Girard-Perregaux Reiziger Grote datum, maanstanden en GMT: verborgen aanpassingen

Net als de rest van de collectie waartoe het behoort, is het Traveller Large Date, Moon Phases & GMT horloge ontworpen voor op reis. Enkele gemakkelijk zichtbare details bevestigen dit, waaronder het rasterachtige patroon dat in de wijzerplaat is gegraveerd, dat de denkbeeldige lengtes en breedtegraden nabootst die de wereld verdelen. Functioneel is de sub-wijzerplaat van de tweede tijdzone tussen vier en vijf uur ook nauw verbonden met reizen, door de thuistijd te volgen, zelfs als de drager in het buitenland is.

Naast het bovenstaande heeft het horloge om 12 uur een grote datum op de wijzerplaat onder de merkhandtekening. Dit lijkt onmogelijk te implementeren, gezien de positie van de opening op de wijzerplaat en het gebrek aan scheiding tussen de cijfers. Girard-Perregaux heeft dit bereikt door een ondoorzichtige schijf te gebruiken voor het tientallencijfer aan de linkerkant en een transparante schijf van slechts 0,1 mm dik voor de schijven aan de rechterkant - een ingenieus en gepatenteerd systeem dat een aangenamere grote datumcomplicatie biedt. De datumverandering is ook onmiddellijk, met een tijd van slechts 0,015 seconden, die waarschijnlijk de illusie van een enkel groot datumwiel zal helpen behouden.

Grote, onmiddellijke datum terzijde, Girard-Perregaux speelde ook met de maanfase-indicator tussen zeven en acht uur. Het heeft een realistisch ogende maan in plaats van de eenvoudigere schijven die normaal worden gepresenteerd - de vervaardiging van geplateerd metaal in verschillende grijstinten op een dunne schijf om dit te bereiken. De maanfaseschijf is via een tandwiel met 135 tanden aan de loop gekoppeld, in plaats van de tandwieltrein, zoals gewoonlijk wordt gedaan, om een ​​zeer nauwkeurig scherm te creëren dat slechts een aanpassing om de 122 jaar en 45 dagen vereist. Ten slotte heeft de maanfase-indicator een klein detail verborgen in het volle zicht: een van de sterren aan de ‘nachtelijke hemel’ heeft het logo van Girard-Perregaux in het midden.

De Traveler Large Date, Moon Phases & GMT wordt geleverd in een kast van 44 mm, is waterbestendig tot 100 m en wordt geleverd in verschillende referenties. Men kan kiezen voor een edelstalen kast met een verzilverde wijzerplaat, een rosé gouden kast met een zwarte wijzerplaat of een rosé gouden kast met een gebroken witte wijzerplaat.

Een apart model, de Limited Edition Traveler John Harrison, is beperkt tot 50 stuks en is een eerbetoon aan de uitvinder van de scheepschronometer. Dit uurwerk is in wezen identiek aan de laatste referentie die hierboven is beschreven, behalve een extra schaalverdeling op een van de gegraveerde meridianen van de wijzerplaat om de nulmeridiaan weer te geven die door Greenwich gaat, en een schets van West-Europa op de GMT-subdial, met Groot-Brittannië, Het land van Harrison, rood gemarkeerd. Girard-Perregaux bedacht dit eerbetoon terwijl 2014 de 300 markeert^th verjaardag van de Longitude Act aangenomen door de Britse regering, die Harrison het dichtst bij de overwinning kwam.

In het Tijdperk van Zeilen veroorzaakten cumulatieve fouten bij het dood rekenen (het vaststellen van iemands positie via de laatst bekende positie) vaak het verlies van levens en eigendommen. Na de scheepsramp van Scilly in 1707, die bijna 2000 levens heeft gekost, heeft het Britse parlement de Longitude Act aangenomen, die £ 20.000 (~ £ 2,75 miljoen vandaag) bood aan iedereen die een eenvoudige en praktische methode kon bedenken om de lengte van een schip nauwkeurig te bepalen. Technisch gezien was dit relatief eenvoudig als men de lokale tijd, de referentietijd van een andere locatie en lokale astronomische waarnemingen had. Praktisch gezien was een klok / horloge dat op zee nauwkeurig was op dat moment bijna onmogelijk te maken, gezien de technische uitdagingen van een constant bewegend schip en zoutwatercorrosie. Harrison produceerde een reeks 'zeeklokken' die tot doel hadden de tijd nauwkeurig bij te houden tijdens een reis, die hij verbeterde tot een 'zeewacht', nu bekend als de H4. Hij ontving in de loop der jaren verschillende betalingen voor de ontwikkeling van de H4, maar ontving nooit de officiële onderscheiding. Het wordt echter beschouwd als de eerste maritieme chronometer, een instrument dat in de loop van de tijd universeel werd gebruikt.