Ferrari plaagt nieuwe 488 Spider-supercar
De 488 Spider is de krachtigste, technisch geavanceerde en aerodynamische V8-drop-top in de geschiedenis van Ferrari.
Toen Ferrari in februari de 488GTB-coupé onthulde, had maar één ding het indrukwekkender kunnen maken: er een cabriolet van maken.
Zes maanden later, op het hoogtepunt van de Europese zomer, heeft de Italiaanse supercarbouwer vriendelijk toegegeven en is de Ferrari 488 Spider een realiteit.
In plaats van stof heeft Ferrari gekozen voor een intrekbare hardtop voor dit specifieke model, waarvan het bedrijf beweert dat het lichter is dan een materiaalhoes. Deze hardtop - die in slechts 14 seconden omhoog of omlaag kan gaan en daarom het langzaamste is van deze auto - betekent ook dat de cabine stiller is als het dak omhoog is en minder wind gebrul binnenlaat.
Ferrari heeft achter de stoelen een glazen luchtafbuigend raam toegevoegd dat omhoog of omlaag kan. Zelfs als het dak op zijn plaats zit, kan deze achterruit worden neergelaten voor ventilatie en om die twin-turbo 660bhp V8-middenmotor nog meer te horen.
Maar Ferrari heeft niet zomaar het dak van de bestaande coupéversie afgesneden; de auto moest aanzienlijk opnieuw worden ontworpen om nog steeds dezelfde soorten prestaties, spanning en spanning te kunnen leveren als zijn solide broer.
De aerodynamica van een cabriolet is anders en het bedrijf heeft alle technologische maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat de Spider hetzelfde reactievermogen, wendbaarheid en wegligging biedt terwijl hij het drama inbelt dankzij de drop-top.
Ferrari beweert dat dit de meest aërodynamisch efficiënte Spider is in zijn lange en gedistingeerde geschiedenis en als resultaat heeft hij dezelfde tijd van 0-100 km / u - 3 seconden - als de 488 GTB en een topsnelheid van 326 km / u h), maar omdat het een cabriolet is, heeft Ferrari de rit iets zachter gemaakt, in de overtuiging, volkomen terecht, dat dit een auto is die meer tijd op boulevards en autobahns zal doorbrengen dan op gesloten circuits.
Dit betekent echter niet dat de auto niet kan presteren wanneer de tijd daar is. Met een reactietijd van slechts 0,8 seconden op het gaspedaal is er vrijwel geen turbogat en dankzij de set-up is de auto, in de woorden van Ferrari, "opmerkelijk gemakkelijk te rijden op de limiet", zelfs in meer uitdagende omstandigheden.
De Ferrari 488 Spider maakt zijn echte debuut op het autosalon van Frankfurt en de auto zal naar verwachting begin 2016 in de verkoop gaan.
