechnologie in elk tijdperk", legt Cottingham uit. "Als gevolg hiervan is het zeker het merk geworden dat gevolgd moet worden."

Aston Martin 1960 DB4GT Zagato

Aston Martin 1960 DB4GT Zagato


Maar als race-stamboom gelijk staat aan wenselijkheid, hoe zit het dan met Porsche? "Porsche heeft een enorme aanhang, maar ze zijn in massa geproduceerd en dit gebrek aan zeldzaamheid vermindert de waarde", zegt Cottingham. “Wat echter interessant is, is hoeveel de inbaarheid van het merk Porsche de afgelopen jaren is gegroeid als direct gevolg van de terugkeer van Porsche naar Le Mans. Het heeft echt bijgedragen aan het merk. ”

In zijn 103-jarige geschiedenis heeft Aston Martin slechts 700.000 auto's geproduceerd en het heeft Le Mans gewonnen, dus waarom gaan mensen niet zo gek op Bond's favoriete autofabrikant? Cottingham wijst op initiële kwaliteit. "Als je een Aston uit de jaren 60 restaureert, blijft er heel weinig van de originele auto over als de restauratie voorbij is", legt hij uit.

Terwijl de veilingprijzen beginnen af ​​te koelen, is de interesse in Ferraris dat niet. Taxaties van klassieke auto's en verzekeringsmaatschappij Hagerty hebben gemerkt dat jongere consumenten de markt betreden. Als gevolg hiervan stijgt de waarde van Aston Martin DB9's en Porsche 911's uit de late jaren 70. Maar dat geldt ook voor de prijzen van Ferrari's, met name de Testarossa (98% hoger) en de 308GTB en GTS (65%).

Ferrari 275 GTBC Speciale uit 1964

Ferrari 275 GTBC Speciale uit 1964

“Deze nieuwe eigenaren van moderne klassiekers weerspiegelen vergelijkbare gewoonten en voorkeuren als vorige generaties van eigenaren van een verzamelauto - mensen die interesse hebben in het bezit van een verzamelwagen, kopen vaak auto's waarmee ze zijn opgegroeid. Daarom trekken auto's uit de jaren '80 en '90 nu interesse ', legt Hagerty CEO McKeel Hagerty uit.


Ralph Lauren Amazing $350 Million Dream Garage Video + Ralph Lauren Interview Car Collection 2017 (Maart 2024).


Verwante Artikelen