Scallywag, Lucky, FreeFire onder winnaars in RHKYC Nha Trang Rally

Het werd aangekondigd als een strijd van de trimarans en het bleek precies dat als de Hong Kong-eigendom Orma 60 SHK Scallywag / Fuku versla het bezoek Maserati Multi70 uit Italië voor meerlijnsonderscheidingen in de inaugurele Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally. Het ‘nieuwe’ evenement was echter zoveel meer dan de multihull-confrontatie.

Orma 60 SHK Scallywag / Fuku, eigendom van Hong Kong, aan het begin van de Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally; Alle foto's: RHKYC / Guy Nowell

Het evenement - met name de naam en het parcours - is te laat gecreëerd om de Hong Kong naar Vietnam Race te vervangen, de tweejaarlijkse afsluiting van de jaarlijkse China Coast Race Week. Vanwege een koerswijziging in Nha Trang, werd het evenement hernoemd om de integriteit en racerecords van de Hong Kong to Vietnam Race te beschermen, maar bevatte het de originele negen inzendingen.

Op 16 oktober, de tweede van twee dagen van start in Hong Kong, werd de starttijd aangepast naar 15:10 HKT nadat het racemanagement team in de late ochtend een herziene cursus had gepubliceerd, inclusief een extra uitsluitingszone nabij het oosten van Quoy Nhon in Vietnam en een nieuw eindpunt.

Zeven jachten begonnen in een oostelijke wind van 12 knopen, bijna 28 uur na IRC Racer 2-jachten Jinn en Lion Rock was vertrokken. (De twee starts waren voornamelijk een veiligheidsmaatregel, om ervoor te zorgen dat de grotere boten, indien nodig, achter de kleinere vloot kwamen voor ondersteuning.)

TP52 van Sam Chan FreeFire begon snel, hoewel Rakker, geleid door De Australische schipper David Witt haalde haar al snel in en leidde de vloot om Lei Yue Mun Gap als eerste te zuiveren.

De tweede die doorging was de Maxi 72, die eigendom is van de VS. Lucky gevolgd door Maserati, met de Italiaanse schipper Giovanni Soldini en zijn team moesten een paar keer overstag gaan vanwege commercieel verkeer in de haven. De rest van de vloot maakte vervolgens de kloof vrij en liep verder langs Shek O Rock en uit het zicht naar het zuiden.

Maserati Multi70, afgebeeld op Lei Yue Mun, werd tegengehouden bij de finish in Nha Trang

Om 17:00 uur HKT, Rakker zeilde met 17,7 knopen VMG en 2nm voor Maserati, die 16,4 knopen klokte en 8nm vrij had getrokken Lucky, favoriet voor monohull line honours. Beide trimarans hadden een wilde rit en reden eerder door de Zuid-Chinese Zee Rakker zeilde Nha Trang binnen in een verstreken tijd van 30 uur, 9 minuten en 27 seconden, en arriveerde op 17 oktober om 21:19 HKT.

"Daar word ik te oud voor", zei Witt. “Het was erg nat, erg vermoeiend en hard werken, maar uiteindelijk hebben we het resultaat behaald. Het was een hele goede race met Maserati. We moesten uiteindelijk een paar beslissingen nemen, maar we hebben het goed gedaan. Iedereen is veilig en de boot is heel. "

Rakker navigator Trystan Seal voegde toe: “Ik denk dat het geluk aan onze kant speelde, maar we speelden ook heel goed de shift. We lazen wat voor ons lag en kwamen als beste uit de bus. '

Maserati passeerde de finish om 22:57 HKT, 1 uur en 38 minuten achter Rakker. "Het was een erg leuke rally tot aan de aankomst", zei Soldini. “De nacht was erg nat, veel wind, veel snelheid en we zijn erin geslaagd om ons in een goede positie te brengen en hadden een geweldige, zwaar bevochten race.

"We dachten dat we al gewonnen hadden. Toen we echter ongeveer 40 nm van Nha Trang aankwamen, hadden we verschillende buien, waarvan de laatste enorm was, waardoor we twee uur lang geen wind hadden. ”

American Maxi 72 Lucky won de monohull line honours in 41 uur en 30 minuten en 10 seconden

De Amerikaanse schipper Bryon Ehrhart was verrukt toen hij 72 ft Lucky, IRC Racing 0 winnaar in de 2013 Hong Kong naar Vietnam Race, arriveerde op 18 oktober om 8:40 HKT om de eer van de monohull-lijn te behalen in een verstreken tijd van 41 uur en 30 minuten en 10 seconden.

“De rally was fantastisch. Een goede wind door, krachtige golfcondities, 'zei Ehrhart. “Ons gedepowerde zeilplan was om in de pas te blijven met de golfset. Het was een zeer moeilijke zeestaat en iedereen presteerde heel goed. ”

De volgende over de lijn was die van Sam Chan FreeFire om 15:37 HKT in een gecorrigeerde verstreken tijd van 66u 22m7s, nudging Lucky uit de strijd om IRC Racer 0 en IRC Overall te winnen. FreeFire werd later bevestigd als IRC Overall-winnaar toen Joachim Isler en Andrew Taylor’s Mills 41 Hinderlaag - de enige boot die kon verslaan FreeFire - was de laatste boot die Nha Trang binnenvaarde om 22:40 HKT en won IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFire’S Skipper zei:" Het was nat, erg nat, maar snel. Dat was onze snelste tijd ooit naar Nha Trang en een geweldig resultaat. We waarderen het uitstekende werk van RHKYC om op het 11e uur een aantal serieuze hindernissen te nemen en het evenement gaande te houden. Helaas kon Sam deze keer niet bij ons komen, maar de bemanning wil hem enorm bedanken voor het feit dat hij ons zo'n geweldige boot en kans heeft geboden. "

Met schipper van Russ Parker werd FreeFire in Nha Trang bevestigd als IRC Overall-winnaar

Santa Cruz 72 van Geoff Hill Tegenpolen zeilde een gecorrigeerde verstreken tijd van 68 uur en 33 minuten 1 seconde, en werd derde in IRC Racer 0.

'Dit is het beste evenement in Azië', zei Hill. "We hadden een fantastische tijd en deden het in iets minder dan 50 uur en hadden een topsnelheid van 31 knopen, wat niet slecht is voor een 30-jarige boot."

Minuten daarna Tegenpolen passeerde de finish, Nicolas Cohen-Addad's J122e Jinn de grens overgestoken om de trofee in haar divisie op te tillen.

"Het was een goede rally, maar het was zwaar, vooral de eerste 20 uur", zei Cohen-Addad. “We hadden een windsnelheid van 32-33 knopen met 5-6m deining. Voor twee van onze bemanning was het echt hun eerste ervaring en ze waren een beetje van slag.

'We zijn drie spinnakers kwijtgeraakt. Er stond te veel wind, dus bliezen ze op. We raakten verstrikt in een doolhof van visnetten, moesten noodtacks en gybes doen, en zo bliezen we op de A2. We hadden plezier!"

Geoff Hill, schipper van de Santa Cruz 72 Antipodes, zei: “Dit is het beste evenement in Azië. We hadden een topsnelheid van 31 knopen, wat niet slecht is voor een 30 jaar oude boot "

Eerder, Zanzibar uit Singapore was met pensioen gegaan wegens schade aan de tuigage terwijl Lion Rock trok zich net iets minder dan 1nm van de finishlijn terug wegens gebrek aan wind.

Het evenement sloot de China Coast Race Week af, die begon met de driedaagse China Coast Regatta, hoewel racen op dag twee werd geannuleerd vanwege gebrek aan wind.

In IRC Racer 0, Ker 46+ van Shawn Kang Alpha + behaalde twee overwinningen op de laatste dag om een ​​punt voor te finishen FreeFire, terwijl Yuye YanZeewolf eindigde voor haar belangrijkste concurrent Mandrake III in IRC Racer 1.

Herman Wong'sKiasu presteerde goed in de laatste eilandenrace om IRC Racer 2 met één punt te winnen van Noel Chan en Denis Ma'sRampage, met Nick Southward'sWhiskey Jack rand Mei Han Chung'sDexter II door een punt naar boven IRC Racer 3.

In HKPN, Thomas Wong en Patrick Kwan’sding Dong nam twee kogels op de laatste dag en won de divisie, terwijl die van Peter Churchouse Moonblue 2won IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk