De jaren 1950 en 1960 waren zeer goede jaren voor de Italiaanse autofabricage, en deze Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV uit 1953 is een goed voorbeeld van een carrosseriebouwer uit die gouden eeuw.

Een van de vier overgebleven 1953 Alfa Romeo-raceauto's die nu te koop zijn

Beschreven als "een van de belangrijkste naoorlogse Alfa Romeo's" ooit gemaakt, heeft deze 3000 CM een kort raceleven gehad (er wordt aangenomen dat het deel uitmaakte van Alfa Romeo's 1953 Le Mans-inspanning), voordat het naar Pininfarina werd verscheept op eind 1953 wordt gerenoveerd.

Volgens de legende komt de auto voort uit de wens van Alfa Romeo om een ​​sportwagen van wereldklasse te bouwen, gebaseerd op de 6C 3000-motor.

Het resultaat was deze 6C 3000 CM - het CM-achtervoegsel dat staat voor Competizione Maggiorata of Competition Enlarged Displacement. De 6C 3000 CM, gebouwd voor uithoudingsraces zoals de Mille Miglia en de 24 uur van Le Mans, was het antwoord van Alfa Romeo op de Italiaanse rivalen Lancia en Ferrari en was in veel opzichten de meest geavanceerde sportwagen van de vroege jaren vijftig.

Een laag rode carrosserieverf, een volledige vervanging van de originele coupépanelen, en later veel veranderingen en toevoegingen - waaronder een nieuwe glazen luifel en schuifdakpanelen, en het verwijderen van een front-end grill en achtervinnen; de Superflow IV was eindelijk geboren en zou bijna vier decennia in die staat blijven.

Tussen 1956 en 1960 werd de Superflow tentoongesteld op de autoshows van Parijs, Turijn en Genève. De auto maakte vervolgens een reeks eigenaren door vanaf de jaren zestig tot hij in 2006 werd overgenomen door de huidige eigenaar, een fervent Amerikaanse verzamelaar van Italiaanse carrosseriebouwers.

Nu wordt de rode raceauto te koop aangeboden via veilinghuis Gooding & Company, en het kan van jou zijn voor ergens tussen de $ 6 miljoen en $ 8 miljoen, volgens schattingen vóór de verkoop. Biedingen beginnen bij US $ 5,5 miljoen.

Gebouwd in extreem beperkte aantallen, is de 6C 3000 CM een van de meest zeldzame en gewilde naoorlogse Alfa Romeo-modellen. Dit zijn niet alleen de veronderstelde laatste grote wedstrijdmotoren met grote cilinderinhoud van de vooraanstaande Milanese firma, maar behoren ook tot de meest exotische, met baanbrekende techniek en buitengewone prestaties. Tegenwoordig zijn er slechts vier exemplaren bekend die allemaal bewaard worden in het Alfa Romeo-fabrieksmuseum of in belangrijke privécollecties.