Prestige Proud of 520, Runaway opvolger van Legendary 500

Prestige had een serieuze uitdaging bij het maken van de 520. Zeker, de Franse bouwer had een blauwdruk voor succes omdat het model was ontworpen om de 500 te volgen, 's werelds best verkochte flybridge in de 50ft-reeks met meer dan 450 eenheden en tellen.

Een Prestige 520 vaart rond de wateren van Hong Kong; Foto: James Louey

De uitdaging voor Prestige was echter om dat winnende ontwerp te verbeteren zonder de essentie te verliezen van wat de 500 zo populair maakte, inclusief de indeling met drie hutten met een eigen trap voor de mastersuite, een groot binnenvolume en een geweldige flybridge.

De 520 is een waardige opvolger gebleken, waarbij het Italiaanse Garroni-ontwerp - dat zowel exterieur als interieur verzorgt - de lijnen en lay-out slim heeft aangepast om een ​​jacht te creëren met meer en beter ingerichte ruimte op alle drie decks, ondanks het werken met een vergelijkbare lengte romp.

Eigenaars lijken overtuigd, met meer dan 120 verkochte exemplaren in de 18 maanden sinds de première, een solide reactie aangezien de 500 meer dan acht jaar geleden op Boot Düsseldorf stond en de laatste eenheden nog steeds worden gebouwd.

Visueel behoudt het nieuwe model dezelfde strakke lijnen, maar heeft het een lange strook glas langs elke zijde van de romp in plaats van meerdere ramen en ongeveer 50 procent meer glas in het algemeen, wat duidelijker wordt als je naar binnen stapt.

Het heeft ook enkele belangrijke opties die niet beschikbaar waren op de 500, waaronder een hardtop, hoewel de eerste 520 in Hong Kong in plaats daarvan een bimini gebruikt. (Het model is ook verkrijgbaar in een Sport-versie, met een schuifdak in plaats van een flybridge, hoewel dit de helft van het plezier mist.)

Een verborgen verandering is de overstap van Prestige naar rompen met harsinjectie, die kracht en stijfheid toevoegt en het gewicht enigszins verlaagt, en wordt ook gebruikt voor een groot deel van het dekhuis en de flybridge van de 520.

Anders worden nieuwe functies en verbeteringen duidelijk zodra u aan boord stapt van het hydraulische zwemplatform, dat veel groter is dan op zijn voorganger en ook dieper het water in kan. De 520 is een van de eerste modellen met geïntegreerde treden, die vlak zijn wanneer het zwemplatform omhoog wordt gebracht en slim wankelen wanneer het naar beneden gaat.

Er is ook de optie van een tendergarage die is ontworpen om een ​​Williams Minijet 280 of een hut voor één bemanning achterin te huisvesten.

Een verbeterde kuipindeling leidt naar een split-level salon met achter kombuis; Foto © Jean-Marie LIOT voor Prestige Yacht

Teak terrasplanken worden gebruikt op het zwemplatform en ook de cockpit, die toegankelijk is via stuurboordtrappen en is een veel verbeterd aanbod in vergelijking met de 500. In plaats van een kleine bank heeft de 520 een veel grotere zithoek met een grote L- bank in de vorm van een bank die aansluit op de trap van de flybridge naar de haven.

De kuiptafel kan vierkant zijn, met aan elke kant een bekerhouder, of dubbel om te dineren door de buitenste bladeren te openen. De cockpit heeft ook een handige drop-down achterschaduw, een kenmerk dat is behouden uit de 500 en vooral populair is in zonnige klimaten.

ZONNIGE SALOON VOOR 10

De salondeuren schuiven achter de flybridge-trap om een ​​grote split-level salon te onthullen, met achterste kombuis aan bakboord. Er is toegang tot de kombuis vanuit zowel de cockpit - hoewel deze krap is - en de centrale doorgang, aan weerszijden van een heuphoge centrale stelling die nu breed genoeg is om borden op te slaan.

Veel van het beste werk van Camillo Garroni is in de salon geweest, waar een reeks veranderingen de afmetingen heeft vergroot en de lay-out heeft verbeterd, terwijl 1,85 cm hoofdruimte het gevoel van comfort en volume verhoogt.

"Camillo's kracht is het optimaliseren van het volume", zegt Paul Blanc, algemeen directeur van Beneteau Group Asia Pacific. “Hij ziet waar het verplaatsen van 5 cm hier een enorm verschil kan maken, of hoe hij extra hoofdruimte kan krijgen. We zijn erin geslaagd om behoorlijk wat in een 50ft romp op de 500, maar dit is een ander niveau.

Het verplaatsen van de trap van de master-suite met 50 cm naar achteren was een van de belangrijkste bewegingen, terwijl kleine aanpassingen het verplaatsen van de schuifdeuren met 8 cm omvatten. In totaal is de lengte van de salon met bijna 2ft verlengd, waardoor deze een veel langere zitruimte biedt dan op de 500.

In vergelijking met de salon op de 500 heeft Camillo Garroni grotere ramen en meer ruimte gecreëerd, waardoor de trap van de eigenaar naar achteren is verschoven; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Vooruit en een stap omhoog, de lounge is voorzien van de belangrijkste C-vormige bank aan bakboord en een verstelbare tafel, die elektrisch kan worden verhoogd of verlaagd, en kan worden uitgeklapt van een vierkant om te verdubbelen tot een 4ft lange eettafel. De grote tv is verborgen en komt van onder de voorruit tevoorschijn.

Er is een L-vormige bank aan stuurboord en aan deze kant vindt u twee belangrijke nieuwe functies. De gamechanger aan de binnenkant is ongetwijfeld de verstelbare roerstoel, met een rugleuning die elektrisch naar voren kan schuiven om nog twee gastenstoelen te creëren, waardoor er rond 10 stoelen kunnen worden neergezet.

"De stuurstoel kan vaak in de gastpositie staan, omdat het meeste rijden in Azië op de flybridge gebeurt, waarbij de onderste stuurstand voornamelijk wordt gebruikt als het weer niet geweldig is", voegt Blanc toe.

De andere nieuwe functie aan stuurboord is een zijdeur tussen de stuurstoel en de bank, die toegang en ventilatie op het gangboord biedt.

Een grotere verandering is de grotere hoogte en het opnieuw vormen van de ramen, die veel lager beginnen dan bij de 500, dus combineer met de lage rugleuningen om het uitzicht naar buiten en natuurlijk licht uit te breiden, waardoor een zeer heldere, uitnodigende ruimte ontstaat.

Niet iedereen is fan van de lage rugleuningen, maar het gebruik van kussens kan ongemak verlichten in een van de weinige kleine ontwerpcompromissen om de indeling, het licht en de hoofdruimte te verbeteren.

PRIVATE TRAP VOOR MASTER SUITE

Voor eigenaren blijft de achtertrap naar de mastersuite een waardevolle aanwinst, en alleen daarom al vormen de 520 en haar voorganger een klasse apart voor deze grootteklasse.

"Prestige was de eerste die een privétrap voor de hoofdcabine in een boot van dit formaat en in feite alles onder de 70ft heeft opgenomen", zegt Blanc. "Nu, het is een functie die je misschien pas rond 60ft ziet bij sommige andere merken."

De master suite met groot licht heeft aan beide kanten veel licht en is zelfs voorzien van een inloopkast; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Terwijl je de stuurboordtrap afloopt en de kamer binnenkomt, wankelt de hoogte van het plafond slim parallel aan de vloerniveaus, met een comfortabele hoofdruimte tot aan de voet van het bed, waar het bijna precies 1,8 m is.

De kamer overspant de breedte van het jacht van 4,5 m (14 ft 9 in), heeft een lang raam met patrijspoort aan beide zijden en een naar voren gericht bed met ingebouwde zijtafels ondersteund door spiegels. Het bed staat tegenover een grote Samsung-tv en de ledstrips zorgen voor een elegante verlichting boven het bed.

De stuurboordzijde heeft een lage opbergkast en een goed ontworpen badkamer met een iets verhoogd toilet onder het raam en de patrijspoort, een voorwaartse wastafel en een inloopdouche.

Aan de andere kant van de slaapkamer, een trap hoger, is een indrukwekkende inloopkast met opvouwbare deuren, evenals een lange bank, hoewel opties zoals een dinette mogelijk zijn.

Net als veel van het interieur is de kamer afgewerkt in grijze eik van Alpi, een Italiaans bedrijf dat gereconstrueerd hout produceert van duurzaam geteelde bomen. Het ziet er goed uit en houdt de lichte sfeer door het hele jacht voelbaar.

TWEELINGEN OF DUBBEL VOOR GASTEN

De twee gastenhutten, toegankelijk via de voorste trap, hebben dezelfde hoogwaardige inrichting. De VIP in de boeg heeft schaarbedden, dus kan worden opgesplitst van een tweepersoonsbed naar een tweeling. Lange ramen aan weerszijden zorgen voor veel natuurlijk licht, terwijl een dakraam nog meer kan binnenlaten als het centrale zonnescherm op het voordek wordt verwijderd.

In vergelijking met de meester is er een extra centimeter hoofdruimte aan de voet van het bed, waar lades de opberg- en hangruimtes aan beide zijden aanvullen, die een goede hoofdruimte hebben. Er is een kleine tv bij de bakboordkast, die naast een kaptafel staat die bijna overbodig is, omdat de spiegel niet genoeg kan worden gedraaid voor een dame die op het bed zit om haar make-up te zien.

De badkamer aan stuurboord doet ook dienst als VIP-en-suite en daghoofd. Het heeft een goede stahoogte, maar is compacter dan de master en-suite, met opvouwbare douchedeuren. De gootsteen en kasten zijn goed afgewerkt en er is veel opbergruimte achter de spiegels.

Aan bakboordzijde bevindt zich de gastenhut met twee eenpersoonsbedden die tegen elkaar kunnen worden geschoven om een ​​tweepersoonsbed te worden - en de meeste hoofdruimte van alle hutten. Er is een hoge kast bij de deur en een stap naar het bed, terwijl het plafond lager is dan de bovenste helft van het bed, maar het uitzicht vanuit het bed nog steeds niet blokkeert door het lange raam. Een tv is optioneel.

Een van de slimme nieuwe functies is verborgen in de gang op het benedendek, waar het onderste deel van de voorste trap omhoog kan worden getrokken om een ​​ruimte te onthullen die kan worden gebruikt voor een wasmachine, wijnkelder of tweede koelkast. Het is een slim gebruik van de ruimte die typisch is voor de kleinere Beneteau- en Jeanneau-motorjachten, waar ruimte schaars is.

'We hebben een heel goede architect', zegt Blanc. "Het zit in het DNA van de Beneteau Group om de ruimte en opties binnen een boot te maximaliseren."

FANTASTISCHE FLYBRIDGE, FUNCTIONEEL VOORDEK

Als het indooraanbod overal indrukwekkend is, is de keuze van de buitenzones zeker de flybridge, door Prestige 'XXL' genoemd. De achterste helft wordt gedomineerd door twee zijden met comfortabele stoelen achter en stuurboord, en een grote tafel.

De stuurboordbank is gekoppeld aan een dubbele zitbank met een verstelbare rugleuning die een driezijdige sociale ruimte kan creëren. Als alternatief kan de stoel naar voren gericht zijn naar een enorme loungeruimte, met twee verstelbare rugleuningen die naar voren gerichte zonnekussens kunnen creëren met een prachtig uitzicht.

Het stuurstation aan bakboord heeft een dubbele zitbank voor een buitenkeuken, met een barbecue, gootsteen en koelkast. Over het algemeen is het gewoon een geweldige flybridge voor dit jacht, met voldoende ruimte en zones voor meer dan een dozijn mensen.

Het voordek is bescheidener en is in wezen een driedubbele zonneklep met verstelbare rugleuningen. Een kleine bimini kan een heel gezellige, zelfs romantische schuilplaats creëren, maar het gebied is niet te vergelijken met concurrenten die zitjes en tafels aanbieden. Het is een van de kleine compromissen die nodig zijn voor zo'n omvangrijk interieur.

Prestatiegericht heeft Prestige het IPS-systeem en de dubbele 435 pk Volvo Penta-diesels behouden die op de 500 worden gebruikt, omdat de voordelen opwegen tegen elk offer aan vermogen.

De kleinere machinekamer die nodig is, is een belangrijke reden voor de ruimte in de drie gastenhutten, terwijl andere pluspunten de prijs, het brandstofverbruik en de joystickbesturing voor het aanmeren omvatten. Er is zelfs een optie voor een derde stuurboordstation aan stuurboordzijde van de cockpit, ideaal voor zichtbaarheid, nabijheid en communicatie in jachthavens.

Met slechts één motoroptie heeft het jacht een topsnelheid van 27 knopen en cruises op 22, elk een paar knopen lager dan op de 500. Dit is echter een jacht met een groter volume en kan ook een Seakeeper huisvesten, een nieuwe optie gemonteerd op de unit in Hong Kong en populair in Azië.

De prestaties zijn misschien middelmatig, maar de Prestige 520 is met name betaalbaarder dan zijn Italiaanse en Britse rivalen, terwijl hij woonruimte en functionaliteit biedt op alle drie decks waar de meeste van zijn concurrenten - inclusief zijn voorganger - niet tegenop kunnen.

Prestige 630 Klaar voor première in Zuidoost-Azië op de Singapore Show