Lamborghini Huracán LP 580-2 debuteert

Zoals algemeen werd verwacht, heeft de Italiaanse autofabrikant Lamborghini dit jaar op de LA Auto Show een nieuwe, meer op de bestuurder gerichte, tweewielaangedreven versie van zijn Huracán-supercar onthuld. In plaats van simpelweg een aandrijfas los te koppelen zodat het vermogen van die glorieuze V10 uitsluitend naar de achterwielen stroomt, is de Huracán LP 580-2 in alle opzichten een nieuwe auto, compleet met zijn eigen persoonlijkheid en stijlkenmerken.

"De Lamborghini Huracán LP 580-2 zet de Lamborghini-traditie van pure, visionaire en technologiegedreven modellen voort", zegt Stephan Winkelmann, President en CEO van Automobili Lamborghini. "Het model met achterwielaandrijving past perfect in onze Huracán-familie, aantrekkelijk voor diegenen die een nog intensere rijervaring willen, of die momenteel andere merken met achterwielaandrijving besturen en een Lamborghini willen besturen."

Het aantal pk's is laag - er is "slechts" 580 pk beschikbaar, maar dat is een serieuze output van slechts twee wielen en in combinatie met het feit dat de nieuwe auto 33 kg lichter is dan zijn vierwielaangedreven broeders en zijn massa fijner in balans is ( 60% over de achterwielen en 40% over de voorwielen) kunnen eigenaren in 3,4 seconden van 0-100 km / u gaan naar een theoretische topsnelheid van 320 km / u, als er een lange en rechte weg is.

Gelukkig, zoals de ingenieurs en chassisexperts van Lamborghini deze auto hebben opgezet, maakt het niet uit of de weg recht of vol haarspelden is, hij moet altijd presteren en altijd entertainen.

Door de bovengenoemde gewichtsverdeling is er minder traagheid op de vooras. De opnieuw ontworpen voor- en achterkant van de auto verbeteren niet alleen de luchtstroom en remkoeling, maar ook de neerwaartse druk aan de voorkant, en het hele aerodynamische pakket is zo effectief dat, in tegenstelling tot de Huracán LP 610-4, deze auto geen gemotoriseerde, verstelbare achterspoiler nodig heeft .

De kers op de taart is het LPI-systeem (Lamborghini Piattaforma Inerziale) dat elke beweging van de auto in drie dimensies real-time detecteert en die informatie gebruikt om de Magneto Rheological Suspension te informeren zodat hobbels verdwijnen, er niet wordt gerold in bochten, of slingerend in plaats van van de lijn te lanceren.

Het werkt ook in combinatie met het rijgedrag en de prestatie van de auto in drie standen - Strada; voor dagelijks woon-werkverkeer, Sport; voor snelle vooruitgang; en Corsa voor uit en uit racen. Maar zelfs hier is het systeem aangepast, zodat de auto vermakelijk overstuur of neutraal rijgedrag biedt.

“Dit is de puurste uitdrukking van een Lamborghini tot nu toe, met toonaangevende technologische verfijningen. Het is een serieuze auto voor serieuze chauffeurs: het is maximaal rijplezier ”, aldus Winkelmann.

De Huracán LP 580-2 kost € 150.000 als hij begin 2016 in de verkoop gaat.