Lotus Evora Sport 410: belachelijk snel

Bij de ontwikkeling van het nieuwe vlaggenschip Lotus Evora Sport 410 coupé, wilde Lotus een echt icoon creëren, en niet zomaar een snelle oplossing voor het racepubliek in het weekend. Dit bleek een klus te zijn die duizenden uren in microscopisch detail over het bestaande model ging, op zoek naar een manier om de weg- en trackprestaties te verbeteren zonder gewicht toe te voegen. Lotus wilde een "pure" supercar bouwen die beschouwd zou kunnen worden als de opvolger van zijn laatste echt iconische model - de Esprit Sport 300.

In termen van vitale statistieken doet het dit met zelfvertrouwen. Met een 410 pk sterke 3,5-liter V6 met supercharger onder zijn motorkap van koolstofvezel gaat hij op gang. De Lotus Evora Sport 410 vernietigt de race tot 60 mph in 3,9 seconden en klimt naar een topsnelheid van 190 mph. De Esprit Sport 300 had 0,8 seconden extra nodig om 60 mph te halen en bereikte zijn limieten bij 168 mph.

Wat beide auto's echter gemeen hebben, is dat ze zo licht zijn als de technologische vooruitgang mogelijk maakt en dat ze zo zijn ontworpen dat ze aan een baan of een wegweg blijven plakken alsof het asfalt van staal is en de auto is gemagnetiseerd.

Of beide auto's als iconische Lotus-modellen worden beschouwd, zal uiteindelijk echter niet over het getallenspel gaan of zelfs over hoe goed de nieuwe auto handelt. Dit hangt af van hoe de gepassioneerde Lotus-kliek van eigenaren en enthousiastelingen over de auto gaat denken. Desalniettemin ziet Lotus duidelijk zijn kansen met de Evora Sport 410.

"[De auto] definieert een periode waarin we onze beste auto's ooit produceren", zegt Jean-Marc Gales, CEO van Group Lotus plc. "Het ballistische tempo betekent dat het in de juiste handen onverslaanbaar is. We hebben zoveel bereikt met de ontwikkeling van het Evora-platform en de Sport 410 is mogelijk de meest geslaagde auto die we ooit hebben gebouwd. ”

Met £ 82.000 (€ 108.500) is het ook een van de duurste serieproductiemodellen in de geschiedenis van Lotus. Dat prijsniveau plaatst het tegen de wil van de Porsche 911, Jaguar F-Type Coupe en een groot aantal M-aangedreven BMW's en AMG Mercedes.

Maar de Lotus moet nog steeds opvallen in deze menigte omdat hij zo is gebouwd dat een enthousiaste bestuurder altijd alle mogelijkheden van de auto kan gebruiken. Lotus belooft dat zelfs als de auto de limiet van 190 mph bereikt, er nog steeds tractie van de tap is.

“[It] levert de kracht en precisie waar Lotus-auto's bekend om staan. We hebben de strijd om het gewicht naar een nieuw niveau getild en laten perfect ons principe van intelligente techniek zien ', aldus Gales.

Toch moet de auto toch comfortabel zitten. Er is een met alcantara beklede cabine, een infotainmentsysteem met touchscreen en de mogelijkheid om op maat gemaakte details te maken via het onlangs gelanceerde exclusieve programma van Lotus.

De Evora Sport 410 zal worden beperkt tot slechts 150 exemplaren per jaar en een specifiek Noord-Amerikaans model zal volgende zomer worden uitgebracht.