Off White Blog
Internationale luxe jachtwerven: Princess Yachts neemt ons mee op hun werf

Internationale luxe jachtwerven: Princess Yachts neemt ons mee op hun werf

Maart 24, 2024

Door elke zakelijke maatregel is het afgelopen jaar voor Princess Yachts International (PYI) een periode van cruciale verandering geweest. Het bedrijf zegt zelf dat het "een van de meest uitdagende jaren in zijn geschiedenis" heeft meegemaakt, waaronder belangrijke managementwijzigingen, personeelsinkrimping en een intensieve productontwikkeling en lanceringsperiode, werfontwikkelingen en dealerwijzigingen. Ironisch genoeg zag deze periode van verandering ook het 50-jarig bestaan ​​van het bedrijf.

Een duidelijk teken dat PYI is voortgekomen uit de slechtste ervaringen, is de recente aankondiging van een driejarig investeringsprogramma van GBP 55 miljoen (circa USD 67 miljoen), gerelateerd aan productontwikkeling en verbeteringen van faciliteiten, waarvoor 14 miljoen GBP (USD 17 miljoen) wordt al uitgegeven, en een bedrijfsverlies voor 2015, een positieve recente orderprestatie met het vooruitzicht van toekomstige winst. Het herstart ook de rekrutering van 100 mensen toen 172 slechts 10 maanden geleden werden ontslagen. Kort samengevat kan dit alleen worden beschreven als een succesvolle ommekeer met nog veel meer.


Onlangs benoemde uitvoerend voorzitter Antony Sheriff zei na de nieuwe bestellingen van Cannes, Southampton en Monaco: "We zijn erg blij dat de recente shows van de afgelopen weken hebben geresulteerd in meer dan 70 miljoen GBP (85,2 miljoen USD) in termen van de verkoop in de detailhandel werd gegenereerd, wat ons orderboek op meer dan 280 miljoen GBP (340,6 miljoen USD) bracht, de sterkste termijnorders sinds de wereldwijde financiële crisis in 2008 onze sector trof. ”

Gezien de financiële winst die wordt behaald door andere veranderingen in operaties en productie, voorspelt de raad van bestuur van PYI in 2016 en 2017 een hernieuwd drijfvermogen voor zijn hele onderneming. PYI heeft de afgelopen drie maanden ook weer bedrijfsresultaat behaald.


Eind 2015 rapporteerde de onderneming een verlies (vóór belastingen) van 20,2 miljoen GBP (24,6 miljoen USD) uit een omzet van 201,2 miljoen GBP (244,8 miljoen USD). In 2014 bedroeg de omzet 239,6 miljoen GBP (291,5 miljoen USD). PYI verklaarde: “Hoewel teleurstellend, hebben uitzonderlijke factoren een belangrijke rol gespeeld. De aanhoudende effecten van schade aan de voorraad, faciliteiten en productieplanning veroorzaakt door de orkaanstormstormen in 2014, in combinatie met ongunstige wisselkoersen en bootmodellen met hoge marges die het einde van hun levenscyclus bereiken, gecombineerd om een ​​ongekende druk uit te oefenen op de activiteiten van PYI heel 2015. ”

Een bijdrage aan de ommekeer was een intensief productontwikkelingsprogramma met zes nieuwe ultramoderne modellen, waaronder twee "M" -klasse superjachtontwerpen die in zes maanden werden geïntroduceerd. Een andere belangrijke stap was de benoeming eerder dit jaar van Antony Sheriff als Executive Chairman. Sheriff, voorheen meer dan 10 jaar CEO van McLaren Automotive, heeft een sterk trackrecord in het leiden van winstgevende bedrijven met de allerbeste luxe producten.

Zijn aanwezigheid in het PYI-managementteam betekent dat het bedrijf profiteert van zijn substantiële kennis en ervaring van de geavanceerde productieprocessen van de automobielsector, planning en managementvaardigheden op langere termijn, die steeds vaker worden toegepast door bouwers van productiejachten. Na met McLaren te hebben samengewerkt, sluit zijn expertise op de markten voor luxe merken goed aan bij LMVH, de belangrijkste aandeelhouder van Princess.


Tijdens een persbezoek aan Princess's uitgebreide in Plymouth gevestigde faciliteiten, vertelde Sheriff aan YACHT STYLE: "(Managing Director) Chris Gates en ik werken samen aan de ontwikkeling van een langetermijnplan voor Princess Yachts voor de komende 10 jaar. We hebben in die periode een schema met nieuwe modellen ontwikkeld en we bekijken hoe we dat programma kunnen gebruiken. ”

Hij voegde eraan toe: “Dit is een productgestuurd proces dat zich richt op het verbeteren van het product, de productiekwaliteit en het versterken van het merk. Het vervaardigen van boten is een complexe operatie en omdat ik uit de auto-industrie kom, wil ik het hele proces vernieuwen. Omdat LMVH ook eigenaar is van Feadship, merkte hij op: "Ik wil graag de banden met Feadship en de banden binnen de groep vergroten."

De LVMH-relatie dateert van 2008 en met een breed scala aan wereldwijde luxemerken, waaronder een aantal van hen, zoals Fendi, maken ze kennis met het ontwerp van PYI-jachten. Dergelijke links blijken populair bij klanten en helpen ook de kwaliteit van de Princess-jachtmodellen te verbeteren, vooral de grotere.

Sinds de overname van LVMH zijn er bij verschillende gelegenheden speculaties op de markt geweest die erop wijzen dat Princess te koop is. LVMH heeft een trackrecord van het zelden verkopen van haar merken. Gates reageerde op de speculatie: "Deze geruchten worden vaak genoemd, maar voor zover ik weet is het niet de bedoeling om Princess te verkopen, maar alles heeft zijn prijs."

Met betrekking tot het Princess-managementteam zei Sheriff: "We hebben zojuist een nieuwe CFO aangesteld en we zullen het management versterken naarmate kansen en behoeften worden geïdentificeerd om dit te doen." Andere benoemingen in het afgelopen jaar omvatten Kiran Haslam als nieuwe marketingdirecteur.

Marketing is een gebied dat volgens Sheriff kan worden versterkt. Hij suggereerde: "We moeten dit niet alleen doen om mensen te laten zien wat we doen, maar ook om ervoor te zorgen dat de naam steeds verder over de hele wereld wordt verspreid."

Haslam vertelde eerder dit jaar aan YACHT STYLE: “Het werkvolume neemt toe en we zijn momenteel geboekt voor meer dan 80% capaciteit dit jaar. Onze omzet is het afgelopen jaar met tussen de 40% en 50% gestegen, waarbij het bereik van 70-90 ft met 5-8% is gestegen. ”

"Naast de 70-90 ft-sector," voegde hij eraan toe, "hebben we ook een gezonde stijging van de 40-70ft-verkopen gezien, en daarbinnen zien we een echte terugkeer naar Open varen. Onze V58 - Open en V48 - Open boten zijn momenteel bijzonder sterk, net als de Princess 52 en Princess 56. ”

"In termen van vooruitbestellingen," vervolgde hij, "zijn onze Princess 60 en 68 allebei op volle capaciteit gebouwd en lijken ze niet snel te vertragen. Onze S65 krijgt geweldige tractie en is een ster binnen onze line-up. Hoewel niet zo sterk als de stijging van 5-8% die we zien bij de 75, 82 en 88 modellen, is dit groottebereik momenteel ongeveer 3% hoger dan vorig jaar in termen van detailhandel; de laatste Southampton Show was enorm succesvol voor ons met 24 verkochte boten die direct aan die show waren toe te schrijven. Onze grootste dealer meldde acht daarvan als tweedehands boten. Misschien zal onze stijging tegen het einde van het jaar afvlakken, maar voor nu voelen we ons zeer positief, terwijl we nog steeds in een zeer onzekere markt opereren. ”

Het is in de verkoop dat duidelijke positieve resultaten beginnen te verschijnen, wat allemaal bevestigt dat de aangebrachte veranderingen beginnen te werken en dat het hele bedrijf in de toekomst op een stevige voet staat. Sales Director Will Green bevestigde eerder dit jaar: “We winnen wereldwijd marktaandeel met de introductie van nieuwe modellen en het werk om het merk te versterken en te promoten gaat door. In dit proces speelt ons wereldwijde dealernetwerk een cruciale rol. ”

De bijdrage van het wereldwijde Princess dealernetwerk kan niet worden onderschat, zowel in het verkoopsucces dat het bedrijf heeft als in de promotie van het merk. Ze worden behandeld als een integraal onderdeel van het team en er wordt constant gecommuniceerd om ze op de hoogte te houden en om verkoopleads te delen. Er zijn frequente bijeenkomsten van dealers op shows zoals Cannes, waarvan er vele zijn binnengehaald voor internationale klanten die van plan waren de show te bezoeken.

Een jaarlijkse evaluatie van dealers wordt uitgevoerd om hun prestaties te volgen en ook de kansen voor verkoop, promoties en ontwikkeling te benadrukken. In Azië-Pacific heeft PYI een van de sterkste dealernetwerken, zo niet de sterkste. Op shows als Singapore, Taiwan, Hong Kong en die in Australië wordt een goede orderstroom gemeld.

Wat betreft de wereldmarkt, rapporteert PYI 'solide groei' in de VS en groei in Europa. Deze laatste is de grootste markt die door de VS wordt gevolgd, maar via zijn grote dealernetwerk verkoopt het bedrijf in alle marktgebieden; hierdoor kan Princess zich aanpassen aan ongunstige marktomstandigheden. In Europa maakt het PYI-management zich zorgen over de Brexit en de uiteindelijke deal die het VK bereikt om de EU te verlaten, maar dat is nog steeds meer dan twee jaar verwijderd.

Door zijn grote klantenbestand is er een sterke loyaliteit jegens het product, wat resulteert in een hoog percentage terugkerende klanten. Ook hier spelen de dealers een sleutelrol om in contact te blijven met kopers en hun wensen, zoals upsizing of downsizing. De brede spreiding van de Princess-modelontwerpen strekt zich uit over vier reeksen, wat betekent dat het bedrijf producten biedt die aan alle huidige vaarwensen kunnen voldoen.

De bereiken zijn als volgt:

• V-klasse - Zeven modellen tussen 39ft en 62ft

• Flybridge Class - 11 modellen tussen 43ft en 88ft

• S-klasse - Twee modellen tussen 65ft en 72ft

• M-klasse - drie modellen tussen 30 en 40 meter

De ontwikkeling van het superjacht-assortiment van de klasse "M" is de afgelopen jaren ontwikkeld. PYI heeft aanzienlijk succes gehad met deze modellen en heeft meer dan 20 bestellingen ontvangen voor de ambachten van over de hele wereld. Om de bouw van deze grote jachten aan te kunnen, huurde Princess eerst en kocht vervolgens het terrein van 7,5 hectare in South Dock, het oudste deel van de Devonport Dockyard van de Royal Navy in Plymouth.

Het bedrijf heeft aanzienlijke investeringen gedaan om de bouw van de M-klasse schepen te ondersteunen, en op een later tijdstip worden verdere investeringen voorgesteld waarbij Princess nog grotere jachten zou kunnen bouwen. De South Dock-faciliteit heeft het potentieel om superjachten tot 70 meter te bouwen. PYI gebruikt momenteel enkele van de oudere gebouwen op de site om mock-ups van nieuwe ontwerpen op ware grootte te maken voordat ze op de markt worden geïntroduceerd.

Voor branding gaan Princess, en het feit dat haar belangrijkste faciliteiten zijn gevestigd in het Plymouth-gebied, hand in hand. Plymouth is een stad met een lang maritiem erfgoed en het bedrijf promoot sterk dat meer dan 80% van alles wat in een Princess-jacht terechtkomt, in eigen huis of in de buurt wordt gemaakt. Er is een grote Princess Design Studio die is opgenomen in grote productontwikkelings- en upgradeprojecten. Het is beschikbaar om kopers te helpen met hun persoonlijke vereisten en biedt ook de mogelijkheid om samen te werken met het ontwerpteam van een eigenaar om aan zijn of haar behoeften te voldoen.

Andere sterke punten van het merk zijn dat het een stabiel personeelsbestand heeft, waarbij velen gedurende een lange periode voor het bedrijf hebben gewerkt. De gemiddelde leeftijd van een werknemer is iets meer dan 40 jaar en ze werken al 11 jaar voor het bedrijf. Daarnaast heeft PYI een actief leerlingprogramma met ongeveer 40 mensen tegelijk.

In Plymouth heeft het bedrijf, afgezien van de South Dock, een aantal fabrieken die betrokken zijn bij de jachtbouw of andere elementen die nodig zijn om een ​​jacht te maken, zoals interieurinrichting.Het gebouw waar het eerste Princess-jacht 50 jaar geleden werd gebouwd, bevindt zich bijvoorbeeld aan de overkant van de kreek van de huidige hoofdgebouw van Princess.

Dat allereerste jacht, bekend als Project 31, is inmiddels gevonden en gekocht door het bedrijf, dat het volledig heeft gerenoveerd. Tijdens zijn 50e jaar werd het tentoongesteld op een aantal shows zoals Cannes en Singapore. Dit benadrukt de sterke tradities die inherent zijn aan het DNA van PYI.

Het bedrijf vormt steeds meer wereldwijde merkpartnerschappen als onderdeel van het promoten van de naam Princess. Plymouth Gin, dat een sterke band heeft met de Royal Navy, is zo'n schakel. Andere recentelijk aangekondigde waren bij Seabobs en de Marine Conservation Society.

PYI investeert constant in nieuwe apparatuur om de productiviteit te verhogen. Recente investeringen omvatten een nieuwe Poseidon CMS 5-assige machine; onderzoek om te identificeren hoe 3D-printen kan worden gebruikt; en initiatieven om de productiviteit tijdens het hele productieproces te verhogen. Het bedrijf heeft een uitgebreid prestatiebewakingsprogramma als een belangrijke methode om te benadrukken waar verbeteringen kunnen worden aangebracht. Ook trainingen maken daar integraal deel van uit.

Wat de toekomst betreft, zegt het bedrijf dat het tastbare indicaties ziet van een terugkeer naar normatieve prestaties in 2016 met een positief bedrijfsresultaat over de afgelopen drie maanden. De orders bevinden zich op het hoogste niveau sinds 2007 en de handelsvoorwaarden worden steeds gunstiger omdat het bedrijf een aanzienlijk marktvoordeel haalt uit de recente aanpassing van de wisselkoersen op Britse pond.

Gates benadrukt dat groei de belangrijkste doelstelling voor 2016 is. Na de herstructurering van het personeelsbestand te hebben doorlopen; het managementteam werd versterkt en met stijgende verkopen in de vier reeksen is er een groeiend vertrouwen dat het bedrijf nu goed gepositioneerd is om ten volle te profiteren van de wereldwijde maritieme vrijetijdsmarkten terwijl ze hun respectievelijke uitdagingen aangaan.

Dat vertrouwen wordt ondersteund door de acties die het bedrijf heeft ondernomen. Princess stelt dat het een ambitieuze productontwikkelingsstrategie en een nieuwe productvernieuwingscyclus is begonnen als onderdeel van zijn langetermijnbusinessplan, en het bedrijf werft nu bekwame professionals op belangrijke gebieden om zijn ambities te realiseren. PYI zal verdere ontwikkeling van het productportfolio zien, evenals productieverbeteringen in de productiefaciliteiten van het bedrijf in Plymouth.

Dit artikel is geschreven door David Robinson en werd voor het eerst gepubliceerd in nummer 36 van Palace Magazine.

Verwante Artikelen