BREAKING: De Lamborghini Sian, de nieuwe hybride superauto van Sant'Agata Bolognese, is de snelste van het merk aller tijden. Gebaseerd op futuristische technologieën en esthetiek, wordt de nieuwste Lamborghini aangedreven door Sant'Agata's kenmerkende V12-motor en aangedreven door nieuw ontwikkelde hybride technologieën die voldoen aan de criteria voor toenemende elektrificatie en tegelijkertijd de buitengewone emoties en dynamische prestaties leveren die verwacht worden van een traditionele superauto.

Met een gecombineerd thermisch en elektrisch vermogen van 819 pk (602 kW) viert de Sian een wereldprimeur in de auto-industrie dankzij het gebruik van supercondensator in hybride elektro-petrochemische oplossingen en unieke materiaalwetenschappelijke toepassingen.

Hybrid Super Car Lamborghini Sián levert onovertroffen prestaties

“De Sián levert niet alleen vandaag een formidabel hyper-car ontwerp en technisch hoogstandje, het vergroot het potentieel voor Lamborghini als een supersportwagenmerk voor morgen en voor de komende decennia, zelfs nu hybridisatie wenselijker en onvermijdelijk essentieel wordt. De Lamborghini Sián is de eerste stap op weg naar de elektrificatie van Lamborghini en versnelt onze volgende generatie V12-motor. " - Stefano Domenicali, voorzitter van Automobili Lamborghini en CEO.

Sián, wat flits of bliksem betekent in het Bolognese dialect, verwijst naar Sant’Agata's eerste elektrische toepassing in een Lamborghini's krachtigste productieauto ooit. Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer: “Lamborghini is van nature een regelbreker, een uitdager, altijd op zoek naar wat er mogelijk is om een ​​betere oplossing te vinden. Met de Sián bepalen we onze route naar innovatie en stellen we nieuwe regels in nieuwe technologieën, in plaats van alleen bestaande oplossingen te volgen. Het resultaat is de Lamborghini Sián, die de eerste toepassing van een supercondensator ter wereld voor hybridisatie en nieuwe materiaaltechnologie omvat. ”

Inderdaad, in de nieuwe Lamborghini Sian werken twee motoren, één elektrisch en de andere petrochemisch, in nauwe synergie, beginnend bij lage snelheid, en leveren onmiddellijke respons en koppel bij acceleratie vanuit stilstand, net als een standaard elektrische auto - die 100 km / u bereikt ( 62 mph) in minder dan 2,8 seconden. De gehybridiseerde technologie gaat door tot in het hogere spectrum, met een verbeterde trekkracht tot 10% in de derde versnelling. In hogere versnellingen en lagere snelheden verhoogt de elektromotor de trekkracht met maximaal 20%, waardoor de acceleratie van 70 tot 120 km / u met 1,2 seconden wordt verminderd in vergelijking met de Aventador SVJ.

De Limited Edition van 63 productiemodellen, een knipoog naar het oprichtingsjaar van Automobili Lamborghini, past in de strategie van het merk om zeer beperkte seriewagens vrij te geven als een streven naar exclusiviteit en ook een showcase van de beste technologieën en toekomstige innovaties - early adopters krijgen om te genieten van geavanceerde auto-oplossingen voordat ze op de productieroutekaart naar andere modellen filteren.

De Sian werd onthuld op de Frankfurt Motor Show en heeft ook de laagste gewicht-vermogenverhouding van de Lamborghini V12-familie ooit, mogelijk gemaakt door twee motoren - de eerste, een 48 volt e-motor, die 34 pk levert, geïntegreerd in de versnellingsbak voor instant front-end koppel (en krachtig achteruit), een zegen voor de mensen die gereden worden om "first off the line" te zijn. Het is voor het eerst in een laagspanningshybride dat er een directe verbinding is gemaakt tussen elektromotor en wielen. De andere is natuurlijk de topklasse V12 van het merk met titanium inlaatkleppen opgewaardeerd tot 785 pk (577 kW) bij 8500 tpm: samen levert de hybride superauto 819 pk (602 kW) met de soundtrack van een traditionele superauto in tegenstelling tot de doodse stilte van een volledig elektrische motor.

De technologie voor energie-accumulatie binnen de Lamborghin Sian is een primeur in de autowereld. In plaats van een lithium-ionbatterij gebruikt de Sián een supercondensator, een technologie die voor het eerst werd gebruikt in de Aventador, maar werd opgewaardeerd voor de nieuwe hybride Lamborghini-superauto om tien keer zoveel stroom op te slaan.

Drie keer krachtiger dan een batterij van hetzelfde gewicht en driemaal lichter dan een batterij die hetzelfde vermogen produceert, zit de lichtgewicht supercapacitor van de Sian tussen de cockpit en de motor voor een perfecte gewichtsverdeling, met een gewicht-vermogensverhouding van 1,0 kg per pk .

Met een zeer geavanceerd regeneratief remsysteem, zorgt de symmetrische stroomsterkte van de supercondensator van de hybride superauto niet alleen voor het opladen en ontladen, maar profiteert het ook van de efficiëntie van het zeer geavanceerde regeneratieve remsysteem, waar in tegenstelling tot normale Li-Ion-accu's kunnen worden opgeladen en met hetzelfde vermogen ontladen, wordt het Sián-energieopslagsysteem elke keer dat het voertuig remt volledig opgeladen. Deze opgeslagen energie is dan beschikbaar als een onmiddellijke "powerboost", waardoor de bestuurder kan profiteren van een verhoogd koppel om tot 130 km / h te accelereren voordat de e-motor loskoppelt, waardoor de Sian Lamborghini's meest behendige tot nu toe kan zijn.

Esthetiek van een Lamborghini hybride superauto

De Lamborghini Countach biedt een esthetische muze in Lamborghini's vlaggenschiphybride die nieuwe aerovleugels introduceert, terwijl de kenmerkende Gandini-lijn herkenbaar blijft in zijn profiel.Terwijl de Sian een geheel nieuw wezen is, zijn andere Lamborghini-design leidmotieven zoals de 'Y'-vorm te zien in de NACA-luchtinlaten op de deuren, glaselementen zijn opgenomen in de motorkap en de diagonale lijn is voorzien in de voorkap, heel erg zoals de Countach.

De Lamborghini Sian is onmiskenbaar futuristisch en heeft een lage voorkant met geïntegreerde koolstofvezel-splitter die wordt gedomineerd door de 'Y'-vormige koplampen, die voor het eerst werden gebruikt om het kenmerkende ontwerp van de nachtverlichting te weerspiegelen. De achterkant bevat het iconische Lamborghini zeshoekige ontwerp met een geïntegreerde achtervleugel in het profiel, verlengd tijdens het rijden en behouden voor een slank silhouet terwijl geparkeerd.

Uiterst aerodynamisch, elk ontwerpelement van de hybride superauto draagt ​​bij aan de prestaties van de 'Periscopio'-tunnel die aansluit op de lamellen van de motorkap aan de achterkant, naar de luchtstroom die wordt geleid door de splitters aan de voorkant en door de motorkap, door de zijlucht inlaten en uitlaten en over de achterspoiler, vorm volgt functie.

Alle 63 Lamborghini hybride superauto's worden op maat gemaakt, elk volgens de specificaties van de eigenaar om een ​​op maat gemaakt model te creëren via Lamborghini Centro Stile in samenwerking met Lamborghini Ad Personam.

Het hybride supercar-exemplaar dat op de IAA in Frankfurt wordt getoond, wordt tentoongesteld in Verde Gea (groen) met details in Oro Electrum (elektrisch goud) die een geëlektrificeerde Lamborghini van de toekomst visualiseren. De lak van de auto is een kostbare meerlagige laag met gouden vlokken en gouden kristallen, die het interne ontwerp perfect aanvullen.