Gids: exotische avonturen aan boord van Explorer Yachts
Het concept van ontdekkingsjachten is niets nieuws; sinds de jaren '60 bestaan er stevige, zeegaande privéschepen die hun eigenaren toegang geven tot geïsoleerde schuilplaatsen over de hele wereld. De laatste jaren is er echter een piek geweest in het aantal gelanceerde explorer-jachten, gebouwd en in concept. We bekijken deze meer avontuurlijke kant van zeilen en wat het zegt over de verschuivende focus van luxe reizigers.
Het zou moeilijk zijn om de opkomst van robuuste jachtprojecten in de bouw en op tekentafels van ontwerpers niet te hebben opgemerkt. Vanaf Kleven's machtige 107 meter M / Y Ulysses voor het trio van expeditieklare concepten van Hawk Yachts, ontdekkingsreizigers zijn overal. Als reactie op deze groeiende markt is er een tendens om de ontdekkingsreiziger te begroeten als bewijs van het veranderende gezicht van superjachten. De vraag is: is de populariteit slechts een trend voor een robuustere esthetiek of duidt het een echte evolutie aan in hoe eigenaren en gasten hun jachten willen gebruiken?
Het 82m conversieproject van Vard en Bannenberg & Rowell, Kilkea.
'Dit is een heel goede vraag', zegt Marnix Hoekstra, directeur van Vripack, een studio die in zijn 55 jaar aan talloze ontdekkings- en expeditieprojecten heeft gewerkt. "We hebben veel onderzoek en analyse gedaan naar de motivaties van mensen over de hele wereld en zijn van mening dat we een superjachtgenre zien dat is geëvolueerd uit een groeiende menselijke behoefte om te ontsnappen." Voor Hoekstra geldt: naarmate het leven drukker wordt, de tijd meer wordt gepland en de bevolking groter wordt, is de natuurlijke reactie een verlangen om weg te komen.
'We noemen deze trend' dwalen ',' zegt hij. “Om tegenwicht te bieden aan de structuur van het dagelijks leven, willen mensen afdwalen, ontdekken en verdwalen. Het functionele antwoord op het mogelijk maken van dit soort reizen voor veel UHNWI's is het ontdekkingsjacht. ”
Lange afstand, stevige waterverplaatsingsschepen met een ongeëvenaarde zeewaardigheid, ruime accommodatie en ruimte voor veel speelgoed, 'explorer'-jachten zoals we die nu kennen, dekken zowel jachten die geschikt zijn voor overtochten over de oceaan en langere periodes weg van jachthavens, als echte expedities jachten geschikt voor avontuurlijke reizen, uitdagende locaties en echte autonomie.
Sanlorenzo’s 460 EXP M / Y Moka
Luxe reizen verandert
Kijkend naar de bredere luxe reisindustrie - van waaruit trends druppelen naar superyachting - is de manier waarop mensen reizen veranderd. De woorden ‘ervaringsgericht’ en ‘authentiek’ zijn stevig verankerd in het reislexicon, terwijl luxe avontuurlijke reizen een hoge vlucht nemen, vooral met gezinnen, en vakanties draaien rond ongebruikelijke en interactieve ervaringen. Voor rijke Millennial-reizigers is het extra gaan om een exclusieve ervaring te bereiken die waardig is om op te scheppen over rechten op sociale media ook de basis van veel reisbeslissingen.
Terwijl de industrie Aziaten vaak als een meer conservatieve superjachtmarkt beschouwt, evolueren ook hun reisgewoonten. 'Aziatische klanten zijn avontuurlijker dan je zou denken', zegt Mike Simpson van Simpson Marine. “Zoals de meeste klanten zoeken deze klanten iets buitengewoons dat hen unieke, gedenkwaardige ervaringen kan opleveren; iets dat de minder rijken zich niet kunnen veroorloven. Een superjacht is er zeker een van, maar een expeditiejacht is nog beter. ”
Mike Simpson van Simpson Marine
Tot de regionale klanten van Simpson Marine behoren degenen die 6.500 km door de Sahara hebben gereden, in de Stille Oceaan zijn gaan duiken en een Russische ijsbreker hebben gecharterd om naar de Noordpool te gaan. "Aziatische HNWI's zijn over het algemeen jonger dan in het Westen en velen zijn energiek en willen graag de wereld om hen heen verkennen", zegt hij. Volgens cijfers die zijn vrijgegeven door de International Association of Antarctica Tour Operators (IAATO) voor het Antarctische seizoen 2015/2016, zijn de Chinezen het snelst groeiende segment van de Antarctische markt, met één op de 10 van alle bezoekers uit China vanuit de regio; een sprong van 25,7 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. "Een veel voorkomende misvatting over klanten uit dit deel van de wereld is dat ze niet verder willen reizen of uit hun comfortzone willen", zegt Fleur Tomlinson, charter manager bij 37 South, een bedrijf met veel ervaring als ontdekkingsreiziger. De directeur van het bedrijf, Allan Jouning, was de kapitein van Itasca, het eerste privéjacht ooit dat de noordwestpassage overstak. “Ik kan niet voor de hele branche spreken, maar in mijn ervaring heb ik ervaren dat Aziatische klanten erg avontuurlijk zijn. We hebben een duidelijke toename gezien van het aantal mensen dat op zoek is naar avontuurlijke charters en daar ben ik echt enthousiast over. ”
Een van de klanten van 37 South is een Aziatische vrouw die traditionele en ontdekkingsreizigersjachten tussen 30 en 70 meter overal van Antarctica tot Tonga en Indonesië heeft gecharterd. 'Ze houdt van duiken en alle watersporten', zegt Tomlinson. “Ze chartert met grote groepen familie en vrienden en heeft zelfs zelf gecharterd. Ze verdrijft alle vooroordelen over deze markt. '
De vele gezichten van het ontdekkingsjacht
Door de groeiende interesse in ervaringsreizen en ontdekkingsjachten zijn ontwerpers en scheepswerven op de markt gekomen met steeds geavanceerder expeditionair aanbod en verleggen eigenaren de grenzen van wat in de ontdekkingsreiziger past.
de meest recente lancering van de Darwin-klasse, 32,6 m M / Y Storm
In het verleden waren expeditiejachten meestal omgebouwde commerciële schepen; sleepboten of vissersvaartuigen bijvoorbeeld. Veel eigenaren vinden het nog steeds leuk om een conversieproject aan te nemen. De eigenaar van 2013's M / Y Enigma XK (ex-Norna) werd aangetrokken door het vermogen, de kracht en de geschiedenis van het 71m lange vissersvaartuig. Zo ook de eigenaar van M / Y Sherkhan, Het nieuwste project van Jan Verkerk is een retrofit ijsbreker uit 1973 genaamd M / Y-legende (ex-Giant), bestemd voor charters op Antarctica.
Project Kilkea, open voor een eigenaar via Edmiston en in aanbouw bij de Noorse scheepswerf Vard, is een opvallende conversie van Bannenberg & Rowell die een 82 meter lang offshore ondersteunend schip zal transformeren in een luxe wereldverkenner. "Kilkea in haar gedeeltelijk gebouwde staat heeft al een vrij unieke uitstraling met haar uitgesproken 'cab forward'-houding", zegt Dickie Bannenberg. “In combinatie daarmee heb je het verbazingwekkende vastgoed van het enorme dek- en tankgebied. De beschikbare ruimte is opwindend en stelt ons in staat functies zoals dubbele lounges, onderzoekszones en een strandclub annex trainingsruimte annex workshop in te tekenen. ” Met accommodatie voor 36 gasten is ze ontworpen om tot 30 dagen zelfvoorzienend te zijn en zal ze een Ice Class C-romp hebben voor lichte ijsomstandigheden.
Tegenwoordig zijn klanten echter niet beperkt tot het aannemen van een project of het waarderen van het typische 'stoere' uiterlijk van veel bekeerde ontdekkingsreizigers. Een groeiend aantal scheepswerven biedt speciale, goed doordachte explorer-reeksen die een verfijnde ontdekkingsreiziger-esthetiek belichamen. Mike Simpson wijst als voorbeeld op de 460 EXP-serie van Sanlorenzo. Er zijn er al twee gelanceerd, en nog eens vijf zijn verkocht aan kopers over de hele wereld; VS, Rusland, Mexico, China en de EU. Interessant is dat de eerste 460 EXP, 42 m M / Y Moka, werd geleverd aan een Aziatische eigenaar, die van plan is de wereld rond te reizen. "Hij heeft een grote interesse in watersport en wilde een stijlvol, robuust jacht dat het comfort van een superjacht combineerde met de mogelijkheid om veel speelgoed te vervoeren", legt Simpson uit. 'De 460 EXP heeft alle vakjes aangevinkt. Naarmate het project vorderde, zag de flexibiliteit van het Sanlorenzo-team de ideeën van de eigenaar over wat hij kon vervoeren en de plaatsen die hij kon verkennen groeien. Uiteindelijk werd het jacht met meer dan vier meter verlengd voor een mini-onderzeeër en een helikopter. ”
De SeaXplorer SX90 heeft een ijsbrekende achtersteven en een versterkte Polar Class-romp
Voor ontwerper Sergio Cutolo van Hydro Tec is het compactere formaat (minder dan 500 GT) van een verplaatsingsjacht zeer geschikt voor het model ontdekkingsreiziger omdat ze een buitengewoon volume bieden in verhouding tot de grootte. Met de Italiaanse werf Cantiere delle Marche heeft Cutolo een reeks verkenningsjachten ontworpen, de Darwin Class. De Darwins, gebouwd voor cruises over lange afstanden en oceaanreizen, van 26 m tot 32,6 m, zijn stevig, veilig en volledig aanpasbaar. De meest recente lancering was 32,6 M / Y Storm, vorig jaar afgeleverd aan een Britse eigenaar. "Het succes van deze serie is te danken aan de perfecte balans tussen design en functie", zegt Cutolo. "Het 'thuis'-gevoel dat je krijgt als je aan boord stapt, is zo belangrijk."
Voor degenen die op zoek zijn naar grenzeloos reizen, is de ontwerpchecklist lang en zeer specifiek; geschikte jachten zijn beperkt tot een paar. "Op een echt expeditiejacht zijn er enkele belangrijke kenmerken", zegt Rob McCallum, mede-oprichter van EYOS Expeditions, een bedrijf dat jachtexpedities organiseert naar enkele van de meest afgelegen plaatsen op aarde. “De romp- en voortstuwingsinstallatie moet worden gebouwd volgens de Polar Class-regelgeving met de mogelijkheid om door het ijs te breken. Lichte ijsversterking (bijvoorbeeld Ice Class 1C) is niet altijd voldoende. Hun behoefte aan extra opslagruimte voor expeditiemateriaal, proviand, gespecialiseerd personeel en gidsen, zodat u de meest afgelegen kusten en eilanden kunt verkennen zonder kustondersteuning. Als je ‘er helemaal tussenuit wilt’, moet je volledig zelfvoorzienend zijn. "
Om dit in perspectief te plaatsen, zijn de meeste jachten uitgerust met een afvalcapaciteit van zeven tot tien dagen, een brandstofcapaciteit van twee tot drie weken en beperkte opslagruimte. Terwijl ontdekkingsjachten zoals we ze nu kennen iets langere autonomie, meer opslagruimte en robuuster zijn dan uw typische ‘witte jacht’, zijn ze meestal niet in staat om ergens als de Rosszee op Antarctica op expeditie te gaan.
schetsen en moodboards voor de Nederlandse studio, Virpack's, nieuwste ontdekkingsreiziger jachtontwerp, M / Y Point Break
Met deze cruciale specificaties in gedachten, werkte de Nederlandse scheepsbouwer Damen Shipyard vorig jaar samen met EYOS Expeditions en Azure Naval Architects om het ultieme luxe expeditiejacht te ontwerpen: de SeaXplorer. 'Het is voor het eerst dat ik weet dat een expeditieschip is ontworpen vanuit het oogpunt van een beoefenaar', zegt McCallum. “Veel van de kenmerken van de SeaXplorer zijn afkomstig van de ervaring van honderden EYOS-expedities op tientallen schepen. We hebben meer dan 150 ontwerpsuggesties gegeven voor de SeaXplorer. ” De SeaXplorer is beschikbaar in versies van 65 m, 90 m en 100 m en biedt autonomie van 40 dagen, een verborgen helikopterhanger en zal het eerste jacht zijn dat voldoet aan de nieuwe Polar Code Standards, die in 2017 van kracht wordt. In tegenstelling tot veel flitsende explorer-concepten op de markt, is het 100 procent klaar om te worden gebouwd.
Een van Vripack's nieuwste ontdekkingsprojecten, Point Break, is gemaakt voor twee broers die op zoek zijn naar een jacht om hen te helpen surfen en de mooiste plekken ter wereld te verkennen. Point Break zit boordevol speelgoed en functies voor de broers, hun kinderen en hun honden; surfplanken en vliegers, zelfs snowboards en skateboards.Dit wordt een familiegericht jacht voor gezellige bijeenkomsten en gezelligheid tussen avonturen door. 'Het meest unieke kenmerk is de waterballastvleugeltank', lacht Hoekstra met een glimlach. "Als er geen golfslag of wind is, kan de kapitein haar in diesel-elektrische modus op volle snelheid zetten om deze tank te vullen, waardoor de achtersteven zal zinken, waardoor de broers een groot zog kunnen opwekken achter de boot."
Overleven op zee en verfijning lijken nauwelijks samen te gaan, maar het is niet nodig om luxe of comfort in gevaar te brengen op een capabel expeditiejacht. 'Het uiterlijk van een vaartuig mag niet worden bepaald door zijn vermogen', zegt McCallum. "Je kunt een zeer capabel schip hebben dat er ook nog eens erg goed uitziet." Uitstekende voorbeelden van prachtig capabele jachten zijn die van Lürssen M / Y Octopus, een jacht dat EYOS driemaal door de North West Passage heeft gevaren, en M / Y-breedtegraad, ontworpen door Vripack, ook een tweevoudige traverser van de North West Passage. Geen van beide zou misstaan in St Barths, maar heeft gasten, eigenaren en wetenschappers naar de verre uithoeken van de wereld gebracht. De stevigere buitenkanten zijn moeilijk te onderscheiden van de interieurs van de meeste ontdekkingsjachten. Ontwerper Katharina Raczek van de gelijknamige studio in Hamburg heeft onlangs gewerkt aan de interieuraanpassing van een 100 meter + ontdekkingsjacht en heeft geen enkele bezuiniging doorgesneden op het gebied van materialen, comfort of de aan boord geïnstalleerde beeldende kunst. 'Alleen omdat het jacht een ontdekkingsreiziger is, wil nog niet zeggen dat het als een onderzoeksschip moet aanvoelen', zegt ze.
Voor de meeste UHNWI's is privacy een van de grootste luxe. Naarmate meer reizigers proberen zo ver mogelijk weg te raken van drukke hotspots, is het logisch dat hun jachten in staat zijn om ze overal te brengen waar ze maar willen, veilig, betrouwbaar en luxueus. Eigenaars en luxereizigers willen in toenemende mate geen belemmering voor hun ervaringen en met ontdekkingsjachten die de mogelijkheid bieden om de afstand te overbruggen (en niet langer beperkt tot de rijken van omgebouwde sleepboten), lijkt het erop dat de tijd van de ontdekkingsreiziger er is om te blijven.
Voor de deur
U hoeft uw ontdekkingsjacht niet helemaal naar Antarctica te brengen om iets afgelegen en bijzonders te ervaren; er is genoeg te zien binnen handbereik van Azië. Dan Tookey van Henry Cookson Adventures, makers van op maat gemaakte luxe avonturen en ervaringen, belicht drie van hun topbestemmingen voor ontdekkingsreizigers in de regio.
Kamtsjatka
Grotendeels gesloten voor toeristen om militaire redenen sinds de Russen het in de 17e eeuw verkenden (de helft van het schiereiland wordt nog steeds gecontroleerd door het leger), opent het gebied zich nu voor de onverschrokkenen. Gewassen door de Bering- en Okhotsk-zeeën, herbergt het gebied 28 actieve vulkanen en 160 uitgestorven. Minerale warmwaterbronnen en geisers zijn te vinden in het oostelijke deel van het schiereiland, terwijl honderden gletsjers de bergen omzomen. Kijk uit voor dieren in het wild: bobcats, sables, nertsen, wolven, vossen en bruine beren leven hier allemaal. Dit is een moeilijk gebied om te opereren en vergunningen en toestemmingen moeten bij het leger worden aangevraagd om een expeditiejacht binnen te halen. De beloningen van dergelijke inspanningen zijn echter rijk.
Wanneer te gaan : Juli tot september
Kimberley Coast in Australië
Reizen langs de kust van Kimberley kan een werkelijk heerlijke ervaring zijn. Om deze diamantkust volledig te ervaren, raden we een expeditiejacht aan die in staat is om ten minste één helikopter te vervoeren, afhankelijk van het aantal gasten. Voordat u naar de weelderige rivieren gaat, kunnen we vanaf uw jacht duiken met bultruggen, mantaroggen, dolfijnen en doejongs regelen. Motor naar de indrukwekkende dubbele King George Falls voordat je wegvliegt in je helikopter voor een lunch op maat met uitzicht over hen. Als je de Mitchell-rivier oprijdt, zie je krokodillen die half ondergedompeld zijn in de mangroven. U kunt tijd besteden aan het versnipperen van verse zwarte lip-oesters van de rotsen om ervan te genieten met een scheutje citroen en we zullen u laten kennismaken met de smaak van parelvlees.
Wanneer te gaan : Maart - september
Tasmanië
Tasmanië is de thuisbasis van vijf nationale parken en twee werelderfgoedgebieden, waardoor het een ongerepte omgeving is om te verkennen. Gebaseerd op een jacht, raden we aan om het zuidoostelijke deel van het eiland te verkennen, met helikopters en / of lichte vliegtuigen om de binnengebieden te penetreren. Eenmaal in de afgelegen parken word je begeleid door experts en rangers door het prachtige landschap. Je stopt bij afgelegen eetgelegenheden en slaapt in op maat gemaakte safarikampen in Afrikaanse stijl die speciaal voor je reis zijn ingevlogen en opgezet. Met tedere vaartuigen kun je samen met lokale ecologen en natuurbeschermers de smalle zijrivieren opgaan op zoek naar inheemse dieren, waaronder de Tasmaanse duivel, de oostelijke pijler, pademelons en de verlegen bettong. Vreedzame cruises langs de kustlijn kunnen worden afgezet tegen avonturen vol adrenaline door de canyons en stroomversnellingen van het eiland. We kunnen quadritten en races organiseren naar afgelegen boerderijen en wijngaarden voor geweldige privé culinaire ervaringen.
Wanneer te gaan : November - februari
Dit artikel is voor het eerst gepubliceerd in Yacht Style Magazine.
Verhaalcredits
Tekst door Angela Audretsch
