Shelby American viert 50 jaar GT40

Ter ere van het succes van de Ford GT40 in 1966 in Le Mans, zal Shelby American een beperkte oplage van 20 vervolgmodellen bouwen. De originele auto is een legende op zich, het directe resultaat van de wens van Henry Ford II om Ferrari te verslaan tijdens een uithoudingsrace. Verantwoordelijk voor het op het wereldtoneel brengen van Ford op het gebied van prestaties en om Enzo Ferrari de gewenste les te leren op Le Mans, het is de enige Amerikaanse auto die de top 10 van duurste auto's heeft gemaakt.

Shelby's voortzetting van de GT40 zal gebaseerd zijn op het Mark II-model en zal de dominantie van de auto op Le Mans in 1966 eren, waar Ford een ongekende eerste, tweede en derde plaats behaalde. Interessant is dat Bonhams een vrij belangrijke modelauto uit 1966 aanbiedt die precies in dit verhaal past

"Carroll Shelby's betrokkenheid bij het Le Mans-programma van Ford is een van de bekendste hoofdstukken in onze racegeschiedenis", zegt Joe Conway, co-CEO van Carroll Shelby International en CEO van Shelby American. "Carroll Shelby deelde de wens van Henry Ford II om het huis van Enzo op het internationale toneel te verslaan om Amerikaanse autofabrikanten wereldwijd respect te geven. De succesvolle samenwerking tussen Shelby en Ford zet zich voort en is te zien in elk voertuig dat we vandaag bouwen. ” Welnu, dat is een iets romantischere versie van de Ford-Ferrari-strijd, die grotendeels ging over twee mannen die hun zaken in dienst stelden voor hun ego's.

Welke versie u ook verkiest van geschiedenis, de echte jubileumauto streeft ernaar zo origineel mogelijk te zijn. Shelby beweert dat meer dan twee derde van de componenten die het zal gebruiken uitwisselbaar zijn met die op het origineel uit 1966. Terugkerend naar die uitwisselbare onderdelen, betekent dit dat hoewel aluminium en composiet lichter en vaak sterker zijn, de auto een stalen monocoque chassis en een volledig onafhankelijke ophanging krijgt. Het zal ook dezelfde dubbele brandstoftank van 10 gallon hebben. En aangezien die tanks een Ford FE 427 V8 zullen leveren, kunnen eigenaren die de openbare weg raken, beter een route kiezen met veel benzinestations. Ja, de GT40 heeft notoir dorst.

Binnenin is de cabine ook trouw aan het origineel met meters in Smith-stijl, geklonken racestoelen met harnassen en heel weinig hoofdruimte voor langere bestuurders, tenzij dit is gespecificeerd met de Gurney Bubble (een bubbel in het dak van de auto zodat grotere bestuurders konden passen zoals de originele GT40 zo werd genoemd omdat hij 40 centimeter lang was). De enige nieuwe toevoeging is airconditioning plus de keuze tussen rechts of links rijden.

"De Shelby GT40 MK II 50-jarig jubileumeditie is precies het soort auto dat Shelby-verzamelaars en racefans uit de jaren 60 waarderen over onze nalatenschap en hun collectie", zegt Keith Belair, Shelby American Chief Operating Officer.

De auto kost $ 169.995 als rollend chassis vóór personalisatie en opties.