Off White Blog
SINGAPORE RENDEZVOUS spreekt met Kit Chotithamaporn, Leopard Catamaran

SINGAPORE RENDEZVOUS spreekt met Kit Chotithamaporn, Leopard Catamaran

Februari 27, 2021

We zijn slechts enkele weken verwijderd van de SINGAPORE RENDEZVOUS en de opwinding warmt op. Hoewel we nog niet teveel informatie kunnen delen over wat er in de winkel ligt (meer reden voor u om die kaartjes te kopen om het persoonlijk te zien), kunnen we u slechts een paar hints geven die zeker uw eetlust zullen opwekken. Voor velen kan de jachtindustrie in Azië er een zijn die ontmoedigend en uitdagend is. Gelukkig hebben we insiders uit de branche, zoals Kit Chotithamaporn, Azië Regional Manager voor Leopard Catamarans, om ons te helpen door onbekend terrein te navigeren. Als een van de exposanten op de langverwachte en inaugurele SINGAPORE RENDEZVOUS, nam hij de tijd om ons meer te vertellen over zijn gedachten over de toekomst van de jachtindustrie en waarom het evenement er een is dat je niet mag missen.

Wat inspireerde je om betrokken te raken bij de jachtindustrie?

Ik ben geboren in Phuket, Thailand en mijn vader hield van de zee. Hij was een fervent recreatievisser die hoogstwaarschijnlijk kan worden beschouwd als de eerste plezierboot in Phuket. Hij liet zijn eigen boot bouwen en ging vissen. Al op zeer jonge leeftijd bracht mijn vader ons vissen, varen en zwemmen op het strand, zodat de zee en het strand of wat dan ook gerelateerd aan beide een passie voor mij werd. Toen ik 13 jaar geleden de kans kreeg om betrokken te raken bij de jachtindustrie, was het een heel gemakkelijke beslissing.

Waar zou je zeggen dat de beste locatie is om te varen in Azië?

Persoonlijk geloof ik dat Zuidoost-Azië een van de meest verbazingwekkende watersportgebieden ter wereld is. Het is een enorm gebied dat verschillende landen beslaat met een enorme culturele en ecologische diversiteit, wat zorgt voor geweldig varen. Wat het weer betreft, is het ook mild in vergelijking met andere gebieden in Azië. Ik kom natuurlijk uit Phuket, dus ik zal voor altijd vooringenomen zijn richting het eiland en de omliggende cruises. Phuket zelf heeft tal van prachtige stranden en baaien om aan te meren en de vele eilanden binnen korte afstand die een jarenlange cruise bieden. Ik heb Phuket gezien in de tijd dat het een slaperig stadje was met ongerepte stranden en alle eilanden eromheen onaangetast waren en nauwelijks een ziel hadden. Het is duidelijk dat de veranderingen in Phuket in de loop der jaren ingrijpend zijn geweest met de ontwikkeling van het toerisme en er zijn goede en slechte effecten mee gepaard, maar ik ben nog steeds dol op de plek en zie veel redenen om hier te wonen en te varen.


Leopard Catamaran

Leopard 51PC

Wat is je grootste afzetmarkt en waarom denk je dat dat zo is?

Momenteel zou Zuidoost-Azië mijn grootste afzetmarkt zijn. Voor Azië geloof ik dat Zuidoost-Azië de regio is die in een eerder stadium is blootgesteld aan de levensstijl van het varen, daarom heeft het meer tijd gehad om te groeien en zich te ontwikkelen. Met een eerdere start hebben de infrastructuur en diensten in de regio een redelijk goede ontwikkeling doorgemaakt met jachthavens en jachtgerelateerde diensten van Indonesië tot Thailand. Dat gezegd hebbende, heeft de regio en heel Azië nog steeds behoefte aan meer ontwikkeling voor de voortdurende groei van de industrie. Naast de groei van de infrastructuur is de belangrijkste reden natuurlijk ook de verbazingwekkende vaargebieden. Zoals eerder vermeld, is Phuket een van deze verbazingwekkende gebieden en daarom wordt het nu beschouwd als het knooppunt voor varen in de regio.

Op welke zaken letten klanten bij het kopen van Catamarans?

Als iemand op zoek is naar een catamaran, denk ik dat het eerste waar ze naar op zoek zijn de ruimte en het comfort is vergeleken met een monohull. Aan dek is de achterste cockpit van een catamaran enorm omdat deze zich over beide rompen verspreidt. De achterste cockpit en salon bevinden zich ook op hetzelfde niveau, wat zorgt voor beter licht, zicht en ruimtelijkheid. Het voordek of boeggebied is ook een enorm gebied met een grote "trampoline" die over beide rompen gaat en zorgt voor een geweldig gebied om te loungen en te zonnebaden. Onderweg is het altijd een favoriete plek om te zijn, omdat het je het gevoel geeft over het water te zweven. Op een Leopard Catamaran hebben we een uniek kenmerk, namelijk onze voorste salondeur en voorwaartse cockpitzitgroep. De voorste salondeur biedt gemakkelijke en veilige toegang tot de boeg direct vanuit de hoofdsalon en u zult ook door onze zeer unieke en beroemde voorste cockpit gaan die nog een schaduwrijke zit- en eethoek biedt.


Beneden vindt u een goede stahoogte en totale ruimte in alle hutten. Op onze Leopard 48 vindt u bijvoorbeeld alle hutten ensuite, wat onwaarschijnlijk is op een monohull.

Luipaard 48

Luipaard 48

Vaargewijze catamarans bieden veel betere stabiliteit en tijdens het zeilen vaart de boot niet zoals bij een monohull. Prestaties zijn ook een voordeel wanneer een catamaran over het algemeen sneller is onder kracht of zeilen. Diepgang is een ander voordeel, wat betekent dat u in ondiepere en moeilijk bereikbare gebieden kunt komen en voor anker kunt gaan dichter bij de kust.


Met power catamarans is het enige grote voordeel ten opzichte van een monohull het brandstofverbruik. Normaal gesproken zou het verbruik de helft zijn, zo niet meer vanwege het kleine oppervlak onder de waterlijn voor de twee rompen. Met Leopard Catamarans zijn onze powercats echte powercats die goede prestaties bieden met een topsnelheid van 25 knopen en cruisen in het bereik van 18 tot 20 knopen.

Kunt u ons meer vertellen over het nieuwste model, Leopard 40?

De Leopard 40 is ons nieuwste model, een jaar geleden gelanceerd, ter vervanging van zijn voorganger de Leopard 39. De Leopard 40 is een volledig nieuw ontwerp zonder dat er iets van de Leopard 39 is overgebleven.De hoofdsalonruimte is aanzienlijk vergroot met een naar voren gerichte kombuis die een uitstekend zicht biedt door onze grote verticale voorruiten en de Leopard 40 heeft nu ook onze kenmerkende voordeur die directe toegang tot de boeg biedt. De belangrijkste salonbank is nu naar achteren gepositioneerd, grenzend aan de achterste zitgroep in de cockpit. Met de nieuwe Leopard 40 gaat de glazen schuifdeur nu helemaal open en kunt u zich nu aansluiten bij de overdekte zitbank in de salon en de buitenkuip achterin. Dit is een geweldige functie die het hele salonniveau opent en een geweldige amusementsruimte biedt en iedereen bij elkaar houdt. De belangrijkste identiteit van Leopard Catamarans is altijd gezelligheid geweest en om iedereen als groep aan boord te houden zonder dat iemand zich buitengesloten voelt. De functies van de nieuwe Leopard 40 houden zich aan deze belofte en verbeteren deze.

Leopard 40

Leopard 40

Wat onderscheidt dit model van eerdere Leopard Catamarans?

Naast de hierboven genoemde nieuwe functies, brengt de Leopard 40 ons kleinste model in overeenstemming met hetzelfde ontwerpconcept en functies met onze grotere modellen zoals de Leopard 48. Hoewel het ons kleinste model is op 40 voet, biedt de Leopard 40 nu veel meer ruimte en comfort in vergelijking met de vorige Leopard 39. In vergelijking met een monohull heb je minimaal 50 voet boot nodig om dezelfde ruimte te krijgen die de Leopard 40 biedt.

Hoe ontvankelijk zijn klanten geweest voor de Leopard 40?

De Leopard 40 is goed ontvangen sinds de lancering, met leveringen tot ver in het midden van 2017. We hebben onlangs ook een van de allereerste Leopard 40 geleverd aan een klant in de Filipijnen via onze dealer daar. Ik denk dat er meer zullen worden verkocht aan Azië zodra we het model hier lanceren en een boot gaan tonen in de komende SINGAPORE RENDEZVOUS en regionale bootshows. De Leopard 40 biedt veel boten in zijn prijsklasse.

Leopard Catamarans zijn ontworpen door een team in Florida, gemaakt door een team in Zuid-Afrika en verkocht in Azië. Zijn er moeilijkheden bij het werken met teams die verspreid zijn over verschillende continenten?

De hele samenwerking tussen ons hoofdkantoor in Florida en Roberson & Caine in Kaapstad verloopt heel soepel en na zoveel jaren van samenwerking zijn we erin geslaagd om alle hindernissen uit te werken en werken we nu met een zeer hoog niveau van efficiëntie. Voor mij in Azië zou het grootste probleem de tijdzoneverschillen zijn en moeten wachten op antwoorden op e-mails enz.

Leopard Catamarans is er trots op kwaliteitsproducten aan klanten te leveren en aan hun behoeften te voldoen. Geldt dit ook voor de manier waarop elke catamaran wordt afgeleverd?

Voor bezorging bieden we onze eigenaren eigenlijk een paar opties. De meest voor de hand liggende is het verschepen van Kaapstad naar de bestemming van de boot. Een andere zeer populaire optie voor onze zeilcatamarans is onze waterlevering waarbij we de boot met een bezorgploeg op zijn eigen romp van de fabriek in Kaapstad naar elke bestemming wereldwijd varen. We hebben op deze manier meer dan 1.300 boten geleverd en zijn in de branche bekend geworden om deze prestatie en het is een bewijs van de kwaliteit van een Leopard Catamaran. Ten slotte bieden we eigenaren ook de mogelijkheid om naar Kaapstad te vliegen om hun boot in bezit te nemen en van daaruit aan het begin van hun zeilavontuur naar hun gewenste bestemming te zeilen.

Waarom denk je dat klanten moeten investeren in Leopard Catamarans?

De algehele bouwkwaliteit van een Leopard Catamaran is superieur en onze fittingen en gebruikte materialen zijn ook van hogere kwaliteit. Veel van deze functies zijn subtiel en vallen niet meteen op, maar eenmaal opgemerkt, zullen eigenaren het verschil onmiddellijk weten. Zoals bij alle dingen zijn het de details die het verschil maken. Naast de hardware hebben Leopard Catamarans ook unieke en innovatieve kenmerken, zoals onze voordeur, voorste cockpit, veilige tuigage met dubbele achtersteunen en stijve giekvanger, standaard hardtop op alle boten en een stuurstation ontworpen voor zeilen met korte handen . Qua prestaties hebben onze boten de neiging om beter te zeilen vanwege ons getrapte rompontwerp en krachtig zeilplan. Met onze powercats zijn het echte powercats met een hoge snelheid en niet alleen een zeilromp zonder mast.

Een andere belangrijke reden waar ik trots op ben, is dat Leopard Catamarans de enige bouwer is die kan beweren dat onze boten echt blauw water zijn, beproefd en getest. We hebben ruim 1.300 boten op hun eigen romp afgeleverd naar bestemmingen over de hele wereld vanaf onze scheepswerf in Kaapstad. Zo werden er eind vorig jaar twee Leopard 48's afgeleverd in Hong Kong en brachten beide boten anderhalve maand op zee van Kaapstad naar Hong Kong met drie bezorgers aan boord. Een van de boten ging gedurende 30 dagen onafgebroken door 30 knoopwinden en golven van 3 tot 4 meter. Dit is het ultieme bewijs van de bouw en kwaliteit van deze boten en de afleverreis biedt de beste proefvaart die een boot mogelijk kan doorstaan. Na aankomst op de bestemming is alles wat kan breken hoogstwaarschijnlijk gebroken en eventuele problemen zouden zich hebben voorgedaan. Door het inbedrijfstellingsproces na levering van Leopard Catamarans repareren en vervangen we alle items en zal de eigenaar deze problemen nooit meer zien, aangezien de meeste eigenaren nooit dezelfde omstandigheden zullen doormaken als de bezorgploeg heeft doorgemaakt.

Leopard 48 in Australië

Leopard 48 in Australië

Wat is de toekomst voor Leopard Catamarans?

Leopard Catamarans wordt voortdurend verbeterd en evolueert met de introductie van nieuwe modellen. Momenteel hebben we binnenkort een volledig nieuw model met nieuwe ontwerpen en functies, maar ik wil dat voorlopig geheim houden, dus houd deze ruimte in de gaten.

Zijn er exclusieve voordelen van het bezitten van Leopard Catamarans? Zoals klantenservice of extraatjes?

In mijn jarenlange ervaring in de jachtindustrie en bij verschillende scheepswerven, zou ik zeggen dat Leopard Catamarans een van de beste after-saleszorg biedt aan onze eigenaren. We accepteren alle garantieclaims en fabrieksfouten zonder enige twijfel en het proces is heel eenvoudig en ongecompliceerd. We doen er absoluut niet alles aan om het claimproces moeilijk te maken of de claim eindeloos in twijfel te trekken, wat lange vertragingen veroorzaakt en eindigt bij een gefrustreerde en ongelukkige eigenaar. Ik behandel persoonlijk alle claims en werk nauw samen met eigenaren, zodat ze er zeker van zijn dat ze met iemand in de buurt en met lokale kennis te maken hebben.

Leopard Catamarans zal een van de exposanten zijn op de SINGAPORE RENDEZVOUS, die om de hoek ligt. Wat hoop je daar als exposant te bereiken en zouden er andere soorten catamarans te zien zijn?

We kijken uit naar de SINGAPORE RENDEZVOUS en we engageren ons onmiddellijk voor het evenement omdat we het nieuwe concept leuk vinden en qua timing is het ook op een goed moment gepositioneerd. Ik hoop dat de show een meer divers type publiek kan trekken om aanwezig te zijn of dat het bezoekers in ieder geval een andere en meer toegankelijke bootshow kan bieden. Ik zou dit evenement willen gebruiken om de bekendheid van het merk Leopard Catamarans in de regio te vergroten en natuurlijk zou het niet slecht zijn om een ​​paar deals te sluiten tijdens de show! Leopard Catamarans is van plan om onze gloednieuwe Leopard 40, gloednieuwe Leopard 43 Powercat en de Leopard 51 Powercat te hebben, die een zeer populair model in de regio is gebleken. Zowel de Leopard 40 als de 43 Powercat wordt een gloednieuw model dat voor het eerst in Azië wordt getoond.

Wat vindt u van de toekomstige jachtindustrie in Azië?

Ik geloof dat de Aziatische jachtindustrie in een gestaag tempo zal blijven groeien, zoals het is sinds ik 13 jaar geleden in de industrie begon. Zuidoost-Azië zet zijn geleidelijke maar gestage groei voort. China, dat vanwege zijn politieke klimaat een beetje in een dip zit, vooral nadat het een paar jaar geleden een glamoureuze opkomst van de jachtlevensstijl is geworden, zal langzaam terugkomen, aangezien de spelers in de industrie daar de zeillevensstijl op een duurzamere manier op de markt brengen manier. Interessanter is dat ik denk dat het de opkomst zal zijn van volledig nieuwe markten waar er weinig tot geen beweging is geweest in termen van jachtverkoop. Landen zoals Taiwan, die de afgelopen 30 jaar een bloeiende jachtbouwindustrie hebben gehad die uitsluitend bestemd is voor export, hebben hun wetten nog maar net gewijzigd, waardoor Taiwanese burgers hun persoonlijke jachten kunnen bezitten. Een paar jaar geleden was het voor een Taiwanees illegaal om een ​​privéjacht te bezitten. Vietnam met een gebrek aan infrastructuur en moeilijke regelgeving heeft een groot potentieel, aangezien er de laatste tijd interessante aankondigingen zijn geweest. Myanmar is een andere plaats om op te letten, aangezien het land momenteel een dramatische verandering in het bestuur doormaakt en als onderdeel van de AEC enkele interessante veranderingen zou moeten zien. Over het algemeen heeft Azië de komende jaren nog veel groeipotentieel.

Verwante Artikelen