Dit is de laatste Bugatti Veyron die ooit is gebouwd
Na 10 jaar productie en 450 exemplaren van meerdere miljoenen dollars, neemt de hypercar die alle records verbrak van topsnelheid tot prijskaartje afscheid op de Autosalon van Genève met de "La Finale".
Het afscheidsmodel, een Grand Sport Vitesse, heeft zijn uiterlijke ontwerpkenmerken overgenomen van de allereerste Veyron - chassis # 01 - en de twee auto's werden dinsdag naast elkaar onthuld op het autosalon van Genève.
Terwijl echter de allereerste klant Veyron werd afgewerkt met zwarte en rode verf, is het 450e exemplaar afgewerkt met zichtbare rood- of zwartgetinte koolstofvezel, een techniek die het merk de afgelopen tien jaar heeft ontwikkeld.
Er zijn nog twee andere grote verschillen: de 450e Veyron is een cabriolet in plaats van een hardtop en de motor is krachtiger.
De Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse heeft een W16-motor met ongeveer 1.200 pk, waarmee hij in slechts 2,6 seconden van 0 naar 100 km / u gaat.
Met een record topsnelheid van 408,84 km / u voor de cabrioletversie met de bovenkant naar beneden, is het model nog steeds 's werelds snelste productie-roadster.
Elke Bugatti die de fabriek verlaat, doet dit met de inbreng van de potentiële eigenaar en La Finale is geen uitzondering.
De eigenaar - de auto is al verkocht - is voor subtiliteit gegaan. De enige aanwijzingen over de betekenis van de auto zijn een kleine 'La Finale'-badge onder de rechter koplamp en dezelfde legende op de onderkant van de luchtremspoiler van de auto.
Bugatti werkt nu aan een vervangend model dat hij volgend jaar hoopt te debuut en dat belooft door te gaan waar de oude auto was gebleven.
