Jachthavens voor gemengd gebruik: woningen voor jachteigenaren
In de baai van Kotor, een meanderende baai in het zuidwesten van Montenegro, stijgen steile bergen dramatisch op uit de Adriatische Zee, hun ruige ruggen beschutten het smalle kanaal waar stenen dorpen de kobaltzee ontmoeten. De rustige schoonheid van de baai schuilt in een turbulent verleden. Sinds het begin van de 19e eeuw is de strategische haven geannexeerd door Italië, Frankrijk en het Oostenrijkse rijk. Meer recentelijk was het de locatie van een voormalige Joegoslavische marine-faciliteit. Tegenwoordig zie je eerder een Benetti dan een Destroyer. In de kustplaats Tivat is een jachthavenproject genaamd Porto Montenegro speciaal ontworpen om plaats te bieden aan de groeiende collectie superjachten ter wereld.
Baai van Kotor
"Het aantal superjachten dat in de Middellandse Zee drijft, is de afgelopen 10 jaar met 50% toegenomen", zegt Danilo Kalezic, Public Relations-manager bij Porto Montenegro. Dit heeft geleid tot een tekort aan ligplaatsen, zegt hij, vooral omdat de bootkopers van vandaag kiezen voor steeds grotere modellen. "Jachten worden groter en groter en mensen klagen dat ze geen goede ligplaatsen voor hen kunnen vinden", zegt Peter Munk, hoofdinvesteerder in Porto Montenegro. In Tivat, zegt hij, is dit geen probleem. "Het was vroeger bedoeld voor oorlogsschepen".
Er zijn maar weinig jachthavens in de wereld die plaats bieden aan schepen met een lengte van meer dan 30 meter (98 voet), laat staan dat ze voorzieningen aan boord en bemanningsdiensten aanbieden als aanvulling op de normen van de faciliteiten aan boord. Porto Montenegro wil dit probleem verhelpen door de meest uitgebreide nautische faciliteit van de Middellandse Zee te worden. De thuishaven voor jachten biedt plaats aan maximaal 850 boten, waaronder 311 superjachten.
Het project biedt echter niet alleen plaats aan boten. Ontwikkelaars creëren ook een kustgemeenschap van woningen aan het water, een hotel, winkels en voorzieningen die klanten een uitgebreide levensstijl aan het water bieden. "De meeste jachthavens in de Middellandse Zee vertrouwen op de infrastructuur van de nabijgelegen stad / stad", zegt Kalezic. “Het voordeel van het helemaal zelf bouwen van een dorp is dat je het kunt afstemmen op de wensen van je jachthavenbewoners”.
Het project sluit zich aan bij een nieuwe golf van enclaves aan het water over de hele wereld, van Europa tot het Caribisch gebied tot Azië, waar ontwikkelaars jachthavens voor gemengd gebruik creëren die zich richten op rijke booteigenaren die eigendommen op kustlocaties willen.
Porto Montenegro Residence interieur
Tot nu toe hebben ontwikkelaars in Porto Montenegro 229 wooneenheden gebouwd, een 5-sterrenhotel, een winkeldorp en een sportclub. De tweede fase, die momenteel in aanbouw is, omvat een tweede luxe hotel, The Regent Porto Montenegro, en de Regent Pool Club Residences, een condominiumgebouw met 64 units, dat naar verwachting in de zomer van 2017 wordt opgeleverd. De woningen variëren van één tot drie slaapkamers. van 796 tot 3.702 vierkante meter groot. Prijzen beginnen vanaf $ 459.000 en variëren tot $ 4,1 miljoen en kopers hebben toegang tot hotelservices en -voorzieningen. Er is ook een optioneel verhuurprogramma waarbij eigenaren 85% van alle gegenereerde inkomsten behouden.
Kopers bij de Regent Pool Club Residences hebben geen garantie op een ligplaats bij de Porto Montenegro Yacht Club, maar als een koper geïnteresseerd is in de aankoop van een appartement en een ligplaatshuur, ontvangen ze een voorkeurstarief op de ligplaats (op voorwaarde dat deze gelijk is) of grotere waarde). Huurcontracten lopen van 10 tot 30 jaar.
Ondanks zijn natuurlijke schoonheid en centrale Europese locatie, heeft Montenegro pas onlangs een opleving ervaren in de populariteit die het genoot in de jaren 50 en 60 toen het een toevluchtsoord was voor filmsterren als Sophia Loren, Elizabeth Taylor en Kirk Douglas. Nu het land zichzelf herstelt, wil Porto Montenegro de concurrentie aangaan met de meer gevestigde Europese bestemmingen zoals Antibes en Portofino, waarvan de jachtfaciliteiten al volledig verzadigd zijn.
Montenegro's locatie ten oosten van Italië zorgt voor geweldig zeilen langs de 295 kilometer lange Adriatische kust, zegt Kalezic. “Binnen 1,5 uur varen door de door UNESCO beschermde Boka-baai, kunnen klanten naar het noorden zeilen door de Kroatische archipel naar Venetië, of naar Corfu om de Ionische eilanden te bezoeken”.
Een ander land dat wil concurreren met de meer gevestigde mediterrane hotspots, is Cyprus. Onlangs werd een nieuw gemengd resort aan het water in Potima Bay, Kissonerga genaamd Paphos, aangekondigd, met een capaciteit van 1.000 ligplaatsen, terwijl Limassol Marina, een luxe ontwikkeling nabij de oude stad in Limassol, momenteel zijn voltooiing nadert.
Limassol Marina
Limassol Marina beschikt over 236 woningen, die nu voor meer dan 90% worden verkocht, evenals een scala aan voorzieningen en faciliteiten, waaronder restaurants, boetieks en een spa. Sommige villa's zijn gebouwd op teruggewonnen eilanden met eigen aanlegplaatsen voor boten bij de aankoop inbegrepen. De Neso Villa, een van de grootste, is gelegen op een privé-eiland en beschikt over twee jachtligplaatsen en een residentie van 13.132 vierkante meter dat toegankelijk is via een privébrug.
Sophia Paraskeva, marketingmanager voor de site, zegt dat een haalbaarheidsstudie voor het project een gebrek aan ligplaatsen op mediterrane locaties heeft aangetoond, maar ze zegt: "Zelfs niet-bootbezitters willen de levensstijl van gemeenschappen aan het water".
De jachthaven van Limassol ligt op een gemakkelijke afstand van pittoreske en populaire kustplaatsen op Cyprus, een land dat een van de zachtste winters in de Middellandse Zee kent (gemiddelde temperaturen van 14 graden van november tot februari).Vaargebieden verder weg zijn onder meer Griekenland en de Griekse eilanden, Libanon, Israël, Egypte en Turkije, evenals de oversteek van het Suezkanaal naar de Rode Zee.
In het Midden-Oosten ontvangen Qatar, Dubai en Bahrein allemaal sterke door de overheid gesteunde investeringen in de ontwikkeling van waterfronten. In Bahrein omvatten residentiële jachthavenprojecten die momenteel in de pijplijn zitten, Reef Island, een teruggewonnen eilandontwikkeling van $ 1,5 miljard met plannen voor luxe woningen, een vijfsterrenhotel, een winkelcentrum, een medisch centrum, een jachthaven en een jachtclub, en Durrat Marina, een 6.458.346 sq. ft., een project van $ 1,3 miljard, inclusief villa's, appartementen met uitzicht op zee, een jachthaven en een jachtclub, en een promenade met cafés en winkels.
Ook in Azië stijgt de vraag naar jachthavens voor gemengd gebruik. Een recent onderzoek door de China Cruise and Yacht Industry Association meldt dat China naar verwachting binnen vijf jaar het grootste jachteigendom van Azië zal hebben, voorbij Singapore, Maleisië en Thailand. Er is al een tekort aan jachthavens met grote ligplaatsen om aan de groeiende vraag te voldoen.
China heeft een aantal nieuwe jachthavens gebouwd op Hainan Island, een populaire winterbestemming voor rijke noorderlingen, maar tot voor kort werden de meeste gebouwd als aanvulling op vastgoedprojecten, zegt Godfrey Zwygart, General Manager of Operations bij Sanya Serenity Marina. Nu, zegt hij, zijn jachthavens voor gemengd gebruik in opkomst, projecten zoals Clearwater Bay bieden 780 ligplaatsen, wooncomponenten en een scala aan vrijetijds- en levensstijlfaciliteiten, en Shimei Bay, een project voor gemengd gebruik met luxe hotels, woningen en winkels componenten, evenals een jachthaven met 213 natte kooien, 121 droge kooien en een 'megakooi' voor jachten tot 50 meter (164 voet), de grootste lengte van ligplaatsen die momenteel in China is.
Jachthavens voor gemengd gebruik worden ook gebouwd in Haikou, in het noorden van Hainan, evenals in andere delen van het Chinese vasteland, waaronder Xiamen, Qingdao, Tianjin en Dalian. "Er zijn momenteel zoveel andere jachthavens in aanbouw, ik kan het niet bijhouden", zegt Zwygart.
Melaka Gateway
Melaka Gateway, de grootste jachthaven voor gemengd gebruik in Zuidoost-Azië, is momenteel in ontwikkeling in het zuidelijke deel van het Maleisische schiereiland. Het project van 10 miljard dollar van KAJ Development Sdn Bhd, gepland voor voltooiing in 2025, zal beschikken over een jachthaven met 1000 ligplaatsen en een reeks residentiële, commerciële, culturele en lifestyle-elementen, waaronder een toren van 80 verdiepingen met een hotel en woningen. Het teruggewonnen gebied biedt 15 kilometer land aan zee en er zullen ook een aantal villa's aan het water zijn met eigen aanlegsteigers.
In het Caribisch gebied, bekend om zijn sterke winterzeilhandel, zijn er een aantal hoog aangeschreven superjachthavens, maar slechts weinige bieden geïntegreerde wooncomponenten. Dit kan echter snel veranderen als ontwikkelaars proberen het probleem aan te pakken.
In het Albany, een high-end resort op de Bahama's, zijn de voorzieningen onder andere een Earnie Els golfbaan en een diepwater, 71-slip jachthaven met drijvende betonnen dokken die boten van 50 voet lang tot 300 voet megajachten kunnen herbergen. Ligplaatsen worden verkocht aan voornamelijk eigenaren van onroerend goed, met prijzen vanaf USD 12.000. Eigenschappen variëren van landpercelen tot villa's en flatgebouwen in koloniale stijl ontworpen door Bjarke Ingels Group, waar de prijzen variëren van 3 miljoen dollar tot 25 miljoen dollar.
In St. Lucia combineert een project genaamd The Landings een resort aan het strand met ruime designer suites, een eigen jachthaven en een 7.000 vierkante meter grote spa. Ligplaatsen zijn alleen beschikbaar voor bewoners en de woningen, variërend van één tot drie slaapkamers, zijn geprijsd vanaf USD 400.000. In St Kitts heeft een woonresort genaamd Christophe Harbour onlangs een jachthaven met 300 ligplaatsen geopend, waar ligplaatsen op eigen grond worden verkocht. Prijzen beginnen vanaf 1,5 miljoen dollar en kwalificeren kopers voor het Citizenship by Investment-programma. Ontwikkelaars bouwen ook een Park Hyatt Hotel, villa's en fractionele eigendomseenheden die variëren van 450.000 dollar tot ongeveer 4 miljoen dollar.
Naarmate de internationale belangstelling voor superjachten groeit, lijken ontwikkelaars zich niet alleen te richten op de vraag naar grotere ligplaatsen, maar ook op booteigenaren die een naadloze overgang tussen land en zee wensen. Dit was wat Tino Zervudachi, ontwerper voor Port Montenegro in gedachten had toen hij een laagbouwgemeenschap aan het water creëerde. “Het ontwerp van interieur en exterieur omvat de magie van de bestaande bestemming: de manier waarop het licht van het water weerkaatst, de duidelijke verbinding tussen zee en land… we willen dat de overgang van baai naar land, dek naar promenade, jachten naar woningen naadloos is. en stijlvol ”, zegt hij.
De huidige booteigenaren willen van boord gaan op een plek waar hun luxe nautische avontuur ononderbroken kan doorgaan. Zoals Tony Browne, Marina Director bij Porto Montenegro het stelt: “We hebben gecreëerd
een visionaire jachthaven en thuishaven die diensten en faciliteiten op het land aanbiedt
en voorzieningen die de normen weerspiegelen die gasten aan boord zouden verwachten ”.
Dit artikel is voor het eerst gepubliceerd in PALEIS.
