Grote introductie: Azimut 27M Grande

Azimut heeft een toevoeging aan de nieuwe Grande-collectie uitgebracht. Slechts 10 voet korter dan de eerste in het assortiment, maar met een kenmerkende stompneusboog, biedt dit zogenaamde wide-body jacht de grootste leefruimte in de categorie, houdt het vertrouwen met de traditionele vloeiende lijnen van Azimut en biedt het volledige hoogte ramen die vanuit de romp naar de bovenbouw stijgen.

Er is een "sportief, scherp karakter", voornamelijk overgebracht door de moderne verticale boog. Stefano Righini, Azimut's ontwerper voor onder andere dit model, heeft Azimut-prijzen gewonnen, waaronder de "meest behaalde" prijs op de botenbeurs van Cannes in 2017, waarmee hij de buitengewone hoeveelheid leefruimte in het jacht erkent.

De mastercabine bevindt zich op de hoofddek , en er is ruimte voor nog eens vier gastenhutten hieronder. Uitgebreid gebruik van koolstofvezel in structurele elementen maakt het mogelijk om meer ruimte te bieden voor hetzelfde gewicht, wat resulteert in goede prestaties op het water en extra comfort binnenin.

Op boten van dit formaat, bedoeld voor langere reizen, worden zowel socialisatieruimte als privéruimte belangrijk en beide worden royaal aangeboden op de Azimut Grande 27m. Het personeel heeft aparte circulatieroutes, waardoor de kans op botsingen tussen passagiers en personeel met dienbladen met eten en drinken wordt verkleind.

De flybridge is half zo lang als de hele boot en bevat zonneschermen, stoelen, een eetgedeelte en een bar.

De flybridge is half zo lang als de hele boot, en over de volle breedte en omvat zonnekussens, stoelen, een eetkamer en een bar - en veel circulatieruimte voor cocktails terwijl het voor anker ligt. Je zou een deel van deze ruimte kunnen opofferen voor een jacuzzi. Het dek is sterk genoeg met al die koolstofvezel. Het voordek bevindt zich bijna op hetzelfde niveau als de flybridge, maar is vanaf het hoofddek toegankelijk via metgezellen die vanaf de gangboorden aan weerszijden van de hoofdsalon omhoog lopen.

De voordek , zoals nu de rigueur wordt, gaat het er niet alleen om zoveel mogelijk zonaanbidders op een plat oppervlak te plaatsen als je kunt. Er is een beschutte zitplaats voor minimaal zes personen, een opklapbare eettafel en parasols met een ingebouwde schuine steun. Je zou waarschijnlijk zes zonaanbidders op de kussens kunnen krijgen, maar drie of vier zouden in comfort kunnen delen.

De mailsalon, met zijn avant-gardistische meubels en eethoek

De salon , en het avant-gardistische meubilair voor loungen en dineren, het dineren in het midden van de midscheeps, ligt net achter de gecompliceerde kombuis en de privétoegang naar boven tot de stuurhut en dichtbij naar beneden toegang tot de hutten op het benedendek. Het stuurhuis is op de een of andere manier ingevoegd boven de hoofdsalon, maar net onder de flybridge. De twee stuurstanden liggen dus redelijk dicht bij elkaar.

Zoals gebruikelijk bij een Azimut van deze klasse, werd de ontwerper van het interieurmeubilair en de inrichting, Architetti Salvagni, aangemoedigd om creatief te zijn. Ze belichamen Azimut's kenmerkende "kronkelige lijnen" en met de hand gebouwd, met slechts een klein beetje hout tentoongesteld, de gladde en ronde vormen, met contrasterende materialen en texturen, presenteren een vloeiende, eigentijdse look, die slechts vaag doet denken aan de jaren '60 en de meedogenloos moderne uiterlijk van het tijdperk.

Verder naar voren op het hoofddek is de mastercabine met grote kleerkasten, een kleedkamer, een bureau en een hoofd met twee van alles. Hier genoeg ruimte voor uw gasten. Er is een daghoofd bij de kombuis.

De ruime en stijlvolle eigenaarsuite.

De benedendek Naast de twee hutten die zijn gereserveerd voor vier bemanningsleden die achter het hoofdschip van de midscheeps zitten, kunnen er nog drie of vier hutten worden geplaatst. De vijf (totale) cabineversie heeft twee flankerende tweepersoonskamers nabij het midden van de boot en twee tweelingen, zij aan zij in de voorpiek. De versie met vier hutten heeft een dubbele en een enkele gecentreerd en een enorme dubbele, bijna net zo groot als de hoofdcabine hierboven, maar met slechts één ding in het hoofd. De bemanningshutten kunnen worden opgezet als twee stapelbedden of als twee stapelbedden en een tweepersoonsbed. Ze delen een zooitje en een hoofd. Verder naar achteren is de garage, waaronder de machinekamer en de dubbele diesels van 1900 pk.

De Azimut Grande 27m heeft Stuurbekrachtiging , zou een soortgelijk gevoel geven als het besturen van een topauto. Onthoud, in Italië betekent "topklasse" auto de Ferrari's en Lamborghini's die elders niet gebruikelijk zijn. Net als een van deze auto's bevat het besturingssysteem een ​​middel om de reactiesnelheid van de bedieningselementen te configureren. Het is elektronisch, niet hydraulisch en elimineert veel hydraulische leidingen tussen de twee stuurstations en het roer. De bediening wordt verder verbeterd door het automatische trimaanpassingssysteem dat ingrijpt om de romp sneller op de “trede” te krijgen en vervolgens de trim aan te passen aan de rijomstandigheden, wat resulteert in een schonere bediening en een lager brandstofverbruik.

De kenmerkende romp is een schavende diepe V hard-chined romp die, met de dubbele MAN 1900pk motoren krijgt dit zeer grote jacht tot 27kts wat vrij snel is voor een 88-voeter. Eerlijk gezegd mist Azimut een truc door dit geen Grande 88 te noemen, althans in het Verre Oosten, maar dat neemt niets weg van zijn prestaties omdat het 89 ton verplaatst. Top kruissnelheid is 24kts, en bij een meer bescheiden afstand-etende snelheid, 12kts, is het bereik meer dan 800nm.

www.azimutyachts.com

Woorden van Nic Boyde | Afbeeldingen met dank aan Azimut