Off White Blog
Test: Alle Porsche Langkawi Driving Dreams

Test: Alle Porsche Langkawi Driving Dreams

Juli- 27, 2021

Niets zegt stijl en luxe zo goed als Porsche in de wereld van auto's. Als onderdeel van de Driving Dreams-campagne reisde ik naar het eiland Langkawi om persoonlijk kennis te maken met de nieuwste oogst van Porsche, een verbluffend assortiment dat zich uitstrekt van de door een bachelor goedgekeurde 911 Carrera GTS Cabriolet tot de nieuwste incarnatie van de immer populaire Cayenne S. De locatie was het dromerige Four Seasons Resort, precies aan de pittoreske en schijnbaar grenzeloze Andamanse Zee, de perfecte locatie gezien de gelegenheid. Het is tenslotte volkomen acceptabel en, denk ik, voor snelheidsliefhebbers om te dromen over cruisen in een Porsche.

Om achter de mechanica van de nieuwste reeks te komen, moest men achter het stuur kruipen. Ik kreeg een ongelooflijke verzameling auto's te zien: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo en Macan S. Als je geobsedeerd bent door een auto, is het net alsof je wakker wordt op kerstochtend als je deze schoonheden achter elkaar ziet staan. Hoe kan een meisje kiezen? Als het op Porsche aankomt, is schoonheid echter niet alleen oppervlakkig.

Het model draagt ​​een jurk van lamsleer met ruches en uitsnijdingen van Celine. De auto is een 911 Carrera GTS in Carmine Red.

Het model draagt ​​een jurk van lamsleer met ruches en uitsparingen van Celine
De auto is een 911 Carrera GTS in Carmine Red


“Intelligente prestaties waren de drijvende kracht achter Porsche om onze auto's te ontwikkelen met focus op mobiliteits- en connectiviteitsthema's. Porsche werkt hier klaarblijkelijk aan met de eerste conceptauto met vier zitplaatsen op batterijen, de Mission E met meer dan 600 pk, een rijbereik van meer dan 500 kilometer en een oplaadtijd van ongeveer 15 minuten om een ​​lading van 80 procent van de elektrische energie te bereiken, ” legt Martin Limpert, de algemeen directeur van Porsche Asia Pacific, uit. "Met baanbrekende technologieën die prestatie en efficiëntie combineren, blijft Porsche de sportiefste auto's in het segment bouwen en versterkt het zijn positie als 's werelds meest succesvolle fabrikant van exclusieve sportwagens."

Nadat ik de pracht van alle 14 auto's voor me had opgesomd, was het tijd om ze op de proef te stellen. De opdracht was om ze over het Langkawi-eiland te brengen, een reis van bijna 200 kilometer door de dorpen en langs iconische monumenten, van de vuurtoren bij Pantai Cenang tot de adembenemende Gunung Raya, de hoogste berg van het eiland.

Het model draagt ​​een overhemd van katoenen popeline, blazer van wol-gabardine, een broek van wollen twill, een zijden strik en een vilthoed met brede rand van Saint Laurent. De auto is 911 Carrera GTS en Panamera 4 in Carmine Red

Het model draagt ​​een overhemd van katoenen popeline, blazer van wol-gabardine, een broek van wollen twill, een zijden strik en een vilthoed met brede rand van Saint Laurent.
De auto is 911 Carrera GTS en Panamera 4 in Carmine Red


Mijn eerste model was de Panamera S E-Hybrid. Afgezien van het schone en ultrastrakke, met leer beklede interieur, dat wordt verwacht, aangezien we het hier over Porsche hebben, is het eerste dat opvalt hoe hoorbaar de motor afwezig is. Je moet een beetje controleren of het aan staat en zelfs dan ben je niet overtuigd. Dat is de fossielvrije batterij die praat - of liever gezegd niet praat - de bekroning van de Panamera S E-Hybrid die niet alleen opmerkelijk stil is, maar ook volledig zelfstandig op de weg blijft met een maximumsnelheid van 135 km / h, en dat terwijl we slechts 71 gram CO2 per kilometer uitstoten. De schoonheid van de S E-Hybrid, die slechts 2,3 uur nodig heeft om volledig opgeladen te zijn, is het vermogen om stroom te halen uit conventionele stopcontacten.

Het duurt zeker langer, maar het betekent dat u kunt opstarten, zelfs als u niet in de buurt van uw garage bent. Opladen als je daadwerkelijk onderweg bent, werkt ook dankzij het systeem voor het terugwinnen van remenergie en de verbrandingsmotor, die overigens nauwelijks armoedig is, waardoor een maximumsnelheid van 270 km / u mogelijk is. Wanneer je de twee combineert, gaat de Panamera in iets meer dan 5 seconden van 0 naar 100 km / u. De adaptieve luchtvering zorgde ook voor een rustgevende rit, zelfs als het ging om de kronkelige wegen in de buurt van de heuvelachtige regio's van het eiland Langkawi. De Panamera S E-Hybrid is misschien wel de meer praktische en ruimere van het nieuwste aanbod van Porsche, maar hij heeft nog steeds kracht wanneer de tijd daar voor is.

De testrit met de Panamera S E-Hybrid kwam tot stilstand bij de Datai Golf Club, een van tuimelende weilanden met geleend drama van de regen die net was gepasseerd en de weelderige bossen aan de rand, een zeer passend scenario voor mijn volgende model - de Cayenne S. Voor iemand die opgroeide in SUV's, deze was precies in mijn straatje.


Het model draagt ​​een nylon jack en broek met trekkoord van Louis Vuitton; Patent platform stiletto's van Saint Laurent. De auto is 911 Carrera GTS in Carmine Red

Het model draagt ​​een nylon jack en broek met trekkoord van Louis Vuitton; Patent platform stiletto's van Saint Laurent.
De auto is 911 Carrera GTS in Carmine Red

De Cayenne is sinds de introductie in 2002 een van de populairste kinderen van Porsche gebleven en het is gemakkelijk in te zien waarom. Van binnen is hij enorm, meer nog dan de Panamera, maar hij gedraagt ​​zich nog steeds als een Porsche. De vernieuwde versie is ook veel slanker en stijlvol, een pluim voor Porsche, waardoor de gedrongen auto een zekere lichtheid krijgt. Net als de Panamera, zonder elektromotor, loopt de Cayenne S op een V6, accelereert hij in 5,5 seconden naar 100 km / u en stijgt hij helemaal tot 259 km / u. Voor zijn bouw is het een indrukwekkende score. Zie je, snelheid is echt geen probleem voor Porsche, zelfs niet voor de grotere voertuigen.De Cayenne S is een van de gelukkigen met een Sport Plus-knop, een functie die je eraan herinnert dat je in een sportwagen zit. De motor reageert beter, het sturen directer, de demping harder. Het effect en de spanning zijn onmiddellijk. Er is zelfs een prestatiedisplay op het dashboard om rondetijden bij te houden. Wat misschien wel het meest bevredigend was aan de Cayenne S, voor mij, was hoe hij bochten, bochten en zelfs heuvels met snelheid en gemak behandelde, nogmaals, nogal onverwacht vanwege zijn formaat.

Helaas kwam mijn reis over het eiland Langkawi tot een onvermijdelijk einde, maar niet zonder een kleine verrassing. Ik kreeg een quiz te zien die mijn "droomauto" van Porsche zou bepalen. Mijn resultaat? De 911 Turbo in Jet Black Metallic, een zieke rit waarvan ik denk dat zelfs Bruce Wayne zijn Batmobile op een slechte dag zou weggooien. Het zijn allemaal prachtige bochten met een maximale snelheid van maar liefst 315 km / u, de snelste van de partij. Dit was een verrassing, gezien mijn affiniteit met SUV's. (Oké, dus ik heb mijn reacties een beetje aangepast zodat ik iets superstraks krijg. Maar hey, dit gaat over het kiezen van mijn droomauto, nietwaar?)

Dit verhaal verscheen voor het eerst in de december / januari 2015-editie van L'Officiel.

Verhaalcredits

Tekst door Candice Chua

Afbeeldingen door Richard Chen

Styling door Wei Lun Tok

Verwante Artikelen