Novitec introduceert nieuwe op maat gemaakte V8 Ferrari genaamd N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Het Duitse tuningbedrijf Novitec, bekend om zijn brede carrosserie-aanpassingen, heeft de nieuwste V8 Ferrari op het gebied van formaat en prestaties uitgerekt. Het bedrijf is van plan slechts 22 voorbeelden te bouwen van wat het de N-Largo noemt - 11 in coupévorm en nog eens 11 als droptop-spinnen. Maar beide versies zullen worden geleverd met dezelfde gebruikelijke verbrede houding, een op maat gemaakte bodykit en een aanzienlijke toename van het aantal pk's.

De N-Largo levert een enorme 772 pk, vergeleken met de 670 pk die de standaard 488 levert, plus 892 Nm (132 Nm meer) koppel. Samen geven ze de auto een tijd van 0-100 km / u van 2,8 seconden en een topsnelheid van 342 km / u - dat is een upgrade van 14 km / u.

De wereldwijde aftermarket-tuning- en auto-maatwerkindustrie is een van de redenen waarom Ferrari zo lang standhield voordat hij eindelijk de tijd nam om de atmosferische V8's te gebruiken ten gunste van turbocharging als een middel om de prestaties te behouden en tegelijkertijd het brandstofverbruik te verhogen.

Met turbo's die al op de motor zijn gemonteerd, wordt het draaien van vermogen tot 11 een relatief eenvoudig proces. Voor elke toename van het vermogen moet er echter een gelijkmatige toename van de luchtstroom, motorkoeling, remmen of aerodynamische stabiliteit zijn, iets dat een aantal bedrijven over het hoofd zal zien.

Gelukkig is Novitec niet een van hen. Het heeft ervoor gezorgd dat er een grotere, vrijere luchtstroom naar de motorruimte en de remmen is om ervoor te zorgen dat dit extra vermogen extra plezier levert in plaats van verminderde betrouwbaarheid. Daarom heeft het een nieuw uitlaatsysteem toegevoegd en de rijhoogte van de auto verlaagd.

Maar het beste is dat deze prestatieverbetering kan worden in- of uitgeschakeld via de Manettino-schakelaar op het stuur, waardoor de motor niet onnodig wordt belast tijdens het cruisen of rijden in de stad.

Deze knipoog naar bruikbaarheid en bescherming is ook de reden waarom de auto wordt geleverd met een hydraulische liftkit, om ervoor te zorgen dat die grotere voor- en achterspoilers geen stoepranden klemmen of vast komen te zitten in zaken als verkeersdrempels.

Helaas is er geen horizontaal equivalent dat de zijkanten van de auto naar binnen kan trekken op smallere wegen; want met de grotere voor- en achterspoor en koolstofvezel body is de N-Largo 2.09 meter van links naar rechts, met andere woorden, hij is breder dan een Range Rover.