Lamborghini Asterion Plug-In Hybrid Concept debuteert

De Italiaanse supercarfabrikant heeft op de autosalon van Parijs een nieuw, milieuvriendelijker concept onthuld, dat volgens hem een ​​geheel nieuwe categorie droomauto creëert.

De Asterion wordt een Hyper Cruiser genoemd omdat hij te snel is om een ​​GT-auto te zijn en te ruim en praktisch om een ​​supercar of hypercar te zijn.

Hoe het bedrijf het ook wil noemen, één ding is duidelijk, ook al is het een concept, het is esthetisch onberispelijk , van de gebogen neus die herinneringen oproept aan de Miura en de 400GT tot het driedelige motorpaneel aan de achterkant en het achterlichtcluster dat het verbindt met de huidige ontwerptaal van het bedrijf en de lijnen van het huidige vlaggenschip Aventador V12, waarvan het platform de uitgangspunt voor de Asterion.

MIS NIET: TOP 10 KRACHTIGSTE AUTO'S TER WERELD

Maar naast een poging om een ​​nieuwe categorie te bedenken, is de aandrijflijn van de auto ook een primeur, althans voor Lamborghini, omdat het een hybride is.

Vooraan zijn er twee elektromotoren, één voor elk van de voorwielen, terwijl de kracht voor de achterwielen wordt verkregen door een atmosferische 5,2 liter V10. Als u samen loopt, is het resultaat 910 pk.

Dat betekent een 0-100km / u-tijd van 3,0 seconden en een topsnelheid van 320kmh. Maar hij kan ook alleen op elektriciteit rijden - in ieder geval voor 50 km en met snelheden tot 125 km / u.

MIS NIET: LAMBORGHINI ONTHULT HET "EGOISTA" -CONCEPT

Als zodanig is het de laatste van de droomautobouwers die hybride kracht heeft overgenomen. Op de Autosalon van Genève van vorig jaar waren de supercar-sterren allemaal hybride: de McLaren P1, de Ferrari LaFerrari en de Porsche 918 Spyder.

Lamborghini is echter van mening dat hybriden niet het antwoord zijn om zowel de supercarindustrie als de aarde in leven te houden. Het denkt dat doorgaan met afvallen en het gebruik van turbocompressoren de juiste weg is.

ZIE OOK: LAMBORGHINI INSECTA CONCEPT

"Lamborghini blijft zich concentreren op gewichtsvermindering als middel om CO2 te verminderen, bijvoorbeeld door te investeren in koolstofvezeltechniek, wat ook bijdraagt ​​aan onze zoektocht naar de beste handling en prestaties van supersportwagens."

"Om de uitstoot van een auto op dit moment echter aanzienlijk te verminderen, is plug-in-elektrificatie voor ons de beste optie, omdat zo'n auto voor Lamborghini nog steeds een echt emotionele rijervaring moet bieden", aldus Stephan Winkelmann, President en CEO van Automobili Lamborghini terwijl de auto woensdagavond werd onthuld aan de media van de wereld.

ZIE OOK: LAMBORGHINI EMBOLADO CONCEPT

In het verleden riep het bedrijf op tot speciale dispensatie voor supercars, door te zeggen dat ze niet aan dezelfde uitstoot- en milieuwetgeving hoeven te voldoen als normale auto's, omdat ze speciaal zijn.

Zelfs nu, zo mooi als de Asterion LPI 910-4 - LP (om het zijn volledige naam te geven) is, is het een compromis: het is groter en ruimer omdat de aandrijflijn meer ruimte in beslag neemt en die grotere, ruimere cabine de rijdynamiek van de auto. Vandaar dat het een Hyper Cruiser wordt genoemd.