Test: 3 BMW M-auto's raakten de baan
Of het nu gaat om het opnieuw opwekken van de interesse van autoliefhebbers of om een vertoning van de nieuwste technische prestatie, het BMW M Track-evenement op Sepang International Circuit is een van de meest verwachte evenementen van het jaar. Het is vanzelfsprekend dat het voor iedereen - regionale media, enthousiastelingen, fans van het merk en huidige eigenaren - een zeldzame kans is om getuige te zijn van de volledige M-line-up en, nog belangrijker, het volledige potentieel van deze road warriors rond de 5.5 te realiseren km spoor. Folio voor heren Editor Lance Lim heeft dit verhaal uit het veld ingediend, gepubliceerd in het december / jan-nummer van het tijdschrift. Het is vanuit zijn standpunt geschreven, vanachter het stuur.
Hoewel het niet mijn eerste keer op dit evenement was, straalde ik nog steeds van opwinding - we hebben het hier immers over een nieuwe vloot van krachtigere, verbeterde en efficiëntere machines.
Alleen al de gedachte om met deze fijne Duitse volbloeden over de baan te cruisen, is genoeg om mijn hart te laten kloppen en adrenaline door mijn aderen te laten kloppen. Terwijl we op weg waren naar het circuit, stond een squadron van ongeveer 12 glimmende M-voertuigen netjes langs het circuit. Van M135i tot M3 sedan, M5 sedan, M6 Grand Coupe, X5M en X6M; Ik kan niet gelukkiger zijn. Er is de handige 326 pk M135i met een koppel van 450 Nm, of zal ik in de M3 stappen die algemeen wordt beschouwd als de standaard compacte sportcoupé om het avontuur te beginnen? Evenmin staat vlak voor mij een lange en knappe BMW X6M.
BMW X6M
Er zijn maar weinig SUV's (SUV's) die op het circuit vriendschappelijk kunnen presteren, laat staan een concurrent worden van toonaangevende sportwagens. De BMW X6M is een van de weinige die er zijn. Met alle kenmerken van de succesvolle BMW X-familie en dezelfde toewijding aan hoge prestaties die een M-auto definieert, is hij robuust, wendbaar en verfijnd. Esthetisch gezien stralen de sportstoelen, het instrumentenpaneel, het stuurwiel, het met leer beklede dashboard en de suède-achtige hemelbekleding uit (u kunt ook kiezen voor het volledig lederen interieur, de koolstofvezelbekleding, de stoelen met hoge rugleuningen) en alle luxe handelsmerken van het merk.
De kern is een 4,4-liter V8 met innovatieve M TwinPower Turbo-technologie, ondersteund door een paar TwinScroll-turbocompressoren, cross-bank uitlaatspruitstukken, Valvetronic en directe benzine-injectie met hoge precisie. Hij kan een maximumvermogen van 575 pk produceren, tussen 6.000 en 6.500 tpm, wat vier procent meer is dan uitgaande modellen. De upgrades verhoogden ook het piekkoppel met 70 Nm. De 750Nm kan worden gebruikt over een breed toerentalbereik tussen 2.200 en 5.000 tpm, waardoor de X6M in slechts 4,2 seconden van 0 naar 100 km / u gaat.
Hoe goed het ook is, en het presteert zelfs in der minne in bochten, ik zou de X6 M niet helemaal beschrijven als vloeiend. Op rechte wegen accelereert het machtige beest als een razende hengst, maar zittend hoog in het zadel waren we ons zo bewust van zijn massa. Uiteindelijk zorgt het voor een auto die eerder indrukwekkend is dan leuk.
BMW M135i
De luxe sportcompact is een van de nieuwste en nogal ondergewaardeerde voertuigen die zich bij de M-familie voegt. De vijfdeurs BMW M123i die in 2012 werd gelanceerd, is serieus snel, furieus en biedt veel plezier op het circuit. De uiterst wendbare hot-hatch werd opnieuw geïntroduceerd om een niche in de markt te vullen tussen reguliere modellen en BMW's halo M-auto's.
Anutarasoti Sethipong, directeur Corporate Affairs van BMW Group Asia, noemt het niet voor niets een "pocket-rocket". De vrij ronddraaiende zescilinder-in-lijn M TwinPower-turbocompressor met een gretige bever uitgerust met 326 pk (een extra zes pk ten opzichte van zijn voorganger) lijkt te gretig om zijn kracht te ontketenen. Het heeft een piekkoppel bij 450 Nm van 1.300 tot 4.500 tpm, wat een zeer snelle acceleratie mogelijk maakt en met een vim en een stem die teruggrijpt naar de klassieke BMW straight-sixes naar de rode lijn laadt. Of we nu op de rechte stukken schieten of in scherpe bochten duiken, hij heeft een verbluffende grip met indrukwekkende tractie en stabiliteit die de M-badge echt waard zijn. De recordster klokte op 4,9 seconden van 0 tot 100 km / u met een topsnelheid van 250 km / u.
De BMW M135i bekleedt een opvallende positie in de nieuwe BMW 1 Serie-modellenreeks, die ook zijn positie als toonaangevende sportpresteerder in het premium compacte segment onderstreept. Het lijdt geen twijfel dat het zich staande kan houden tussen zijn oudere en meer gerenommeerde broers en zussen, en met alles wat het bezit, wint de speedster met achterwielaandrijving fans en snel.
M6 Grand Coupe
Het is alles wat u van een M6 Grand-coupe verwacht: krachtig, responsief en weelderig. BMW heeft nogmaals laten zien dat het een auto kan bouwen die net zo goed werkt als hij eruitziet. Sinds zijn debuut resoneerde de vierdeurs coupé niet alleen goed met M-enthousiastelingen, maar vestigde hij zich ook als een formidabele concurrent in zijn segment.
Dit is verreweg een van mijn topkeuzes. Met maar liefst 560 pk en een piekkoppel van 680 Nm om over het circuit te racen, ging ik vanzelfsprekend vol gas op het gas. De uitzonderlijke prestaties van de nieuwe BMW M6 Coupé worden ondersteund door een opmerkelijke 4,4-liter V8-turbomotor die wordt ondersteund door een high-tech krachtbron en innovatieve M TwinPower Turbo-technologie, die bestaat uit TwinScroll-turboladers, cross-bank uitlaatspruitstukken, High Nauwkeurige directe benzine-injectie, dubbele VANOS en Valvetronic.De gebruikelijke M-kenmerken, zoals een krachtige en aanhoudende koppelgolf, zelfs bij lage toerentallen, onmiddellijke reacties, een enorme behoefte aan toeren, lineaire vermogensafgifte en een vertrouwde M-soundtrack hebben de rijervaring voor ons naar een geheel nieuw niveau getild. .
Voor een auto die opmerkelijk veel vermogen en koppel heeft en bijna twee ton weegt, is de M6 Gran Coupé briljant wendbaar. Het Active M-differentieel schudt het koppel over de achteras naar het wiel met de meeste grip, waardoor het vermogen rechtstreeks naar de grond wordt gedreven, wat zorgt voor spectaculaire handling en controle.
BMW Concept M4 GTS
Na alle opwinding die we op het circuit hadden, staat BMW niet op het punt ons de dag te laten eindigen zonder nog een verrassing. Voor het eerst in deze regio trok BMW de gordijnen open om ons een kijkje te geven in de nieuwe BMW Concept M4 GTS.
Deze indrukwekkende technische prestatie is technologisch aangescherpt in racecompetities, met een stijging in kracht en een toewijding aan lichtgewicht ontwerp. "Terwijl de BMW M4 Coupé de ideale combinatie van motorsportgenen en onbeperkte alledaagse bruikbaarheid belichaamt, geeft de BMW Concept M4 GTS een voorproefje van een emotioneel krachtig en exclusief model met speciale editie, ontworpen met oog voor baanbrekende technologie en een scherpe focus op het circuit, ”, Vertelt Frank van Meel, voorzitter van de raad van bestuur van BMW M GmbH. “Ondanks zijn uitstekende baanvermogen is hij nog steeds volledig legaal op de weg. Dit is racetechnologie voor de weg in de ware zin van het woord. ”
Het hart van de BMW M4 GTS wordt gevormd door de meermaals bekroonde zescilinder-in-lijn turbomotor van de BMW M3 / M4, met een innovatieve waterinjectietechnologie om de 3,0-liter motor een aanzienlijke vermogensboost te geven. Het waterinjectiesysteem verhoogt het motorvermogen aanzienlijk tot 368 kW / 500 pk en verhoogt het koppel tot 600 Nm (442 lb-ft), maar houdt het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot nog steeds op het niveau van de BMW M4 Coupé (8,3 l / 100 km, 194 g / km). Dit maakt het het meest behendige, radicale en dynamisch krachtige model in het assortiment.
Verhaalcredits
Door Lance Lim
