De nieuwe Rolls Royce Ghost
Rolls Royce heeft tijdens het weekend gedetailleerde informatie over de Rolls Royce Ghost vrijgegeven, waaronder een nieuwe fotogalerij.
De Rolls Royce Ghost uit 2011 is het tweede Rolls Royce-model sinds hij in 2003 door BMW werd gekocht, de andere was de Phantom-lijn.
Geest is de meest krachtige auto die Rolls-Royce Motor Cars ooit heeft geproduceerd.
De Rolls Royce Ghost wordt aangedreven door een 6592 cm3 V12-turbomotor met 563 pk bij 5250 tpm en een koppel van 780 Nm bij 1500 tpm.
Met deze motor onder de motorkap haalt de Rolls Royce Ghost in 4,9 seconden van 0 tot 100 km / u en tot een beperkte topsnelheid van 250 km / u.
De Ghost is verkrijgbaar in 12 exterieurkleuren die allemaal kunnen worden afgezet tegen de optionele Silver Satin-motorkap.
De Ghost is gebouwd rond een stalen monocoque carrosserie en is uitgerust met een reeks complexe elektronische hulpmiddelen zoals stabilisatiestabilisatie, dynamische remcontrole en bochtenremcontrole.
De Rolls Royce Ghost is verkrijgbaar bij Rolls Royce-dealers met leveringen vanaf 2010.
Prijs voor de Rolls Royce Ghost is tussen € 200.000 en € 300.000 voor belastingen.
PERSBERICHT
INLEIDING ROLLS-ROYCE GHOST
Najaar 2006, Autosalon van Parijs: Rolls-Royce Motor Cars kondigde aan dat het werk aan een nieuwe modelserie was begonnen.
De nieuwe auto zou tegen het einde van het decennium in productie en te koop zijn. De enige andere feiten die in dat stadium werden bevestigd, waren dat hij kleiner zou zijn dan de Phantom-sedan. Speculatie over de stijl en specificatie begon bijna onmiddellijkâ € ¦
Tot de lente van 2008, toen Rolls-Royce de eerste officiële schetsen uitbracht, was er weinig te zien van de nieuwe auto met codenaam RR4. De styling was direct herkenbaar als een Rolls-Royce, hoewel minder traditioneel dan voorgaande modellen. Destijds zei hoofdontwerper Ian Cameron: â € œDe RR4 is informeler aanwezig dan de Phantom-modellen, met meer nadruk op het rijden. In ontwerptermen komt dit tot uiting in de iets kleinere afmetingen, maar met krachtige, doelgerichte verhoudingen. Het is in alle opzichten een echte en compromisloze Rolls-Royce.â €
Toen de waarnemingen van geheime ontwikkelingsmodellen op de weg toenamen, onthulde Rolls-Royce Motor Cars 200EX, de experimentele voorloper van Ghost, op de Autosalon van Genève in maart 2009. Een instant hit, 200EX droeg de kenmerkende ontwerpkenmerken van Rolls-Royce, maar in zijn geheel meeslepende mode. Het was een duidelijke intentieverklaring.
Wat het ontwerpteam wilde creëren, was een moderne Rolls-Royce die een nieuwe dynamiek bereikte maar trouw bleef aan zijn luxueuze erfgoed. Ze hadden inspiratie gevonden in hedendaagse meubels, architectuur en jachten, maar ook in de geest van de jaren dertig - dat gevoel van avontuur en inspanning - dat ze wilden vangen in het karakter van deze nieuwe auto.
â € œ200EX is een moderne uitvoering van tijdloze Rolls-Royce-elegantie, die breekt met sommige gebieden van traditie, maar met behoud van de kernwaarden die ons merk uniek maken, â € zei Chief Executive Officer Tom Purves. â € œWe verwachten dat het meer informele ontwerp de aantrekkingskracht van Rolls-Royce Motor Cars zal verruimen en mensen zal aantrekken die de combinatie van verfijning, nieuwe technologie en eigentijdse stijl waarderen. '
Na de show begon 200EX aan een wereldtournee, waarbij meer informatie over het aanstaande productiemodel beschikbaar kwam. Hij zou worden aangedreven door een nieuwe 6,6 liter V12 die uniek is voor het merk en 563 pk levert met buitengewone prestatiecijfers. Hij zou rijden op een intelligent luchtveersysteem dat ongeëvenaard rijgedrag en dynamiek biedt. En het zou Ghost heten.
â € œGhost is een van de meest gerespecteerde namen in de auto-industrie, â € zei Tom Purves. â € œHet roept beelden op van avontuur en technische innovatie. De eerste auto's met de naam Ghost stonden niet alleen bekend om hun indrukwekkende betrouwbaarheid en verfijning, maar ook om hun flair en stijl. '
Na de overweldigend positieve reactie op 200EX tijdens zijn reizen, werden er weinig veranderingen aangebracht in de overgang naar de productie Ghost - een eerbetoon aan de opmerkelijke prestaties van de ontwerp- en engineeringteams van Ian Cameron en Helmut Riedl.
In september 2009 werd de nieuwe Rolls-Royce Ghost officieel gelanceerd.
DE TOEKOMST ONTWERPEN
â € œEenvoud is het moeilijkste ontwerpprincipe om te volgen.â €
Ian Cameron, hoofdontwerper
De vloeiende lijnen van Ghost worden gedomineerd door de majestueuze 'Yacht Line'-styling. Grote, ononderbroken oppervlakken stromen tussen fijn gebeeldhouwde horizontale lijnen die voor definitie zorgen. Samen vormen de opwaarts lopende dorpellijn en het laag uitgesneden dak een krachtig profiel, bijna alsof de cabine naar achteren is geduwd. Krachtige schouders en flanken trekken scherp naar binnen terwijl ze van de achtervleugels naar de achterlichten stromen, terwijl aanrakingen zoals de optionele verchroomde uitlaten wijzen op het meer dynamische karakter van Ghost.
Met klassieke Rolls-Royce-designelementen - de verhoogde boeg, de lange motorkap, de korte overhang aan de voorkant, de scherp hellende A-stijl en elegante staart - straalt Ghost een informele uitstraling uit. Hedendaagse accenten zijn onder meer zelfrichtende wielcentra en de Xenon-koplampen die de nieuwste evolutie van de Rolls-Royce-grille omlijsten. Hier zijn de zijkanten van de inlaat naar binnen gebogen en de schoepen terug in de opening geplaatst.â € œWe wilden dat dit minder deed denken aan de traditionele Parthenon-stijl en meer op een jet-inname, â € zegt Ian Cameron.
Een contrasterende Silver Satin-afwerking (geïntroduceerd op 200EX) is een optie voor de motorkap, grille en voorruit. De afwerking wordt bereikt door zilver metallic verf onder een laklaag te plaatsen, wat een onberispelijke matte afwerking geeft.
Het centrale principe van het leveren van eenvoud uit complexiteit loopt door Ghost. Alles is ontworpen, ontwikkeld en gemaakt om de rij- en rijervaring te verbeteren, niet om het ingewikkeld te maken.
â € œGhost is net zo verfijnd en koesterend als alles wat dit merk ooit heeft voortgebracht.â €
Charles Coldham, interieurontwerper
Binnen Ghost heeft het interieurontwerpteam een eigentijdse sfeer gecreëerd terwijl het trouw blijft aan de tradities van Rolls-Royce Motor Carsâ € ™ s van fijne materialen en weergaloos comfort. Er zijn elegante, matte lampen en chromen deurgrepen, traditionele viool-sleutelschakelaars en oogopeningen, matte witte wijzerplaten en verfijnde instrumenten. Hoogpolige tapijten kunnen worden aangevuld met optionele lamswollen vloermatten voor een echt luxueus gevoel.
Geest komt binnen via substantiële deuren. Binnen de voordeuren zijn geïntegreerde Teflon-gecoate parasols. De achterdeuren zijn traditionele, achteraan scharnierende koetsdeuren, die openen tot een royale 83 graden. Zodra de passagier binnen is, kunnen deze deuren met een druk op de knop worden gesloten. De binnenruimte is gevuld met natuurlijk licht, versterkt door het optionele Panorama Sunroof, dat zich uitstrekt van de voorkant tot het achtercompartiment.
De automatische airconditioning met vier zones kan individueel worden aangepast aan de eisen van elke passagier, met afzonderlijke bedieningselementen voor en achter. Automatische luchtrecirculatie, condensatiepreventie en zonnecompensatie worden geleverd door klassieke verchroomde oogbolopeningen die worden bediend via orgelstopplunjers.
Binnen de ruime deuren en hoge schouderlijn van Ghost voelen de bewoners zich sereen, beschut en veilig. Aan de achterzijde wordt de intieme sfeer van de loungestoel benadrukt door de positie achter de C-stijl, waardoor het gevoel van privacy wordt vergroot. De informele stoelen creëren een gezellige omgeving, de lichte ronding zorgt ervoor dat u zich gemakkelijker naar de persoon naast u kunt keren. De verhoogde positie geeft een duidelijk zicht voorbij de elektronisch terugtrekkende Spirit of Ecstasy op de weg die voor je ligt.
Als alternatief voor de standaard loungeconfiguratie wordt individuele loungezit aangeboden. Hierdoor kan een massagefunctie en ook geperforeerd leer worden toegevoegd voor een verkoelende luchtstroom vanaf het zitoppervlak. Dankzij de extra klimaatregeling achteraan kan de passagier de temperatuur van de lucht aan de zijkant van de auto regelen, zonder dat de andere binnendringt. Er is ook een koelbox met binnenverlichting en geïntegreerde champagneglazen beschikbaar.
Gefineerde picknicktafels zijn een andere optie, met het beste leer en fineer passend bij de rest van Ghost's interieur. Deze tafels zijn aan de achterkant van elke voorstoel gemonteerd en zijn een traditionele Rolls-Royce-designkeu en afgewerkt met een gefineerd oppervlak met met leer beklede rugleuningen.
â € œGhost is ontworpen om te ontsnappen aan de buitenwereld.â €
Alan Sheppard, interieurontwerper
Het verbeteren van de Ghost-sfeer is een audiosysteem dat een voortreffelijke ervaring biedt. 600 Watt aan geluid wordt geleverd via een 10-kanaalsversterker en 16 luidsprekers, waaronder twee op de vloer gemonteerde subwoofers. USB- en aux-ingangen zorgen voor de integratie van externe audio-apparaten en een harde schijf van 12,5 GB voor opslag van muziekbestanden van USB- of cd-spelerbronnen.
Als optie verkrijgbaar bij beide zitplaatsen is Theaterconfiguratie, waarmee alle instellingen die de bestuurder niet rechtstreeks beïnvloeden vanaf de achterbank kunnen worden bediend. De functies worden weergegeven op twee 9,2 inch LCD-schermen achterin de voorstoelen; deze kunnen door een centrale, op de armsteun gemonteerde, draaiknop worden aangepast aan de kijkers. De schermen kunnen onafhankelijk van elkaar worden geregeld en het entertainment kan ook individueel worden beluisterd met de meeste koptelefoons. Als onderdeel van deze optie is een multi-mediawisselaar met zes schijven gemonteerd in het dashboardkastje gemonteerd.
ENGINEERING VAN EEN BENCHMARK
â € œHet evenwicht tussen verfijning en dynamisch vermogen is verbluffend.â €
Helmut Riedl, technisch directeur
Bij het overwegen van een Rolls-Royce-auto is het gebruikelijk om te denken aan hout, leer en chroom, maar het bedrijf heeft zijn wortels in techniek. De verfijning van het eindproduct komt voort uit de wens van de ingenieurs om de kleinste details correct te krijgen. Lang voordat de interieurartikelen zijn voorbereid, werken experts eraan om ervoor te zorgen dat de chassiscomponenten, aandrijflijnen en carrosserie in vloeiende harmonie werken. Dit is een wereld waar lassen een kunstvorm zijn en vakmanschap op nanoniveau bestaat.
Ghost is gebouwd rond een stalen monocoque carrosserie, wat betekent dat er geen scheiding is tussen chassis en carrosserie. Het voordeel van deze constructie is een vermindering van de buitenafmetingen met behoud van binnenruimte. Hoewel Ghost over het algemeen meer dan 400 mm korter is dan de Phantom-salon, is de binnenruimte vergelijkbaar.
De carrosserie is ontworpen met een dubbel voorschot om het interieur te beschermen tegen motorgeluid. Het is opgebouwd uit stalen profielen en vervolgens verpakt in stalen panelen, die met de hand zijn gesoldeerd. Dit maakt een bijna naadloze verbinding mogelijk, die vervolgens met de hand wordt geschuurd totdat deze perfect is. In totaal bevat Ghost's frame 4,9 m naadlas en soldeer en 6.988 puntlassen. De motorkap en de voorruit zijn vervolgens van aluminium geslepen.
â € œEen Rolls-Royce moet in alle opzichten sierlijk zijn: de manier waarop hij handelt, voelt en remt.â €
Helmut Riedl, technisch directeur
Ghost rijdt op een luchtbed. Voorwielophanging met dubbele wieldraagarmen en achterwielophanging met meerdere koppelingen werken met een intelligent vierhoekig luchtveringsysteem en elektronische variabele demping om de verfijning te leveren die al meer dan 100 jaar aan Rolls-Royce wordt geassocieerd.
Het nieuwe luchtveersysteem in Ghost is zo gevoelig dat het zelfs de kleinste veranderingen kan detecteren. Het zal bijvoorbeeld de beweging van een enkele achterpassagier van de ene kant van de stoel naar de andere voelen en dienovereenkomstig compenseren. Een complex computersysteem leest meerdere inputs van sensoren rond de auto; alleen de dempers maken elke 2,5 milliseconden individuele belastingberekeningen. Dit zorgt niet alleen voor perfect comfort, maar ook voor een nauwkeurige besturing en dynamiek voor de bestuurder. Het luchtveersysteem heeft ook een lift- en knielfunctie, waardoor de Ghost met 25 mm wordt verhoogd of verlaagd.
Ghost heeft ook een reeks complexe elektronische hulpmiddelen om het op vrijwel elk oppervlak gecomponeerd te houden. Deze omvatten stabilisatorstabilisatie, dynamische remregeling en dynamische stabiliteitscontrole, waaronder dynamische tractiecontrole en bochtenremcontrole. Deze individuele technologieën werken samen onder dubbele Integrated Chassis Management-systemen, wat betekent dat Ghost, zelfs na een zware test, perfect in balans blijft. De bedienings- en veiligheidssystemen werken als één, onmerkbaar voor de bestuurder en passagiers, om onder alle omstandigheden optimaal contact met de weg te houden.
â € œOnze uitdaging, â € zegt ingenieur-directeur Helmut Riedl, â € œ was het behouden van de vereiste comfortniveaus en het leveren van de modernste, dynamisch interessantste aandrijving ooit in een Rolls-Royce.â €
Ghost wordt aangedreven door een gloednieuwe, 6,6 liter twin-turbo V12-motor, uniek voor het model. Met directe injectie produceert hij 563 pk - genoeg om Ghost in slechts 4,7 seconden * van 0-60 mph te stuwen en een elektronisch geregelde topsnelheid van 155 mph te behalen. Met een koppel van 780 Nm bij slechts 1.500 tpm is de vermogensafgifte onmiddellijk en uiterst soepel.
Het vermogen wordt overgebracht via een automatische ZF-versnellingsbak met acht versnellingen en shift-by-wire. Wat dit bereikt, is een gevoel van eindeloze, stijgende kracht, wat wordt geïllustreerd door de gangreserve-meter op de fascia, die de meer gebruikelijke toerenteller vervangt. De nieuwe aandrijflijn levert deze prestaties en stoot slechts 317 g / km CO2 uit. Brandstofverbruik is 20,8 mpg / 13,6 l / 100 km. *
Veiligheid blijft van het grootste belang en in Ghost worden de allernieuwste technologieën gebruikt. Zijbalken in de voor- en achterdeuren worden gecombineerd met progressieve kreukelzones achter om schokken op te vangen. Het Advanced Crash and Safety Management (ACSM) -systeem verricht metingen 2000 keer per seconde van sensoren rond het voertuig. De ACSM gebruikt deze informatie â € “in combinatie met de motor- en chassisbeheersystemen â €“ om te beoordelen welke veiligheidsvoorzieningen in welke gebieden bij een ongeval moeten worden ingezet. Indien nodig activeert ACSM - onder andere - gordelspanners en alle omringende airbags rondom de cabine, waardoor een veilige zone ontstaat voor alle inzittenden.
EEN MODERNE ROLLS-ROYCE
Ghost is de krachtigste auto die Rolls-Royce Motor Cars ooit heeft geproduceerd. Het vermogen van Rolls-Royce wordt echter op een heel andere manier geleverd dan andere auto's. Het komt op een elegante, cosseting manier aan die door sommigen is beschreven als ontworpen om de pols te verlagen en niet te verhogen.
Het principe van eenvoud strekt zich uit tot het besturen van Ghost. De vele complexe engineeringsoftware en -technologieën onder de grond dienen om het rijden gemakkelijker en aangenamer te maken, niet om in te breken of te verwarren.
â € œNiets mag afleiden van het plezier van het rijden met Ghost.â €
Helmut Riedl, technisch directeur
Ghost is meer op de bestuurder gericht dan welke Rolls-Royce-auto dan ook. De bestuurder zit in een iets verhoogde positie achter het stuur, beschreven als de autoriteitspositie. Dit maakt het zicht op de weg veel duidelijker. De fascia is opzettelijk helder gehouden; het is ruim van opzet en heeft een intuïtieve indeling. De bedieningselementen zijn netjes gebeeldhouwd, met de belangrijkste functies benadrukt door accenten van chroom. Het zachte licht van het instrumentenpaneel schijnt door het bekende zwartomrande stuur, dat op zijn beurt een aantal vioolsleutels en een ergonomische rollerball-bediening gebruikt.
Het display van het controlecentrum is verborgen achter een gefineerd paneel totdat een beroep wordt gedaan op de diensten. Alle functies zoals satellietnavigatie, telefoon-, communicatie- en entertainmentfuncties worden hier weergegeven en beheerd via een centrale draaiknop, geflankeerd door snel toegankelijke knoppen op de middenconsole vooraan.
De optionele rijhulpsystemen en -technologieën in Ghost vallen op door hun discretie en bedieningsgemak. Vanaf het moment dat de bestuurder de auto nadert, biedt de optionele Comfort Entry ** gemakkelijke toegang, ontgrendelt de deuren wanneer de sleutelhanger zich binnen 1,5 meter bevindt en de coole verchroomde handgreep wordt vastgepakt. Als u eenmaal in de auto zit, kunt u met stembesturing kiezen uit de menu's van het besturingssysteem zonder de centrale controller te gebruiken.
Om het manoeuvreren te vergemakkelijken, dienen camera's rondom de auto voor een aantal doeleinden. Achter-, voorkant- en bovenzichtcamera's kunnen gecombineerd worden om een visueel oog te geven op blinde kruisingen of om grondbeelden te bieden met obstakelherkenning en omgekeerde padvoorspelling tijdens het parkeren.
Discreet geplaatst in het rooster is een Night Vision ** camera.Indien geactiveerd, werkt deze veiligheidsfunctie met voetgangersherkenning om objecten tot 300 meter afstand te detecteren en ze weer te geven op het centrale scherm in het dashboard. Het controlesysteem van de auto ontvangt infrarood warmtebeelden van de camera en classificeert deze, rekening houdend met de snelheid en richting van de auto, om dreigend gevaar te beoordelen. Vervolgens wordt bepaald welke actie moet worden ondernomen en wordt indien nodig een waarschuwing weergegeven aan de bestuurder.
Het Head-up Display geeft cruciale informatie, zoals snelheid of navigatierichtingen, direct voor de bestuurder door aan de voorruit. Deze informatie is alleen zichtbaar voor de bestuurder en kan worden aangepast om alleen de vereiste details te tonen en op een positie die geschikt is voor de bestuurder.
Lane Departure Warning ** waarschuwt de bestuurder als de auto de huidige rijstrook verlaat. Wanneer geactiveerd, gebruikt het een geïntegreerde camera, net voor de achteruitkijkspiegel, om wegmarkeringen en de positie van het voertuig te volgen. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een onopvallende trilling door het stuur. Als de bestuurder de richtingaanwijzers voor en na het wisselen van rijstrook gebruikt, trilt het wiel niet.
Grootlichtassistentie ** beheert automatisch de werking van dimlicht en grootlicht tijdens het rijden 's nachts. Indien geactiveerd, bewaakt dezelfde camera die wordt gebruikt door het Lane Departure Warning-systeem het licht van elke bron aan de voorkant van het voertuig en dimt of verhoogt automatisch de koplampen dienovereenkomstig. Adaptieve, directionele koplampen verbeteren ook de verlichting van de weg die voor je ligt en passen zich aan de wegomstandigheden aan, of het nu gaat om regen of mist of gewoon wanneer de auto een bocht maakt.
Active Cruise Control met Stop & Go ** zorgt voor een ontspannen rijervaring, met name tijdens lange cruises, omdat er geen actie vereist is wanneer de voorligger versnelt of vertraagt, zelfs wanneer hij tot stilstand komt. Active Brake Intervention ** maakt ook afdaling op een constante snelheid mogelijk en de Curve Speed Limiter van de auto communiceert met de Dynamic Stability Control-systemen van de auto om de snelheid in bochten te verminderen als de veiligheid en het comfort in het gedrang komen.
LEGENDARISCH VAKMANSCHAP
Rolls-Royce heeft de reputatie auto's te produceren die de loutere auto overstijgen. Er is een magie aan de naam verbonden, die deels voortkomt uit voortreffelijke aandacht voor detail en de fijne materialen die overal worden gebruikt.
Het productieproces, dat door 60 paar handen gaat, omvat meer dan 2.000 individuele bewerkingen en duurt minstens 20 dagen.
â € œWe schilderen niet alleen onze auto's, we streven naar een ongelooflijk diepe, onberispelijke glans.â €
Lisa Taylor, Paint Associate
Ghost deelt dezelfde verfwinkel als Phantom en brengt zeven dagen door met perfect geverfd en gepolijst worden. Voor het Ghost-lichaam zijn vijf fasen vereist. Ter bescherming tegen corrosie wordt eerst een fosfaatelektro-coating aangebracht, daarna een laag primer, een kleurlaag en tot slot twee lagen blanke lak. Het lichaam wordt met de hand geschuurd tussen elke laag en zodra de laatste laag is aangebracht, wordt deze vijf uur lang met de hand gepolijst.
Ghost is verkrijgbaar in 12 exterieurkleuren, die elk kunnen worden gecontrasteerd door de optionele Silver Satin-motorkap.
Onberispelijk leer is een absolute vereiste voor het interieur van een Rolls-Royce. Om deze reden is ons leer afkomstig van stieren die in weiden zijn gehouden zonder prikkeldraad, zodat er minder onvolkomenheden in het leer zijn. Elke andere markering wordt zorgvuldig vermeden door onze bekwame lasersnijders. Er worden minstens acht huiden gebruikt voor een interieur en om kleurconsistentie te garanderen, komt elke huid uit een partij die tegelijkertijd is geverfd. De huiden zijn eerder geverfd dan geverfd, zodat de kleur door het leer heen dringt. Het proces zorgt er ook voor dat het leer veel soepeler blijft, scheuren of piepen voorkomt en zorgt voor duurzaamheid en een lange levensduur. Alle stoelen en binnenpanelen zijn met de hand gestikt, met behulp van traditionele stofferingstechnieken door de meest bekwame vakmensen.
De natuurlijke schoonheid van het fineer in Ghost wordt tot leven gebracht door de vaardigheid van toegewijde vakmensen. De natuurlijke bramen en korrels zijn gekozen vanwege hun ingewikkeldheid en interesse: fineerspecialisten kiezen alleen de beste houtblokken waaruit deze zeer dunne doorsneden zijn gehaald. In elke auto wordt alleen fineer van één boom gebruikt. Dit zorgt er niet alleen voor dat het graan overal in het interieur past, maar dat elk gebied in hetzelfde tempo ouder wordt en kleurt. De onderdelen worden met de hand gefreesd en geschuurd voordat ze worden bedekt met vijf lagen lak voor bescherming en een spiegelachtige glans.
NAWOORD
Ghost is een visie van eenvoud - van het nemen van de kernwaarden van Rolls-Royce en het creëren van eigentijdse, moeiteloze luxe. Ghost is ontworpen om ongeëvenaard te rijden en te rijden. De balans van het chassis zorgt voor een dynamisch boeiende ervaring voor de bestuurder, maar toch een serene, comfortabele rit voor passagiers. Motorvermogen wordt geleverd op een manier die een technische handtekening is geworden, schijnbaar moeiteloos en eindeloos. De nieuwste technologie in de auto is gemakkelijk binnen handbereik en maakt deel uit van de achtergrond.
Ghost belichaamt de Rolls-Royce uit de 21e eeuw: meer dan 100 jaar uitmuntendheid in techniek en design, uitgedrukt in een moderne en compromisloze stijl.
