Luxe autofabrikanten zien de gouden eeuw in China

Een van Rolls Royce-baas Torsten Muller-Otvos 'meest gedenkwaardige autoshow-momenten kwam vorig jaar in Peking toen een man door de menigte naar de stand van de autofabrikant liep en een koffer neerzette.

'Miljoenen renminbi', zei de man over de inhoud van de koffer. 'Echt, dat was geweldig. Hij heeft een Phantom gekocht, 'zei Muller-Otvos.

De Rolls Royce-directeur vertelde AFP dat er op de lopende autoshow in Shanghai nog geen kopers waren, maar de tentoonstelling heeft verder bewijs geleverd voor luxe autofabrikanten dat hun toekomst in China ligt.

De verkoop van luxe auto's groeit enorm, als gevolg van de explosie van welvaart in het dichtstbevolkte land ter wereld, dat volgens de lijst van Forbes in 2011 115 miljardairs telt - de tweede alleen voor de Verenigde Staten.

Zodra Muller-Otvos dinsdag klaar was met de onthulling van de nieuwe Ghost met een verlengde wielbasis - de eerste keer dat Rolls Royce een nieuw model in Azië in première bracht - was het podium overspoeld.

Met behulp van connecties om de show binnen te komen op de media-previewdag, kochten miljonairs twee Rolls Royce Phantoms, die beginnen bij negen miljoen yuan ($ 1,3 miljoen) en vier van de nieuwe Ghosts, beginnend bij 5,1 miljoen yuan.

Het prijskaartje was inclusief de forse belasting van 145 procent op geïmporteerde luxe auto's.

'Normaal gesproken gebeurt dit niet. Niet op de eerste persdag ', zei Muller-Otvos.

Rolls Royce zag zijn verkoop in China vorig jaar met 600 procent stijgen en Muller-Otvos verwacht in 2011 een solide groei met dubbele cijfers te verwachten. China passeerde vorig jaar Groot-Brittannië als Rolls 'nummer twee markt na de Verenigde Staten.

China verwacht dat de verkoop van luxe auto's dit jaar zal stijgen tot meer dan 909.900 eenheden, vergeleken met ongeveer 727.200 vorig jaar, volgens voorspellingen van IHS Automotive. En dat aantal zou kunnen stijgen tot 1,6 miljoen in 2015, voegde het eraan toe.

Het aantal individuen in China met een waarde van ten minste 10 miljoen yuan ($ 1,5 miljoen), is het afgelopen jaar met 9,7 procent gestegen tot 960.000, volgens een rapport dat vorige week werd gepubliceerd door het Hurun Report, in Shanghai gevestigde vermogensopvolgers.

Dit is een bron van politieke spanning in China, waar de ontevredenheid van het publiek toeneemt met een toenemende vermogenskloof. De regering heeft gezworen in de toekomst een meer rechtvaardige groei na te streven.

Maar de ambities van autofabrikanten worden aangewakkerd door Chinese groeipercentages waar de wereld nog steeds jaloers op is - de op één na grootste economie ter wereld groeide met 10,3 procent in 2010, terwijl andere grote economieën uit de wereldwijde neergang hinkten.

"Er zijn nu meer steden met miljonairs in China dan in Europa", vertelde Matthew Bennett, de Azië-Pacific-directeur van de Britse fabrikant van luxeauto's Aston Martin, aan AFP.

Aston Martin veroorzaakte opschudding in Shanghai door een van de superluxe One-77's te verkopen voor 47 miljoen yuan. Het bedrijf zal slechts 77 van de auto's maken en vijf werden gereserveerd om in China te verkopen.

De prijzen voor de One-77 beginnen bij 38 miljoen yuan in China, inclusief belastingen, en zijn hoger voor add-ons zoals massief gouden interieurelementen, zei Bennett.

"We willen niet zeggen dat dit de duurste auto in de show is, maar we zijn er vrij zeker van dat het zal zijn", voegde hij eraan toe.

Azië is de snelst groeiende regio voor Aston Martin en is momenteel goed voor 10 procent van zijn omzet. China haalde vorig jaar Japan in en werd de grootste markt in de regio met meer dan 100 verkochte auto's.

Bennett zei dat de verkoop in China in 2011 zou moeten verdubbelen.

'We zijn heel erg enthousiast over het potentieel in China', zei hij.

Het Italiaanse Lamborghini zei dat het verwacht dat China dit jaar de nummer één markt zal worden, aangezien de verkoop versnelt met turbosnelheden.

Bestellingen uit China komen sneller binnen dan Lamborghini auto's kan maken en klanten op de autoshow van Shanghai kregen te horen dat ze tot volgend jaar zouden moeten wachten op levering, meldde China Business News.

Luxe-autofabrikanten geloven dat dit voor hen slechts het begin van een gouden eeuw in China zou kunnen zijn.

"Er is nog veel groeipotentieel", zei Muller-Otvos van Rolls Royce. "Er komen nog veel nieuwe miljonairs op de markt."

Bron: AFPrelaxnews