Britse auto's: 5 merken van Jaguar tot de Mini Cooper, bekend om hun iconische, onveranderlijke ontwerpen

De eerste generatie Range Rover: 1970-1994 (Photo credit: Morgan Motor Company)

Soms wordt een auto iconisch omdat het een revolutie veroorzaakt in het auto-ontwerp; verbetert de bruikbaarheid of prestaties; of creëert een volledig nieuw modeltype. Soms kan een auto echter als een icoon worden beschouwd omdat hij zo lang ongewijzigd blijft hangen dat hij letterlijk onderdeel wordt van het autolandschap. En in het geval van de Britse auto-industrie zijn beide definities even waar.

Ondanks dat het een zeer kleine speler is op de wereldwijde automarkt, heeft het land meer dan zijn aandeel in iconische ontwerpen geproduceerd. In plaats van deze innovatieve auto's te nemen en ze te herontwikkelen naarmate de smaak en tijden veranderen, is de Britse benadering vaker wel dan niet dat als iets niet kapot is, het niet repareert, zoals deze lijst laat zien.

Mini

Het meest iconische voorbeeld van deze houding is de Mini. Toen de echt revolutionaire auto in 1959 werd gelanceerd, deed hij dat als de allereerste met een dwarsgeplaatste motor en een versnellingsbak direct onder de motor. Door deze indeling kon de auto klein zijn - slechts 3 mx 1,39 m - maar toch ruimte bieden voor vier plus een of twee tassen in de kofferbak.

Maar tussen 1959 en 2000, toen de productie definitief stopte, was het enige dat echt veranderd was de badge op de motorkap, de versnellingsbak en de zijruiten voor bestuurder en passagier.

Landrover

De Series One Land Rover debuteerde in juni 1948 en het laatste model dat in januari 2016 van de productielijn Solihull, VK rolde, beschikte nog over veel van de originele onderdelen. Evenzo werd de Range Rover, die dit jaar 30 jaar in de VS viert, gelanceerd in 1970 en tot 1994 niet één keer aanzienlijk bijgewerkt met de lancering van het tweede generatie model. Maar zelfs toen bleef het origineel nog twee jaar in productie.

De Jaguar XJS: 1976-1996 (Photo credit: Morgan Motor Company)

Jaguar

De XJS was een hypermoderne sportwagen die werd gemaakt om de leegte van de E-Type op te vullen. En toen het in 1976 werd gelanceerd, was het zo futuristisch dat het mensen tijd kostte om zich aan de styling aan te passen. Gelukkig was tijd iets dat de XJS in overvloed had. Het bleef in productie met heel weinig in de weg van een make-over, behalve voor grotere motoren, nieuwe achterlichten en betere voor- en achterbumpers, tot 1996.

MG

De MGB was een innovatieve open sportwagen toen hij in 1962 op de markt kwam. Goed uitgebalanceerd, goed geproportioneerd en een van de eerste voertuigen die een monocoque constructie aannam in plaats van een carrosserie op een chassis. En omdat het goed verkocht, besloot MG 18 jaar lang niet met de winnende formule te knoeien, behalve het toevoegen van rubberen bumpers en het verhogen van de rijhoogte om te voldoen aan strengere Amerikaanse veiligheidsvoorschriften.

Morgan

Het kleine op maat gemaakte sportautobedrijf bestaat al 107 jaar en voor 62 daarvan bouwt het de Morgan 4/4 volgens bijna dezelfde specificaties. Het model werd daadwerkelijk gelanceerd in 1935 en had zijn laatste grote externe revisie 20 jaar later, wat betekent dat sinds 1955 alles is veranderd aan de motor, de voorwielophanging en het stereosysteem. Het frame van de auto is nog steeds nauwgezet gesneden uit as en de carrosseriepanelen zijn gemaakt van aluminium.