Plant Ferrari een nog exclusievere hypercar?
Ferrari heeft bevestigd dat er al gesproken wordt over alle 499 voorbeelden van zijn nieuwste vlaggenschip, de LaFerrari, aangezien de grootste rivaal Porsche gemengde fortuinen onthult met zijn nieuwste vlaggenschipaanbod, de 918 Spyder.
Het moederbedrijf van Ferrari, Fiat, onderzoekt andere mogelijkheden om de productierun van de auto op de een of andere manier uit te breiden, met als meest waarschijnlijke resultaat een nog beperktere editie, maar met nog meer kracht en extreme prestaties. Elk van hen zou van eigenaar kunnen veranderen voor maar liefst $ 3 miljoen.
Het hergebruik van het autoplatform en de V12-benzinemotor (maar niet de elektromotoren) om een Maserati-hypercar te creëren, wordt ook overwogen. De laatste Maserati hypercar, de MC12, was eigenlijk een vermomde Ferrari Enzo, maar met een licht afgestelde motor.
Het nieuws benadrukt niet alleen de kracht van het merk Ferrari en de loyaliteit en het vertrouwen van zijn bestaande klantenbestand - een lid van het publiek moet de auto met 949 pk nog officieel testen - maar het onderstreept ook het succes van het steigerende paard in dit specifieke geval segment, vergeleken met McLaren of Porsche.
De LaFerrari, McLaren P1 en de langverwachte Porsche 918 Spyder hebben allemaal drie dingen gemeen: ze gebruiken een hybride aandrijflijn (een combinatie van een benzine en een elektromotor); ze hebben allemaal een strikt beperkte productierun; en ze kosten elk meer dan $ 1 miljoen.
Alleen Ferrari kan echter beweren dat zijn hypercar uitverkocht is. Mclaren is erin geslaagd om na iets meer dan zes weken op de markt 275 van zijn 375 P1-hypercars te verkopen.
Porsche, wiens 918 Spyder nu twee jaar in concept- en prototypeversie te zien is, probeert nog steeds veel van de 918 exemplaren die het wil bouwen te verkopen - ondanks het feit dat het $ 300.000 goedkoper is dan de McLaren en $ 600.000 minder dan de Ferrari biedt toch vergelijkbare prestaties.
