Off White Blog

Maserati At Sea - Soldini's Flying Boat

Maart 29, 2024

Maserati At Sea - Soldini's Flying Boat

Woorden en afbeeldingen met dank aan Guy Nowell

Hij is de peetvader van het Italiaanse zeilen, met een ongeëvenaard trackrecord, een erelijst met de BOC Challenge, OSTAR, Cape2Rio, Transat Jaques Vabre, Atlantic Rally for Cruisers en nog veel meer van de grote wereldklasse singlehanded races, en een prijzenkast vol met de klassieke Mediterrane en Noord-Europese races. In 1988 haalde hij de krantenkoppen van de wereld toen hij medeconcurrent Isabelle Autissier redde van haar gekapseisde en kreupele boot in het meest afgelegen afval van de zuidelijke Stille Oceaan tijdens de Around Alone-race. In Italië is "Gio" een begrip en een nationale held.

De grootste zorg van Soldini op dit moment is snelheid. Hij heeft alle races gewonnen die voor hem belangrijk zijn, en nu is het een kwestie van de zeemijlen tegen de klok afvinken. In 2012 sloot hij zich aan bij Maserati, nam een ​​VO70-klasse boot en herschreef het record van New York-San Francisco (13.200 nm, 47 dagen), en volgde een referentietijd voor de San Francisco-Shanghai Clipper-route (7.300 nm, 21 dagen).


Zijn huidige boot is een 70ft trimaran, Maserati Multi70. Stap aan boord en je vindt een man met een ontwapenend blije grijns, en een warrige bos haar die al een maand geen kam heeft gezien (of veel geld heeft gekost om het er zo uit te laten zien). Voeg een loterijachtige en matroosachtige baard toe en een gouden ring in zijn linkeroor, en je hebt het beeld van een avontuurlijke solozeeman die daar is geweest en alle t-shirts heeft gekregen.

Maserati Multi70, vertelt Soldini trots, is de "allereerste zeegaande foiling multihull." Een boot uit het water tillen op draagvleugels en daardoor de snelheid verhogen, is de laatste tijd veel in het nieuws geweest, vooral in verband met de America's Cup die eerder dit jaar werd betwist in 60ft verijdelende catamarans. Maar dat was op vlak, beschut water in Bermuda's Great Sound. Soldini is geïnteresseerd in de snelheidsverbeterende mogelijkheden van een verijdelende boot die oceanen kan oversteken, en Maserati Multi70 is door ontwerper Guillaume Verdier aangepast met de toevoeging van folies.


"De boten van de America’s Cup varen op één voorwaartse folie tegelijk, plus de twee roeren", legt Soldini uit. “We hebben veel meer stabiliteit nodig voor oceaanomstandigheden, dus de geometrie is omgekeerd - twee voorwaartse folies en één op een roer. Met dit arrangement zijn we de Atlantische Oceaan overgestoken, en de Stille Oceaan naar Hawaï, en we hebben een topsnelheid van 46 knopen geregistreerd. Het werkt perfect, en we hebben nu inderdaad een voor de scheepvaart geschikte verijdelingsboot! ”

Er is maar één addertje onder het gras: UFO's (niet-geïdentificeerde drijvende objecten), afval, plastic afval, weggegooide visnetten, boeien, zelfs zeecontainers en allerlei soorten afval. 'De Pacific is gek. Gewoon gek.


Echt gek. Je kunt niet 30 seconden zeilen zonder iets in het water te zien. Soms zie je het helemaal niet - dingen gaan verloren in de troggen tussen golven - en je beweegt hoe dan ook zo snel dat wanneer je iets ziet, het al weg is en het te laat is om er iets aan te doen. "

Bij het naderen van Hawaï tijdens de Transpac Race: “We zeilden met 40 knopen en we kwamen iets tegen. Het scheurde het roer en vernietigde alles eromheen, de bevestigingspunten, de lagers, alles. '

Dus nu staat er een nieuw design item op de agenda: een opklapbaar roer, maar dat heeft ook zijn eigen probleem. “De onderkant van het roer is een folie van 1,4 m breed. Als het roer omhoog zwaait van verticaal naar horizontaal, trek je plotseling een enorme rem aan - dus creëren de Maserati-ontwerpers een airbagsysteem om het roer te laten zweven, en dat hebben we klaar in april of mei.

In januari vertrok Maserati Multi70 uit Hong Kong en zou proberen het record voor de Clipper-route naar Londen te verbreken. Hij zou zuidwaarts door de Chinese Zee zeilen, voorbij Indonesië via de Sunda Strait en Krakatau, rechts afslaan naar Kaapstad en dan noordwaarts de Atlantische Oceaan op. Het huidige record staat op naam van Gitana 13, een catamaran van 120 voet die in 2008 de run maakte en 43 dagen nodig had om de 14.000 nm te bestrijken.

'We zijn een veel kleinere boot', mijmert Soldini, 'maar we zijn erg sterk. We willen de grote jongens verslaan! We kunnen het!" Om de boot zo licht - en dus zo snel mogelijk - te houden, vaart de Maserati Multi70 met slechts vijf bemanningsleden. Zonnepanelen, geen diesel, zullen de navigatie- en elektrische systemen van stroom voorzien. 'Een boot is een kleine wereld. Alle problemen die je in de wereld hebt, heb je op een boot. Energie, water, afval. Je consumeert al het andere, maar je verzamelt afval, toch? '

Voor de vlucht naar Londen keert Maserati Multi70 terug naar haar oorspronkelijke niet-verijdelende configuratie. "Het is een lange weg en het belangrijkste is om de boot niet te beschadigen. Zo'n lange afstand met behulp van de folies zou zijn als het spelen van Russisch roulette ... uiteindelijk zou er iets misgaan, of zouden we iets raken. Misschien moeten we het nog een keer proberen als we ons nieuwe roersysteem hebben geïnstalleerd! " Ondertussen, zegt Soldini, “zijn we heel goed voorbereid, maar we hebben wat geluk nodig.

Tijdens het zeilen heb je altijd wat geluk nodig - met het weer.Indonesië heeft nooit veel wind, wat een probleem is, maar het zal zomer zijn als we Kaap de Goede Hoop passeren, wat goed is. De winter in de Noord-Atlantische Oceaan en het Engelse Kanaal zal veel moeilijker zijn. ” Als je halverwege januari 2018 een 70 ft trimaran met hoge snelheid uit Hong Kong ziet komen, steek dan je vingers over en wens Giovanni Soldini een beetje geluk. Hij zal je er dankbaar voor zijn.


Maserati Multi70 ocean-bound and in full flight (Maart 2024).


Verwante Artikelen