Nieuwe luxe sedans: Autonoom rijden dichter bij de realiteit met Mercedes S Class gepland voor juli release

De Mercedes-Benz S-Klasse van 2017. Afbeelding ter beschikking gesteld door Daimler AG

Zoals verwacht, biedt Mercedes 'vlaggenschip luxe sedan nieuwe niveaus van comfort, gemak en aandacht voor esthetische details, maar het is de reeks nieuwe technologieën voor actieve veiligheid en rijhulpsystemen die op de auto verschijnen en die hem echt gaan onderscheiden van de concurrentie.

De Mercedes-Benz S-klasse 2017, die New York voorstaat ten gunste van een onthulling in Shanghai, wil het bedrijf het achtervolgende peloton vooruit helpen als het gaat om real-world semi-autonome capaciteiten. En misschien is het gelukt. Het voertuig beschikt over een volledig herwerkt en herontworpen suite van systemen die kunnen samenwerken om alles te bieden, van automatisch vertragen om een ​​bocht of bocht in te gaan en vervolgens uit te accelereren en te kunnen helpen met stuurinvoer op de autobahn bij snelheden boven 120 mijl per uur (192 kilometer per uur). Op zoek naar de auto om volledig over te nemen in filesituaties met remmen, accelereren, stoppen, starten en zelfs sturen? Deze Mercedes kan.

Dit is de eerste Mercedes die camera-, sensor-, live- en gearchiveerde kaartinformatie kan combineren om een ​​360-gradenbeeld van de wereld eromheen te ontwikkelen, zodat het weet dat de reden voor de auto vertraagt ​​omdat er een tolpoortje of parkeerplaats is slagboom vooruit.

Er zal een enorme overgangsperiode komen waarin bestuurders steeds meer controle over hun auto gaan afstaan ​​voordat volledige autonomie de norm is. En tijdens die transitie zullen chauffeurs nog steeds moeten ingrijpen en de controle moeten nemen, alert moeten blijven en altijd moeten begrijpen wat er aan de hand is. Hetzelfde geldt voor het nieuwe geautomatiseerde inhaalsysteem. Tik op de indicatorsteel, als de kust veilig is en inhalen is toegestaan, passeert de auto het voorligger en trekt binnen 10 seconden de rijstrook weer in.

Het dual-screen instrumentenpaneel houdt de bestuurder te allen tijde op de hoogte van welke systemen worden gebruikt en wat ze doen. Tegelijkertijd zijn alle bedieningselementen voor de talloze systemen rechtstreeks in het stuuroppervlak geïntegreerd en reageren ze op aanraking, vegen en tikken als een smartphonescherm. Deze bedieningselementen zorgen er ook voor dat de bestuurder te allen tijde ten minste één hand aan het stuur heeft, zodat hij of zij in moeilijke situaties nog steeds de verantwoordelijkheid voor de auto kan nemen.

De Mercedes-Benz S-klasse 2017 heeft geïntegreerde stuurbedieningen voor rijhulpsystemen. Afbeelding ter beschikking gesteld door Daimler AG

Dit is ook de reden waarom de auto het monitoren van chauffeursactiviteiten naar een nieuw niveau tilt. De nieuwe S-klasse suggereert niet alleen een pauze tijdens langdurig reizen in zware omstandigheden, maar zal ook het 'welzijn' van de bestuurder vergroten.

Dankzij iets dat Energizing Comfort Control heet, kan deze auto je humeur veranderen zodat je je frisser, warmer, vrolijker, comfortabeler of vitaler voelt, afhankelijk van de omgeving. Kies een stemming en de auto activeert de klimaatregeling, de stoelmassagefunctie, gebruikt geuren, verlichting in de cabine, verhoogt of vermindert de ventilatie en voegt zelfs een muzikale soundtrack toe om uw gevoel te veranderen.

De nieuwe feelgood S-klasse zal in juli in de verkoop gaan.