4 conceptauto's worden groen en duwen kracht
Snelle auto's vertrouwen veel te lang op de verbrandingsmotor, wat zowel het milieu als de prestaties aantast. Steeds meer rijden autobedrijven echter de uitdaging aan om de zaken recht te zetten. Op de Autosalon van Genève van dit jaar zagen we veel dat we leuk vonden, in termen van groenere concepten die het probleem van olieafhankelijkheid aanpakken zonder concessies te doen aan het vermogen. Dit zijn enkele van de nieuwe modellen die de groene kant omarmen, zonder zacht te worden:
Italdesign GTZero
Deze plug-in elektrische schietrem wordt weergegeven in een glanzend geel en heeft een bereik van 500 km en kan in 30 minuten met 80% worden opgeladen. Dat is minder tijd dan het opladen van een typische smartphone. Dankzij zijn drie elektromotoren heeft de GTZero 483 pk op de tap. Er is nog geen 0-100km / h genoteerd, maar het wordt voorgesteld met vierwielaandrijving en vierwielbesturing.
Een ander tijdloos ontwerp is de modulaire opbouw. Als u deze carrosserie niet mooi vindt, kunnen de voor- en achterportieren worden vervangen om te passen bij verschillende soorten auto's en, cruciaal verschillende soorten aandrijving: betere accu's, een hybride aandrijflijn of zelfs een brandstofcel (weet je nog?).
Pininfarina H2 Speed
De legendarische Pininfarina-stijl is hier vanzelfsprekend, als je ogen in je hoofd hebt. Niet zo vanzelfsprekend is echter het soort milieuvriendelijk denken dat in deze visie van een high-performance baanauto is verwerkt. Dit sportieve model, dat revolutionaire ontwikkelingen op het gebied van waterstofbrandstofceltechnologie omvat, belooft snel rijplezier.
Twee elektromotoren leveren meer dan 500 paardenkracht aan de achterwielen, duwen van 0-100 km / u in een bloedstollende 3,4 seconden en bereiken een topsnelheid van 300 km / u. Het duurt 3 minuten (dat is minder dan u nu aan de pomp besteedt) om bij te tanken en presteert nog steeds op hetzelfde niveau als een traditioneel prestatievoertuig.
Techrules AT96 TREV
De TREV, die beweert de eerste supercar van China te zijn, heeft ook een motor die geschikt is om de druk op de mistige atmosfeer van het land te verminderen. Deze elektrische auto maakt gebruik van een turbinemotor (je weet wel, die dingen die straaljagers aandrijven) voor het opladen van de batterij en het uitbreiden van het bereik, en produceert bij piekvermogen 1.030 pk. Projecties geven 0-100 km / u aan in 2,5 seconden en een topsnelheid van 350 km / u. Het brandstofverbruik is echter slechts 0,18 l / 100 km.
Huidige plug-in hybrides of range-uitbreidende hybrides combineren een elektrische motor met een verbrandingsmotor om de rijbelasting te delen of om de accu te regenereren. De turbinemotor is een primeur (de Jaguar C-X75 had echter een soortgelijk systeem) en kan, indien succesvol, worden overgenomen in andere modellen. Het is echter vermeldenswaard dat de turbinemotor nog steeds een verbrandingssysteem is ...
nanoFlowcell Quant F EF
Deze auto verscheen vorig jaar, maar dit jaar is het ontwerp geëvolueerd en komt de unieke aandrijflijntechnologie dichter bij de productie. Het heeft een topsnelheid van meer dan 300 km / u maar geen schadelijke uitstoot dankzij de nanoFlowcell-aandrijftechnologie.
De nanoFlowcell gebruikt ionische vloeistoffen om de lading op te wekken die een elektromotor aandrijft. Nog een stap op weg naar de droom van een elektrische auto met alle voordelen - acceleratie, koppel ... - en geen van de nadelen.
Afbeeldingen met dank aan Newspress en Techrules
