Alfa Romeo Stelvio

PALEIS tijdschrift is de eerste publicatie die de Alfa Romeo Stelvio Super op de wegen in Singapore rijdt en terwijl ik de sleutels oppakte, zou ik liegen als ik zei dat ik niet een beetje opgewonden was. Alfa's hebben altijd een zekere gehad gioia di vivere over hen. Omdat de meeste dagen hier zijn, was het een warme en heldere ochtend, waardoor de rode verf van de Stelvio, bekend als Alfa Rosso, echt in de zon glinsterde. Er is iets met rode auto's in Italiaanse kleur dat je hart sneller doet kloppen en ik wist vanaf dat moment dat ik een heel speciale dag tegemoet ging.

Alfa Romeo Stelvio - een luxe Italiaanse rit die erfgoed en innovatie combineert

Ontwerp
De exterieurstyling is zowel uniek voor de Alfa Romeo Stelvio als vergelijkbaar met andere in de line-up, met al die bekende omgekeerde driehoekige grille die de voorkant domineert over alle huidige Alfa's. Sommigen geven misschien niet de voorkeur aan de front-end styling, maar ik vind het nogal smaakvol. Loop rond het voertuig en het zijprofiel gaat over van strak naar agressief, terwijl de kromming aan de achterkant verhoogd en omvangrijk genoeg is om aan de verwachtingen van de SUV-koper te voldoen.

De binnenafwerking is chique en gepolijst. Het stuur is sportief en voorzien van de stop / startknop en twee Ferrari-achtige schakelpeddels die gekoppeld zijn aan de 8-traps automatische versnellingsbak. Een gemengd analoog en digitaal display houdt uw belangrijkste informatie centraal en ik waardeer vooral de racekwaliteit 'kph-wijzerplaat' met de nul rechts bij de zes uur. De zitpositie is precies waar je het verwacht en hoewel ik vond dat het rempedaal een eigenzinnig ontwerp was, remde de set-up mijn rijstijl niet een beetje.

De boeiende en tactiele interieurstyling

De pasvorm en afwerking van de cabine maken het een prachtige plek om in te zijn; perfect voor lange roadtrips. Er is zowel aan de voor- als aan de achterkant veel ruimte, evenals veel handige caddies en USB-poorten. De laars is ook vrij groot en heeft veel haken en hoezen om items veilig op te bergen. De achterstoelen kunnen worden verlaagd om de ruimte verder uit te breiden, wat perfect is voor het opbergen van grote spullen.

Op de weg
Rijden met de Alfa Romeo Stelvio lijkt een beetje op twee totaal verschillende SUV's in één, waarbij de persoonlijkheid uitwisselbaar is, afhankelijk van de geselecteerde rijmodus. Met behulp van Alfa's "DNA" -selector op de middenconsole kan de bestuurder schakelen tussen de dynamische, natuurlijke en geavanceerde efficiëntiemodi die de gasrespons, transmissie en stuurweging beïnvloeden. Ik merkte dat het rijden in de modi Natural en Advanced Efficiency door de stad redelijk vergelijkbaar was, hoewel Natural iets responsiever was. Pas toen ik het voertuig in de dynamische modus zette, begon het echt interessant te worden, met de versnellingswisselingen en de gasrespons scherper, meer gevoel door het stuur, en de verrassend responsieve 2.0-liter motor die veel acceleratie biedt door het Q4 vierwielaandrijvingssysteem. Met 200 paarden van de tap heeft hij misschien niet de grunt van de Quadrifoglio, maar de Alfa Romeo Stelvio Super heeft meer dan genoeg kracht om je naar je bestemming te brengen op een manier die alleen een Alfa kan.

Zelfs de achterkant van de styling van de Stelvio trekt de aandacht

Vonnis
De Alfa Romeo Stelvio blijft zeer sterk verbonden met het Alfa Romeo-erfgoed, maar zonder veel van de nadelen die het merk in het verleden hebben geplaagd. Een echte optie voor iedereen op de markt voor een nieuwe luxe sport-SUV. Niet langer een alternatief voor excentrieke individuen, je kunt nu een Alfa kopen met je hoofd en je hart. Lees hier over andere luxe Alfa Romeo-modellen.