Hoe Bill Gates het bezit van klassieke auto's eenvoudiger maakte
Medeoprichter van Microsoft, Bill Gates, is misschien het best bekend voor het maken van het Windows-besturingssysteem, zijn miljarden dollars op de bank en zijn filantropische werk, maar zijn liefde voor snelle auto's, en met name de Porsche 959, heeft geleid tot een juridische wijziging die maakte het voor Amerikanen veel gemakkelijker om een exotische moderne Europese of Japanse klassieker te bezitten.
'Show or Display' is een wijziging van de voertuignormen van de Amerikaanse federale overheid waarmee een persoon een zeldzame of exotische auto kan importeren die niet in de VS wordt verkocht voor privégebruik, zelfs als deze niet voldoet aan de Amerikaanse federale Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). En deze vrijstelling bestaat dankzij de lobby van Bill Gates gedurende een groot deel van de vroege jaren negentig, zodat hij zijn Porsche 959 terug kon krijgen.
Toen Porsche in 1985 de verpakking van de 959 afnam, werd het concept van een supercar opnieuw gedefinieerd. Het had een intelligent vierwielaangedreven systeem, een 2,85-liter zescilindermotor met twee turbo's eraan, 450 pk van de kraan en een topsnelheid van 314 km / u. Het was 's werelds snelste productieauto en niets kon er in de buurt komen.
Het is dus geen wonder dat Gates er een heeft gekocht. Er was echter een addertje onder het gras. Porsche maakte slechts 329 exemplaren en was niet van plan ze op te offeren - ze waren tenslotte elk $ 300.000 waard. De Amerikaanse regering eiste vier voorbeelden van crashtests; Porsche zei "nee" (begrijpelijk aangezien het hetzelfde zou zijn als $ 1,2 miljoen in brand steken) en de auto werd verboden in het land te importeren. De auto van Gates werd door de Amerikaanse douane in beslag genomen en 13 jaar vastgehouden.
Vandaag mag de Porsche 959 echter wettelijk de weg op in de VS. Tijdens de Gooding & Co Pebble Beach-veiling van dit jaar ging een Komfort-editie uit 1988 onder de hamer voor $ 1,3 miljoen. En als de gelukkige eigenaar in de VS is gevestigd, kan hij of zij Bill Gates bedanken dat ze ermee mogen rijden.
De lobby van Gates leidde tot het amendement ‘Show or Display’. Het maakt de invoer van zeldzame auto's mogelijk - meestal voertuigen met een oplage van minder dan 500 exemplaren - als de auto in kwestie “van zo'n historische of technologische betekenis is dat het in het algemeen belang is om deze in de Verenigde Staten te tonen of tentoon te stellen. ook al zou het moeilijk of onmogelijk zijn om het voertuig in overeenstemming te brengen met de federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen. ”
