Aston Martin lanceert het Lagonda-merk
Lagonda, het sportwagenbedrijf dat ongeveer 66 jaar geleden door Aston Martin werd gekocht, krijgt een nieuw leven omdat het moederbedrijf ernaar streeft de verkoop te stimuleren en in te breken op andere premium automarkten.
Dr. Ulrich Bez, CEO van Aston Martin, zei tegen Drive: "Ik heb er vertrouwen in dat we in de toekomst een Lagonda op de weg zullen zien", maar gaf aan dat de eerste nieuwe auto's met het Lagonda-merk waarschijnlijk geen uiterlijk voor ten minste vijf jaar.
Aston Martin speelde al een tijdje met het idee en presenteerde in 2009 een Lagonda concept SUV op de Autosalon van Genève (hierboven afgebeeld). Dat was echter toen het bedrijf nog steeds eigendom was van Ford en onbeperkte toegang had tot de onderdelenbakken en R & D-faciliteiten van de Amerikaanse autofabrikant.
Sinds hij zijn onafhankelijkheid terugkreeg, worstelde Aston Martin met de toenemende concurrentie van Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren en Mercedes en de meest recente rekeningen laten zien dat terwijl de rest van de automobielindustrie in onbeschofte gezondheid verkeert, het in feite verlies heeft geleden op de afgelopen 12 maanden.
Aston moet zijn line-up nieuw leven inblazen en het moet innoveren als het wil blijven concurreren met de besten van de rest, en een samenwerking met Mercedes Benz AMG is een zeer grote stap in de goede richting. Inbreken in de groeiende markt voor luxe SUV's lijkt een andere belangrijke stap naar winstgevendheid te zijn.
Laten we in het belang van Aston Martin hopen dat de resulterende auto in niets lijkt op het laatste voertuig van het Lagonda-merk dat het bedrijf heeft gebouwd.
De Aston Martin Lagonda, die in 1974 werd gelanceerd (onmiddellijk na het faillissement), was gedurende zijn 16-jarige levensduur 's werelds duurste productieauto. Het was niet alleen een van de duurste auto's die ooit zijn gebouwd, maar ook een van de technologisch meest geavanceerde, waarbij tv-schermen werden gebruikt in plaats van wijzerplaten op het dashboard en een geautomatiseerd motormanagementsysteem.
Als zodanig was het ongelooflijk onbetrouwbaar en dankzij de complexiteit van het bouwproces duurde het tot drie jaar om elke perspectiefeigenaar te bereiken.
In totaal werden er slechts 645 geproduceerd en in die tijd won de auto een groot aantal ongewenste onderscheidingen, waaronder een vermelding op de Time Magazine-lijst van "The 50 Worst Cars of All Time".
