Interview: Martin Limpert voor Porsche Asia-Pacific

Martin Limpert, algemeen directeur van Porsche Asia Pacific, deelt zijn kijk op de luxemarkt en hoe het merk werkt om zijn aanwezigheid in de regio te versterken.

Je zit al een aantal jaren in de luxe branche. Hoe is de markt geëvolueerd, wat is er veranderd?

We hebben zeker veranderingen gezien. Het is niet alleen van toepassing op de auto-industrie; de mode-industrie is veranderd en zelfs onze algemene perceptie van luxe levensstijl is veranderd. We hebben bijvoorbeeld meer opties op het gebied van luxegoederen, dat is waarschijnlijk een van de grootste veranderingen in de markt. Er komen steeds meer nieuwe merken op de markt die strijden om een ​​stukje van de luxe taart in het segment, terwijl bestaande merken proberen een grotere positie te verwerven door hun portfolio uit te breiden met meer producten gericht op de welgestelde consumenten. Bedrijven gaan verder dan hoogwaardige materialen en bieden meer personalisatiediensten en opties om uw voertuig aan te passen. Bij Porsche willen we onze klanten de mogelijkheid bieden om zijn / haar auto te personaliseren. Van kleuren tot uitrustingsopties en accessoires, deze zogenaamde “maatwerk” service wordt steeds populairder in de auto-industrie.

Het woord 'luxe' wordt vaak rondgegooid en wordt op bijna elk product en elke dienst getagd. Wat is jouw mening over luxe?

Ik denk dat het concept van luxe van persoon tot persoon verschilt. Persoonlijk denk ik dat het de mogelijkheid is om jezelf uit te drukken, of het nu gaat om het consumeren van goederen en diensten, of doen wat je leuk vindt. Het kan in de vorm van een beloning zijn. We hebben gezien dat mensen die succes hebben behaald, zichzelf belonen met dingen die ze eerder niet hadden gedaan, van het soort producten en / of diensten dat ze consumeren tot het aangaan van een bepaalde levensstijl. Luxe heeft ook de middelen om aan bepaalde behoeften of verlangens te voldoen.

Laten we het hebben over de Aziatische markt, ondanks de vertraging van de vraag in dit deel van de wereld, met name in China, blijven de cijfers voor Porsche optimistisch. Naarmate een luxemerk groeit, neemt het volume toe en worden luxegoederen overvloedig. Bestaat er zoiets als massale luxe?

Dat is een heel goede vraag. Als we naar de totale markt kijken, worden er naar schatting 70-80 miljoen auto's wereldwijd op de markt verkocht. Wat ons betreft, we hebben vorig jaar iets minder dan 200.000 auto's. We bevinden ons in de buurt van 0,025 procent van de totale markt wereldwijd en er is groeipotentieel. Naast mijn kijk op luxe gaat het om het hebben van de middelen om iemands verlangen te vervullen. Het maakt niet uit of je op het punt in het leven bent wanneer je net je eerste Boxster of Macan hebt gekocht, je vervult iets op dat moment in je leven. Exclusiviteit maakt deel uit van de luxevergelijking. Het wordt niet alleen bepaald door cijfers, maar echt door een levensstijl.

Zelfs als een merk op een niveau is om een ​​bepaald volume te bereiken, hebben we de ervaring opgedreven met mogelijkheden om uw voertuigen te personaliseren. U kunt er bijvoorbeeld voor kiezen om de kleur van uw auto aan te passen aan die van de nagels van uw vrouw of om het stiksel in uw Macan te kiezen. Je kunt ook een beetje uitgeven en kiezen voor een grotere turbomotor met een vermogen van 400 pk. Er zijn eigenlijk geen limieten voor exclusiviteit, zelfs niet voor de instapmodellen of een van de Porsche-producten.

De Volkswagen Group is een dominante speler in de auto-industrie, elk van de merken binnen de portfolio van de groep heeft zijn aanbod uitgebreid om bepaalde niches in de markt te vullen. Wat is uw strategie om de positie van het merk op de markt te versterken?

Porsche heeft een lange geschiedenis en succes met het bouwen van luxe sportwagens. Onze aanpak is om de sportiefste auto aan te bieden in welk segment we ook aanwezig zijn. Het maakt niet uit of het het tweedeurs achtermotorsegment is met de 911, het tweedeurs middenmotorsegment met de Boxster Cayman of zelfs onze kleinere SUV's zoals de Macan. Dit staat in onze genetische code - we zijn geboren op het circuit. Dit is onderdeel van onze strategie. We hebben de expertise, de technologie en de knowhow om te bewijzen dat u "de taart kunt eten en opeten". Prestaties en duurzaamheid hoeven elkaar niet uit te sluiten. De Porsche 919 Hybrid is daar een voorbeeld van. De kennis die we op het circuit opdoen, kunnen we in alle modellen overzetten in onze productieauto's.

Onze filosofie bij Porsche is "Car for life, Customer for life", dus wanneer iemand als klant de wereld van Porsche binnenstapt, laten we zeggen dat we ze voor het leven willen behouden. Stel, iemand die nieuw is bij het merk betreedt de Porsche-wereld met een Boxster, terwijl hij doorgroeit in zijn carrière en besluit zichzelf te belonen, we hebben de Boxster S te wachten, gevolgd door de 911, enz. Dit is hoe we bijblijven bij hen en bewaar ze voor een zeer lange periode. In een ander scenario kan iemand - zoals een jonge, stedelijke professional of een jong getrouwd stel - ons instapmodel Macan kiezen als hun eerste luxe SUV. Het is een voertuig dat past bij hun levensstijl - golfen, wandelen of fietsen in het weekend. Maar naarmate hun gezinnen met kinderen groeien, kunnen ze upgraden naar een Cayenne. En als hun kinderen opgroeien, willen ze misschien terug naar een mooie luxe sedan zoals de Panamera. Het is een langetermijnplan en we zijn er klaar voor.

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in Men’s Folio Magazine, april 2016