Beoordeling: Monte Carlo MCY 105 Superyacht
Monte Carlo Yachts vierde onlangs zijn vijfde verjaardag met de onthulling van zijn nieuwste en grootste vlaggenschip, de MCY 105. Dit 32 meter lange superjacht is een voorbeeld van de visie van het bedrijf en is tot op heden de ultieme uitdrukking van de stijl van Monte Carlo Yachts. Monte Carlo Yachts presenteerde haar nieuwe vlaggenschipjacht tijdens een evenement dat alleen op uitnodiging werd gehouden in de Arsenale in Venetië en opnieuw op het Cannes Yachting Festival, de Monaco Yacht Show en de Genoa International Boat Show. Dit is de eerste MYC van meer dan 100 'en ze volgt de exterieurstyling- en ruimtevaartconstructiemethoden die zijn ontwikkeld in de vier eerdere modellen van het bedrijf. De MCY-look is gecreëerd door het ontwerpteam van Nuvolari & Lenard met de actieve inbreng van haar Hong Kong-eigenaar.
Het interieur van het jacht vertoont een eigentijdse flair en de binnenruimtes aan boord zijn omvangrijk. Het grote Portugese dek aan de boeg en de flybridge met ruime en stijlvolle leefruimte zijn ongeëvenaard in zijn klasse. Het unieke en ergonomische verhoogde Pilot House biedt maximaal comfort en het gevoel van ruimte strekt zich uit langs een verlichte albasttrap naar de 484 vierkante meter grote suite, die zich op het hoofddek bevindt. De algehele indruk van de master suite is er een van ruimte en licht, en dit wordt versterkt door grote kamerhoge ramen.
De salon vermengt teakhouten vloeren met distressed-grijze eiken muren zonder dat het hout kunstmatig wordt behandeld of afgewerkt. Leer- en marmeraccenten worden spaarzaam gebruikt en creëren een authentieke en natuurlijke sfeer door het hele jacht. De split-level master suite op de boeg lijkt meer op een ruim appartement dan op een hut, waarbij het bed op de bovenste verdieping wordt verlicht door een breed dakraam. Geborsteld-grijs-eiken oppervlakken worden gecombineerd met nubuck en Afrikaans leer ingelegd met brons. Nogmaals, de indruk is smaakvol, subtiel en elegant.
De badkamersuite wordt gedeeld door een stoffen paneel in plaats van een massieve muur, waardoor privacy wordt geboden zonder het gevoel van openheid te belemmeren. Warmbruine Tabaco Wave, een natuursteen uit Brazilië, bedekt de vloer en douchewanden en het metselwerk wordt omlijst door witte Carrara-marmeren strepen, wat het gebied een interessante sfeer geeft. Afgesloten toiletten worden gescheiden door een grote wastafel voor hem en haar.
Monte Carlo Yachts beknibbelde ook niet op de drie andere passagiershutten. De VIP-cabine met groot licht meet 333 vierkante voet - zo groot als de mastersuites die op veel grotere jachten te vinden zijn. Een hut met twee eenpersoonsbedden, een andere met drie stapelbedden en kamers voor vijf bemanningsleden (toegankelijk via een aparte ingang) vormen de rest van het benedendek.
Het geheim achter het volumineuze interieur van de nieuwe MCY 105 zijn de constructieprocessen uit de auto- en luchtvaartindustrie. Hierdoor kon de Italiaanse werf bouwen met precieze toleranties en dit vertaalt zich in extra vierkante meters door het hele jacht. De flybridge-ruimte heeft een hardtop van koolstofvezel met een grote opening in het midden. Deze woonruimte in de buitenlucht herbergt twee ronde tafels om te dineren, en een buitengrill en bar en aan de achterkant bevinden zich twee grote lounges in de zon. Deze 753 vierkante meter grote flybridge is de perfecte locatie om buiten te dineren.
Naast het weelderige interieur en de gebeeldhouwde buitenkant, is de schoonheid van de MCY 105 de korte bouwtijd van zes maanden, mogelijk gemaakt door zijn geavanceerde constructiemethoden. Deze aanpak stelt het bedrijf in staat om nauwkeurig gebouwde, op maat gemaakte superjachten te produceren in ongeveer de helft van de tijd die andere scheepswerven nodig zouden hebben om een productiejacht van deze omvang te maken.
De nieuwe 105 is gelamineerd met 8800 pond Kevlar en koolstofvezel en haar dekken worden ondersteund door 1,760 pond aluminium balken en deze materialen plus het vacuüminfusie-lamineringsproces en de boorstrategieën die worden gebruikt op de scheepswerf in Monfalcone, maakt het superjacht mogelijk om “ 15 procent lichter dan de marktreferentie ”, aldus de Monte Carlo Yachts. Met een breedte van 7,12 m is ze een van de grootste in haar klasse.
Het lagere gewicht vertaalt zich ook in hogere snelheden en een lager brandstofverbruik bij schaven en verplaatsingssnelheden. Monte Carlo Yachts heeft zich gevestigd als bouwer die streeft naar een hoge topsnelheid voor haar schepen, maar niet de hoogst mogelijke. Er is een reden waarom ze deze benadering hebben gekozen: om een boot van deze omvang tot snelheden van meer dan 30 kts te duwen, heb je ofwel een smallere balk of meer pk nodig - en waarschijnlijker beide. Grote motoren zijn duur. Grotere exemplaren zijn erg duur. De meeste ervaren motorjachtbezitters zijn het erover eens dat snelheid omwille van de snelheid tegenwoordig geen praktische optie is.
Omdat Monte Carlo Yachts een monocoque structureel concept gebruikt, leveren de romp en het dek het grootste deel van de sterkte van het schip, waardoor de structurele schotten en vloeren opnieuw worden uitgevonden met innovatieve materialen. Hierdoor kan de bouwer klanten vrijwel elke gewenste interieurindeling bieden. Een bijkomend voordeel van dit constructieconcept is dat hoge langsliggers kunnen worden verkleind, waardoor de werkelijke leefruimte in het vaartuig enigszins kan worden verlaagd, wat haar een strakker profiel geeft.
Doorgaans worden de interieurs van de meeste motorjachten van deze omvang ter plaatse gebouwd en zijn er doorgaans meer dan 100.000 manuren nodig om de interieurs te voltooien. Een groot percentage van die uren wordt besteed aan arbeiders die zich gewoon verplaatsen en kronkelen om in moeilijk bereikbare ruimtes te komen. Daarom kan het boten van deze omvang één tot drie jaar in beslag nemen en zijn ze vreselijk duur.
Vanwege het monocoque-ontwerp van Monte Carlo Yachts zijn de interieurs van de boten in modules buiten de romp op de werkvloer gebouwd, waar de ambachtslieden alle vier de kanten van een project tegelijk kunnen aanvallen met gereedschap en materialen gemakkelijk bij de hand. Niet alleen wordt kritisch werk sneller gedaan, het wordt ook beter gedaan omdat de installatie niet in besloten ruimtes wordt gedaan. Bedrading en sanitair zijn ontworpen om "plug-and-play" te zijn en dit alles resulteert in enorme besparingen in tijd en moeite.Monte Carlo Yachts zegt dat de 105 gebouwd kan worden met slechts 40.000 manuren.
Fabrizio Iarrera, Managing Director van Monte Carlo Yachts, is van mening dat het bedrijf op de goede weg is, aangezien het is gegroeid van een omzet van EU3 miljoen in het eerste jaar met een team van 20 naar meer dan EU58 miljoen vijf jaar later, met een team van 300. Monte Carlo Yachts President Carla Demaria gelooft dat de MCY 105 het eerste is van een nieuw tijdperk voor Monte Carlo Yachts. "We begonnen deze reis met een missie om het concept van luxe in zeilen te herdefiniëren, en de belofte om het allerbeste te leveren dat 'Italiaans genie' kan, en vijf jaar later zijn we trots om te zeggen dat we die beloften zijn nagekomen, en zelfs nog verder gegaan. '
De MCY 105 met zijn sportieve profiel, maar gebeeldhouwde look is een van de meest elegante jachten in het assortiment van 30 meter en dit in combinatie met ruime interieurs en decoraties van Hermès en Armani, samen met op maat gemaakte meubels van Poltrona Frau, maken het de ultieme expressie van Monte Carlo Yachts-stijl.
Specificaties
Totale lengte (LOA): 32,00 m (105 ')
Maximale straal: 7,15 m (23 '46' ')
Verplaatsing: 104T (droog)
Motoren: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-Drive)
Maximum snelheid: tot 27 knopen
Kruissnelheid: 22 tot 24 knopen
Brandstof: 12000L
Zoetwater: 2000L
Ontwerpcategorie: RINA Pleasure of RINA Charter Class
In Azië zijn Monte Carlo Yachts uitsluitend verkrijgbaar via Simpson Marine .
Verhaalcredits
Tekst door Suzy Rayment
Foto's met dank aan Monte Carlo Yachts
Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in Yacht Style
