Lichtgewicht cruiser: Numarine 60 Yacht

Numarine is in verschillende opzichten een ongebruikelijke fabrikant van luxe jachten, maar het is slechts een deel van het verhaal in Azië en op 8000 km van Hong Kong. Ze bouwen en ontwerpen in Istanbul en hebben daar een grote, moderne, hi-tech, ISO9001-gecertificeerde werf, die in staat is om meer dan 50 boten per jaar te bouwen in het bereik van 55ft -130ft. Ze ontwerpen meestal in eigen beheer, maar aarzel niet om andere architecten en ontwerpers in te schakelen - in dit geval Umberto Tagliavini als scheepsarchitect. Locals, Gurit, deed de structurele engineering en Numarine's langetermijn lead designer, Can Yalman, deed het concept, de lijnen en het interieur.

De Numarine 60 is snel en stijlvol met een comfortabel voordek

De Numarine Flybridge 60 is ontworpen om het grootste volume in deze marktcategorie te hebben en is, net als de andere boten die schijnbaar uit deze Turkse werf komen, ontworpen met een zeker sportief comfort en plezier dat goed past bij de karakteristieke traditionele lay-out van Numarine.

Traditie staat innovatie niet in de weg. De suite van de grootlichtbezitter heeft het bed niet in het midden om plaats te maken voor veel privézitruimte - belangrijk om de grote ramen die tot het waterniveau reiken ten volle te waarderen als u het fantastische uitzicht vanaf het bed beu bent. Beide andere gastenhutten hebben ook een eigen badkamer, net als de tweepersoonscabine met twee slaapplaatsen onder de cockpit.

Het achterdek is de perfecte entertainmentruimte

De hoofdsalon is aangenaam asymmetrisch met zitplaatsen aan stuurboord tegenover de grote tv en kombuis met eetkamer net achter de stuurstand en de trap naar de slaapgelegenheid. Grote, goed geplaatste ramen geven een geweldig uitzicht en gewoon veel licht. De cockpit is ook asymmetrisch met de tafel en stoelen voor de hele gastencombinatie in een U-vormige configuratie aan stuurboord. Aan bakboord is de trap naar het achtersteven zwemplatform en de trap naar de Flybridge gegeven.

De Flybridge is groot voor een boot van dit formaat - hij heeft twee zit- / loungeruimtes - die elk plaats bieden aan maximaal 6 personen - de bovenste stuurstand en veel zonruimte en een handige mini-kombuis. Serieuze zonaanbidders zullen zich op het voordek bevinden waar de gebruikelijke zonneschermen worden geplaatst - zij het op een andere manier dan de gebruikelijke arrangementen. Met meer ruimte dan normaal omvat het voordek diepe, beschutte, naar voren gerichte lange stoelen met een opklapbaar Bimini-dak en twee verhoogde banken voor de platte zonnekussens die op elke boeg zijn geplaatst. Er is ook voldoende ruimte, niet alleen voor cabinepassagiers, maar ook voor dagbezoekers, of het nu voor een cruise is of voor anker na het einde van de dag.

Numarine 60 Master Suite

Wat betreft cruisen, deze romp raakt de goede plek. De motoren zijn niet zo groot, maar ze doet 28kts zonder zwaar te ademen en zal met een druk oplopen tot 35kts. Ze heeft standaard twee Volvo Penta IPS 950-motoren. Dit zijn de moderne multidirectionele schijven die het hanteren een fluitje van een cent maken, zelfs tijdens het aanmeren. Niet alleen handig, maar ook erg klein, dus de machinekamer is ongewoon klein, waardoor er ruimte is voor grotere brandstoftanks. Dat, en de Pentas bieden aanzienlijke besparingen op het brandstofverbruik - tot wel 30% lager - en vergelijkbare besparingen op het gebied van emissies en geluid, terwijl het bereik, de snelheid en de verbeterde handling worden vergroot. U krijgt ook een spotprijs: motorkosten zijn een zeer belangrijk onderdeel van de totale kosten. De Numarine 60 Fly kost iets minder dan 1,3 miljoen euro.

De romp is ontworpen om deze motoren - niet alleen om de extra ruimte te gebruiken - maar ze moesten ook een romp hebben die conventionele in-line motoren aankan. Net zo goed - Numarine heeft er al een van elk gebouwd, verkocht en geleverd en dat was voordat de boot officieel werd "vrijgegeven".

Voor meer informatie: www.numarine.com / www.amysasia.com

Specificaties
LOA: 18,4 m (60'4 ")
Straal: 5,08 m (16'8 ")
Verplaatsing: 27 ton
Brandstof capaciteit: 3.200 liter
Water capaciteit: 900 liter
Motoren: Dubbele Volvo IOS 950
Maximale snelheid: Tot 35kts
Kruissnelheid: Maximaal 28kts
Vaarbereik: Tot 375nm
* Motoropties zijn beschikbaar

Verhaalcredits
Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in Yacht Style Magazine