Lamborghini Supercars zullen binnenkort hybride worden
De Detroit Motor Show die vorige week plaatsvond, was gemakkelijk een van de belangrijkste voor de auto-industrie om nieuwe en toekomstige auto's te introduceren. Laten we eens kijken naar wat sommige van de supercarfabrikanten hebben onthuld, wat de drukte dit jaar naar Detroit heeft geleid.
Misschien is het niet nodig om harder te onderzoeken en meer te weten te komen in welke richting een autobedrijf gaat. Er lijkt tegenwoordig een meedogenloze mars naar elektrificatie te zijn. Alle soorten autofabrikanten die geen SUV in het modelgamma hadden, hebben al, of zullen binnenkort een eigen SUV produceren als het gaat om het assortiment om in dat deel van de industrie bij te blijven.
Luxe- en supercar-merken, zoals Ferrari heeft bevestigd dat het binnenkort eind 2019 of 2020 zijn allereerste SUV zal hebben, McLaren test al prototypes met alleen elektrische auto's, Lamborghini heeft zijn SUV-rivalen al overgenomen met de première van de SUV van het merk Urus en de geheel nieuwe Alfa Romeo SUV brengen het merk elektrificatie, Bentley lanceert zijn allereerste geëlektrificeerde model in de vorm van de Bentayga PHEV en de nieuwe Jaguar XJ kan dit jaar debuteren met een volledig elektrisch platform.
Op de Detroit Auto Show van dit jaar stonden zowel SUV's als crossovers in de schijnwerpers en de voorkeur van kopers vanwege een verschuiving in de smaak van de consument voor grotere voertuigen, en benzine wordt aangeboden tegen relatief lage prijzen.
"Ze rijden echt wat ze nu verkopen", zegt Randy Miller, wereldwijd leider in de auto- en transportsector bij Ernst & Young, en merkt op dat de winstmarges op grotere voertuigen kleiner zijn dan die van kleinere voertuigen.
Als we kijken naar de kooppatronen van auto's onder de luxe marktmerken, was Porsche de enige premium autofabrikant die tegen de trend inging. Ook meldde het dat er 5.555 auto's werden verkocht, waarmee het het beste maandelijkse verkoopcijfer ooit in de VS was. Er was enorm veel vraag naar sportwagens; Porsche 911, 718 Cayman en 718 Boxster hadden een nieuw Amerikaans verkooprecord behaald. "Onze tweedeurs sportwagens vertoonden een indrukwekkende groei met dubbele cijfers vergeleken met vorig jaar", aldus Klaus Zellmer, CEO van Porsche Noord-Amerika.
Afbeelding ter beschikking gesteld door Newspress / Lamborghini
Lamborghini overweegt hybridisatie van de volgende Aventador
Het meest verwachte aanbod voor de luxe automerken zullen hoogstwaarschijnlijk elektrificatie-auto's zijn, die de industrie ook in toekomstige plannen zal gaan zien. Lamborghini is al op het terrein van de SUV gegaan en het volgende grote ding op de lijst van dingen die de Italiaanse supercarfabrikant moet doen, ziet er behoorlijk belangrijk uit, het lijkt 'hybridisatie' te zijn, mogelijk met een toekomstige versie van de legendarische Aventador.
Maurizio Reggiani, hoofd van onderzoek en ontwikkeling van Lamborghini, sprak vorige week op Motor Authority op de Detroit Auto Show: "We moeten beslissen wat de toekomst van de supersportwagen zal zijn op het gebied van elektrische bijdragen."
Volgens AFP Relax News meldde het dat "sommigen gaan ervan uit dat het probleem met het ontwikkelen van een geëlektrificeerde aandrijflijn voor een auto als de Aventador het soort prestaties zou krijgen dat vereist is voor een dergelijk model, maar mensen als de Porsche 918 en McLaren P1 hebben getoonde prestaties zijn geen probleem voor hybride supercars. "
Net als de Terzo Millennio, die Lamborghini voor ogen had dat de auto de elektrische supercar van de toekomst zou zijn, heeft hij een soortgelijk probleem: het gewicht van de batterijen, wat een bijzonder probleem is voor de Aventador, aangezien hij al maar liefst 1.853 kg weegt. De bron: "In feite is het gewicht al zo'n probleem bij de Aventador dat zelfs een versnellingsbak met dubbele koppeling, die een must-have lijkt voor een Aventador van de volgende generatie, niet zal worden goedgekeurd totdat het rechtvaardigt het extra gewicht dat dit met zich meebrengt ten opzichte van de huidige eenheid met enkele koppeling.
Afbeelding ter beschikking gesteld door Newspress / Lamborghini
"De Aventador gebruikt al lichtgewicht koolstofvezel voor zijn carrosserie, dus de ontwikkelaars kunnen niet een hele lading afvallen door te veranderen waar de auto van gemaakt is.
"Toch is het eigenlijk gewoon een kwestie van wanneer en niet van hybridisatie bij Lamborghini, en het is hetzelfde verhaal met turbocharging. De Urus krijgt vrijwel zeker binnenkort een hybride aandrijflijn en een Huracan van de volgende generatie zal waarschijnlijk in 2022 hybride worden. Aangezien de Euro 6-emissies binnenkort niet minder streng worden, is het slechts een kwestie van tijd voordat het vlaggenschip van Lamborghini om op zijn minst een niveau van elektrificatie over te nemen. '
Bezoek de officiële website van Lamborghini om de nieuwste automodellen te bekijken.
