Gids: Nederlandse Superjachtbouwers

Het waren de Nederlanders die het concept van zeilen bedachten; het woord ‘jacht’ is afkomstig van het Nederlandse woord ‘jacht’, wat ‘jacht’ betekent. In de loop van de tijd veranderde het concept van een jacht van betekenis voor een licht marineschip voor het achtervolgen van piraten, in een pleziervaartuig dat werd gebruikt door rijke Nederlandse kooplieden. En zo begon het gebruik van jachten puur voor plezier en plezier.
HISWA Holland Yachting Group is een consortium van 45 Nederlandse scheepsbouwers en leveranciers die zich allemaal inzetten om de Nederlandse superjachtindustrie op het wereldtoneel te zetten onder de noemer 'Think Yachts, Think Holland'.

Onze vrienden bij YachtStyle breng ons deze gids, een uitgebreide blik op de prime movers in de bouw van superjachten in Nederland, met name de regio die bekend staat als Holland.

Jeroen Sirag, exportdirecteur van de Holland Yachting Group, zegt: "Erfgoed, creativiteit en innovatie zijn de pijlers die de basis vormen van de superjachtindustrie en geven Holland een ongeëvenaarde reputatie voor het bouwen van 'gewoon de beste' ter wereld." Veel Nederlandse scheepsbouwbedrijven zijn begonnen als familiebedrijf en velen van hen zijn dat nog steeds. Deze continuïteit van kennis geeft de scheepsbouw een enorme diepte; elke generatie geeft de volgende tradities en de passie voor botenbouw door aan de volgende.

Nederlanders kunnen koppig zijn en daar trots op zijn. Dit werkt in hun voordeel, omdat het hun vastberadenheid is om het beste te bouwen en nooit concessies te doen aan de kwaliteit, wat betekent dat ze in staat zijn om te voldoen aan de eisen van de meest veeleisende eigenaren van superjachten. Creativiteit is een ander positief kenmerk, omdat het zich vertaalt in grenzeloze ontwikkeling, waardoor ze in staat zijn om veel van de niet-alledaagse ideeën die eigenaren van superjachten bedenken, in de realiteit te vertalen. En om de mix te temperen, hebben Nederlanders een flexibele kant naar hun aard, wat betekent dat ze zich kunnen aanpassen aan de steeds veranderende regelgeving en eisen van klanten, waardoor ongekende uitdagingen en complicaties dagelijks worden omgezet in 'alledaagse' activiteiten. Voortdurend innovatieve oplossingen vinden voor de dingen die nog nooit eerder zijn gedaan, is een vaardigheid waardoor dit kleine land opvalt.

Een van de oudste en meest bekende van de superjacht-scheepswerven in familiebezit is Feadship. Door velen beschouwd als de Rolls-Royce van de scheepsbouwwereld, gaat Feadship terug tot 1849, toen de familie Akerboom een ​​kleine scheepswerf voor de kust van Nederland kocht om boten te bouwen en te repareren. In 1927 sloten ze zich aan bij de familie Van Lent en in 1949 richtten ze samen met De Vries, een andere familiebedrijfswerf, Feadship op. Met een uitstekende reputatie zijn Feadship leiders op het gebied van onderzoek en ontwikkeling en worden de jachten gebouwd met het oog op de toekomst. Feadship is van mening dat het bouwproces net zo belangrijk is als het product zelf, en ze werken er hard aan om de klant bij de bouw te betrekken.

Dick van Lent, CEO van scheepswerf Van Lent

Sinds 1949 zijn meer dan 450 jachten te water gelaten en tot de eigenaren van Feadship behoren royalty's en beroemdheden van over de hele wereld; Gerald Ford, Charlton Heston, koning Khalid van Saoedi-Arabië en Roman Abromovich om er maar een paar te noemen. Het bekroonde merk krijgt erkenning in Azië met Feadship's sponsoring van de Asia Superyacht Rendezvous in Phuket en de recente tour van de 45 meter lange helix naar de Aziatische regio, wat leidde tot hun eerste Chinese koper. Enkele van de recent bekroonde lanceringen van Feadship zijn Hampshire II en Como voor Neville Crichton.

Como van Feadship

De meest recente lanceringen Maan zand en Kus zal te zien zijn op de komende Monaco Yacht Show.
Als u op zoek bent naar een super zeiljacht, dan is Royal Huisman de werf die u moet verslaan. Opgericht in 1884, is dit weer een Nederlandse scheepswerf met familiewortels, en de nieuwe hoofdaandeelhouder Doeksen is weer een familie gerunde scheepswerf met een koninklijk bevel. Alice Huisman is de vijfde generatie die aan het roer staat en haar assisteert is de nieuwe directeur Roemer Boogaard die in juni dit jaar bij het bedrijf kwam. In 1976 bouwde de scheepswerf de 65ft Flyer voor Conny van Rietschoten, die meedeed aan de Whitbread Round the World Race 1977–78 en won. Hun succes werd herhaald in de volgende Whitbread-race (nu de Volvo Ocean Race genoemd) met van Rietschoten's 76ft Flyer II (1981), die in alle vier de etappes eer won. In 1984 werd de werf door Koningin Beatrix der Nederlanden bekroond met het Koninklijke Zegel en werd bekend onder de naam Royal Huisman.

In de loop der jaren heeft de scheepswerf enkele van de beroemdste maxi-racejachten gebouwd, samen met superjachten met prestatiegerichte cruises die nu in toenemende mate concurreren, in de superjacht-regatta's over de hele wereld. Twizzle (57,5 m), dat in 2010 werd gelanceerd, nam onlangs deel aan de Asia Superyacht Rendezvous en de 43 m door Germán Frers ontworpen sloep Zee Arend in opdracht van een ervaren offshore-zeiler uit Taiwan werd gelanceerd in augustus 2015. Of het nu om een ​​replica van een J-Klasse gaat Hanuman, of de 90m Athena (het grootste jacht gebouwd door de werf), of zelfs de nieuwe Ed Dubois 58m met de bijnaam ‘The Beast’, blijft Royal Huisman geschiedenis schrijven door enkele van de beste zeiljachten ter wereld te bouwen.

Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi

Amels is een ander bedrijf met een lange geschiedenis.Gelegen aan de monding van de Schelde, wordt Vlissingen lange tijd beschouwd als het spirituele huis van de Nederlandse scheepsbouw. Toen de Nederlandse marine eind 19e eeuw vertrok, nam de Koninklijke Scheepswerf de Schelde haar plaats in en op de historische werf bevinden zich zowel Damen Schelde Naval Shipbuilding als Amels. Sinds 1918 heeft Amels meer dan 50 luxe jachten gelanceerd en vandaag zijn er acht nieuwe superjachtprojecten aan de gang, waaronder het grootste ooit door Amels gebouwde jacht, de 83 meter lange Amels 272. Hun Limited Editions-bereik (55 m tot 83 m) begon als een idee om de perfecte balans te creëren tussen volledig aangepast en semi-aangepast, en de onlangs gelanceerde 60 m Madame Kate zal te zien zijn op de Monaco Yacht Show.

Roeland Franssens, MD van Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell

Holland Jachtbouw is een reus in de superjacht zeilwereld. Hun onlangs uitgebreide faciliteiten gevestigd in Zaandam, gelegen aan de rand van Amsterdam, zijn enkele van de mooiste klassieke jachten ter wereld. Het bedrijf heeft een superieure reputatie voor hoogwaardige constructies van innovatieve projecten op maat, en de bekwame vakmensen zijn bijna fanatiek trots op hun werk om een ​​product van wereldklasse te produceren met behulp van efficiënte moderne technieken en geavanceerde technologie, waardoor elke klant uiteindelijk een uitzonderlijk jacht krijgt op een realistisch prijsniveau. Holland Jachtbouw heeft nauwe banden met de J-Klasse Vereniging en is partner geworden van de (JCA) op een cruciaal punt in de geschiedenis van deze majestueuze klasse.

AMELS Shipyard in Vlissingen

De allernieuwste J, Topaz, werd in juni 2015 vanaf de scheepswerf gelanceerd en voegde zich bij haar stalgenoot Rainbow die in 2012 van HJB werd gelanceerd. Voor de J-Klasse, die onlangs werd uitgenodigd om deel te nemen aan de America's Cup 2017, staan ​​er spannende tijden te wachten. , en ook voor Holland Jachtbouw, die het exclusieve eigendom heeft van de rechten om nog twee J-Klasse jachten te bouwen - J9 en Yankee. Tegelijkertijd bevinden HJB zich in de voorhoede van moderne constructies en hebben ze een samenwerking met Multiplast voor de constructie van supercomachts van koolstofcomposiet - ongetwijfeld de toekomst voor superjachts.

Superjachten die u meenemen naar de toekomst zijn de specialiteit van de ultramoderne scheepswerf Oceanco. Deze ultramoderne faciliteit is een particuliere jachtwerf op maat die jachten met een waterverplaatsing van meer dan 80 m bouwt. Sinds de oprichting in 1987 heeft Oceanco 26 op maat gemaakte superjachten gebouwd met een lengte tot 110 meter. Er zijn momenteel verschillende jachten van 100 m + in aanbouw en het bedrijf heeft de mogelijkheid om tegelijkertijd vijf jachten in de categorie 80 m + te bouwen (in verschillende stadia van ontwerp, engineering en constructie), wat ongeveer twee jachten per jaar oplevert. In 2008 verwierf het bedrijf meer land grenzend aan hun bestaande werf, en in 2010 begonnen ze met het slopen van de oude gebouwen en de slips om plaats te maken voor een nieuw state-of-the-art overdekt droogdok, waarmee ze nu jachten tot 140 m kunnen bouwen - binnenshuis, tot het moment dat ze uit de schuur drijven. Eveneens in 2010 werd het bedrijf overgenomen door de particuliere investeerder Dr. Mohammed Al Barwani, gevestigd in het Sultanaat van Oman.

Het spectaculaire Nirvana van 88,5 m van Oceanco

Oceanco heeft een verkoop-, ontwerp-, marketing- en communicatiekantoor in Monaco en de uitgebreide productiefaciliteit (in totaal 8,2 ha) bevindt zich in Alblasserdam, ongeveer 20 km van Rotterdam, met onbeperkte directe toegang via de binnenvaart naar de Noordzee. Enkele van de beroemdste jachten die door Oceanco zijn gelanceerd, zijn onder meer Alfa Nero (Y702) 82 m en de 75,5 m Anastasia, die dit jaar te zien was op de Singapore Yacht Show. Er zijn momenteel verschillende Oceanco-schepen in aanbouw, waaronder een 106m en een 110m jacht.

Heesen Yachts was de eerste Nederlandse scheepswerf die aluminium scheepsrompen bouwde. Sindsdien is het bedrijf uitgegroeid tot een wereldleider in ontwerp, engineering en constructie van krachtige motorjachten. Opgericht door Frans Heesen in 1978 in Oss, was het doorbraakjaar voor Heesen 1988 toen de Amerikaanse ondernemer John Staluppi Heesen de opdracht gaf een jacht te bouwen dat meer dan 50kts kon doen. Het resultaat was Octopussy, later hernoemd Octopussy 007, na de James Bond-film uit 1983. In 1992 breidde de scheepswerf zijn activiteiten uit met de bouw van traditionele jachten, en tegenwoordig leveren ze superjachten in het bereik van 30 tot 80 m - en daarbuiten.

Meer dan 35 jaar heeft Heesen bijna 170 jachten geleverd en de huidige vloot omvat aluminium, staal, waterverplaatsing, semi-waterverplaatsing en de nieuwe revolutionaire ontwerpen voor snelle waterverplaatsing. De spectaculaire 65 meter lange Galactica Star ontving na haar lancering een aantal prijzen en in 2014 tekende Heesen Yachts hun grootste project tot nu toe, een 70 meter lang aluminium snelverplaatsend jacht met de codenaam ‘Project Kometa’. Gebouwd in samenwerking met Espen Oeino, heeft ze een topsnelheid van 30kts en staat gepland voor levering in 2016.

Elegante Continental serie van scheepswerf van der Valk

Hakvoort is een van de kleinere scheepswerven in Nederland, maar ze beheersen het bouwproces in staal, aluminium en hout, bouwen motorjachten en zeiljachten tot 65 meter lang en hebben een speciaal gebouwde faciliteit voor grote refits. Gelegen in het mooie en historische dorp Monnickendam, omvatten de faciliteiten twee afgesloten en temperatuurgeregelde docking- en constructiehallen, samen met een metaalwerkplaats. In 1919 kocht Albert Hakvoort een scheepswerf en legde vervolgens de stevige basis voor een bloeiend bedrijf dat uiteindelijk de naam Monnickendam weer op de maritieme wereldkaart zou zetten. Hakvoort Shipyard begon met het bouwen van vissersboten en verhuisde naar de superjacht-niche naarmate de vraag groeide.De tuin is stevig in familiehanden gebleven en is verschillende keren van vader op zoon overgegaan. In feite werken hele families van ambachtslieden al generaties lang bij Hakvoort, wat bijdraagt ​​aan het creëren van een sfeer van persoonlijke betrokkenheid bij zowel het bedrijf als de gemeenschap.

Wim van der Valk

Een andere gepassioneerde Nederlandse zeiler en watersporter, Wim van der Valk richtte het bedrijf op dat zijn naam draagt ​​en de drijvende kracht blijft achter de scheepswerf. Gelegen in Waalwijk, is de werf opgericht in 1968 en heeft een rijk erfgoed opgebouwd in zowel stalen als aluminium motorjachten. De elegante Continental-serie is het kenmerkende product en de scheepswerf heeft meer dan honderd jachten van dit ontwerp geproduceerd. De werf is begonnen met de bouw van een volledig aluminium 24m semi-custom Continental Trawler 2395 Flybridge-model dat door Guido de Groot voor de werf is ontworpen.

Nederland heeft een aantal fantastische jachtontwerpers en scheepswerven. Guido de Groot Design is specialist in innovatief interieur- en exterieurdesign van luxe superjachten. De Groot werkte zes jaar als auto-ontwerper in Parijs bij de Franse autofabrikant Citroën voordat hij in 1997 Guido de Groot Design op de markt bracht. Guido's passie voor jachten begon in 1986 toen hij de vierde "Highlander" op het punt zag te voltooien op de Feadship De Vries-werf. . Vol ontzag voor de grootsheid van dit 45 meter hoge meesterwerk, begon Guido jachten te tekenen parallel aan zijn carrière in auto-ontwerp. Het volgende decennium werd besteed aan het leren van alles wat er te weten viel over luxe jachten.

Marnix Hoekstra en Bart Bouwhuis zijn de creatieve directeuren van Vripack. Sinds 1961 heeft hun kantoor meer dan 7000 ontwerpen gemaakt, waaronder Star, dat in China is gebouwd. Bekend om hun hoogwaardige no-nonsense-go-where-schepen die over de zeven zeeën zwerven, is Vripack van mening dat een goed ontwerp niet aan alle vereisten moet voldoen, maar dat het ze moet overtreffen. De holistische benadering van het bedrijf is cruciaal bij het werken met geavanceerd ontwerp en technologie en ze geloven dat ze niet alleen jachten ontwerpen; zij 'engineeren fantasieën'.

Nederland heeft een absoluut unieke verbinding met de zee, en het succes van de superjachtindustrie in Nederland is vooral te danken aan het kaliber van de Nederlandse scheepswerven en leveranciers die met hun toverstok zwaaien en een soort magie weven die zich vertaalt in iets dat verder gaat dan het beste .

Verhaalcredits

Door Suzy Rayment (Editor-at-large, YachtStyle)

Foto's door Dick Holthuis (opener), Guy Nowell, Carlo Borlenghi en Franco Pace