Elektrische auto van Lamborghini
Elektrische auto van Lamborghini
Lamborghini heeft in samenwerking met MIT (Massachusetts Institute of Technology) het Terzo Millennio-autoconcept uitgebracht, een sportwagen uit het derde millennium, die werkt op elektriciteit in plaats van op benzine. Met Terzo Millennio is de modelauto de belangrijkste auto die wordt gelanceerd als een volledig elektrische auto en als belichaming van alles waar het merk voor staat: energie, innovatie in materialen, aandrijflijn en voertuigarchitectuur, geluid en emotie.
Om de voordelen van elektrificatie optimaal te benutten, is het accumulatiesysteem systeemgericht en symmetrisch gemaakt. Omdat de batterijen van vandaag niet genoeg zijn en de sprong naar innovatie nodig is, wil Lamborghini een innovatieve supercondensator ontwikkelen die de kloof met conventionele batterijen kan dichten wat betreft energiedichtheid, met behoud van een uitstekende vermogensdichtheid.
Innovatie in materialen: focus op prestaties, herstel van potentieel energieverlies en voer een eigen gezondheidsmonitoring uit
Volgens Lamborghini heeft het twee doelen te bereiken: ten eerste: "het gewicht verminderen en de beschikbaarheid van elektrische energie vergroten door gebruik te maken van structurele elektrische energie die composieten opslaat als een oplaadbare batterij". Het is dus nodig om de nanomateriaaltechnologie te verbeteren om "nanoladingen te verspreiden in CFK-gebaseerde panelen die elektrische energie kunnen opslaan en ondertussen de carrosserie en structuren van de auto vormen".
Ten tweede, met de gecombineerde technologie om de hele koolstofvezelstructuur te bewaken en de Terzo Millennio de mogelijkheid te bieden om zijn eigen gezondheidsmonitoring uit te voeren. Dit omvat "het detecteren van scheuren en beschadigingen in de hele onderbouw ervan, terwijl de risico's die verband houden met de aanwezigheid en voortplanting van scheuren in de koolstofvezelstructuur worden beperkt of tot nul worden teruggebracht".
Qua verpakking verbeterde de Terzo Millennio zijn aerodynamica en trok composiet structurele materialen af om de gewicht-verhouding verhouding van het chassis te verbeteren, en meer focus op prestaties voor een veel groter koppel en wendbaarheid. Het nieuwe model, dat als eerste van de auto een 12-cilinder motorblok weggooit, heeft een accumulatiesysteem toegevoegd om potentieel verlies te herstellen en het vermogen en de prestaties te maximaliseren wanneer dat nodig is.
Ook is Terzo Millennio geconstrueerd om korter, lager en met het mechanische vierwielaandrijvingssysteem van de Lamborghini te zijn om het immense vermogen bij elke kraan aan te kunnen. Elk wiel heeft zijn eigen onafhankelijke elektromotor met de mogelijkheid grip te vinden of spins en skids te stoppen, waardoor off-track rijden veiliger wordt.
