Vastgoed in Vietnam: gids voor investeringen in onroerend goed in Ho Chi Minh-stad

Ho Chi Minh City is ongetwijfeld op weg om een ​​van de grootste megalopolis van Zuidoost-Azië te worden en staat voor veel uitdagingen, zoals het beheersen van spontane wildgroei, het tot stand brengen van stadsvernieuwing, het vergroten van de woningvoorraad - vooral voor gezinnen met lage inkomens - en het beschermen en ontwikkelen van groen en waterwegen.

De sterke stedelijke groei en dynamische demografie van de economische hoofdstad van Vietnam heeft geresulteerd in stadsuitbreiding en 'verticalisering', waardoor de stad aanzienlijk is veranderd. In twee decennia is de stad, voorheen bekend als Saigon, aanzienlijk in omvang toegenomen en strekt zich nu uit in een stedelijk continuüm dat meer dan 100 kilometer lang is en zich uitstrekt tot aangrenzende provincies, waardoor een totale bevolking van bijna 18 miljoen mensen wordt omvat.

De stad zoals die er in 2015 uitzag. Zie onderstaande weergave voor hoe het er uiteindelijk uit zal zien.

Saigon zet meedogenloos de taak op zich te vernieuwen. De stad bouwt snel, groot en groot. Nooit waren de tekenen van verandering zo duidelijk als nu.

De transformatie van het stedelijke landschap zal het leven van de lokale bevolking en expats veranderen, vooral met de bouw van het nieuwe openbaarvervoersysteem voor spoorwegen, d.w.z. Saigon Metro die de stad door zes lijnen zal doorzoeken. Het geschatte budget van $ 2,5 miljard voor de eerste lijn wordt geleid door een consortium dat de Japanse Sumitomo Corporation en de Vietnamese Civil Engineering Construction Corporation No. 6 (Cienco 6) groepeert.

Lijn 1 is gepland voor 2019 en de eerste treinen beginnen in 2020 te rijden. In 14 stations zal deze lijn passagiers in 29 minuten van District 9 naar het CBD laten reizen.

Artist's impression van het Binh Thanh-gebied, klaar in 2025.

Met een netwerklengte van iets minder dan 20 kilometer, bestaande uit 17 stations en 11 terminals bovengronds en drie metrostations in het historische centrum, zal de metro een aantal voordelen opleveren, waaronder snelle toegang tot kantoorlocaties, winkels en recreatie.

Langs de metrolijn ontstaat een nieuw cluster van ontwikkelingen voor gemengd gebruik en er zijn ook ondergrondse winkelcentra gepland, zoals in Singapore, Hong Kong, Bangkok en Kuala Lumpur om de groeiende vraag van nieuwe consumenten naar snel bewegende consumptiegoederen (FMCG) te ondersteunen. .

Om de verkeersopstoppingen te helpen verminderen, is er ook een nieuw systeem van snelwegen en ringwegen gepland en in aanbouw. Er zijn ook nieuwe bruggen over de Saigon-rivier, met name de langverwachte Thu Thiem 2-brug, die met zes rijstroken het centrum van Saigon zal verbinden met het opkomende nieuwe stedelijke centrum Thủ Thiêm.

Thu Thiem zoals het er vandaag uitziet. De toekomst ziet er heel anders uit, zoals je hieronder kunt zien ...

Deze nieuwe stedelijke zone is het vlaggenschipproject van de nieuwe Saigon. Beoogd als een uitbreiding van het CBD op de oostelijke oever van de Saigon-rivier en naar verwachting voltooid in 2025, is het gericht op het worden van een service-, financierings- en handelscentrum van hoge kwaliteit. Dit kolossale en uitdagende project, dat lange tijd is opgeschort vanwege overstroomde velden, beslaat een oppervlakte van bijna 750 hectare en herinnert ons enigszins aan de ongelooflijke uitbreiding van Pudong in Shanghai.

Zowel jachthavens als iconische wolkenkrabbers banen de weg naar een luxe vastgoedmarkt. Een belangrijke uitdaging in het proces van verstedelijking in Saigon is het behoud van groene gebieden en een stedelijke levenskwaliteit. Terwijl de bouw van de metro aan de gang was, aarzelden de lokale autoriteiten niet om de eerste voetgangersstraat in het historische centrum van de stad te creëren.

Fantastisch weer, een regionale productiehub, een groeiende consumerende bevolking met nog steeds zeer betaalbare kosten van levensonderhoud, een exotische en rijke cultuur met een geweldige keuken, binnenkort ondersteund door moderne infrastructuur en een efficiënt transportsysteem, zullen Saigon de volgende grote Aziatische bestemming maken. Deze hausse in infrastructuur zal de marktprijzen voor onroerend goed stimuleren. Vastgoedmarkt die zich nu stevig in de herstelmodus bevindt, nog steeds slechts op 70 procent van de prijzen piekt in 2008. De vooruitzichten zijn de komende drie jaar zeer rooskleurig. Als alle projecten in de pijplijn zijn gerealiseerd, worden tegen 2016 veertig duizend nieuwe appartementen opgeleverd.

Deze weergave laat zien hoe Thu Thiem er in 2025 uit zal zien.

Met huurrendementen van ongeveer zes tot acht procent per jaar en een gemiddelde prijsstijging van 15 procent per jaar over de komende drie jaar, mag een jaarlijks rendement van +20 procent op jaarbasis worden verwacht.

Vraagprijzen van high-end projecten in het residentiële District 2-gebied - dat zal worden bediend door metrolijn 1 - steeg met dubbele cijfers omhoog vergeleken met slechts drie procent in de hele stad en er wordt verwacht dat de premie voor grondprijs op sites binnen een 10- minuten lopen vanaf metrostations zal oplopen tot 10 tot 20 procent in vergelijking met sites in andere gebieden.

Bovendien zal het onroerend goed in Saigon worden uitgeoefend door de versoepeling van de beperkingen op het bezit van buitenlandse woningen, met ingang van 1 juli 2015, waardoor niet-ingezeten buitenlanders nu onroerend goed in Vietnam kunnen kopen.

Oriëntatiepunt 81

Oriëntatiepunt 81

De 1.514 meter hoge en 81 verdiepingen tellende Landmark 81-toren is in aanbouw in het Binh Thanh-district, in de buurt van de Saigon-brug.Het maakt deel uit van een luxe en multifunctioneel stedelijk gebied van 1,5 miljard dat in 2018 in gebruik zal worden genomen. Deze toren zal de hoogste wolkenkrabber in Vietnam worden en zal bijdragen aan de nieuwe skyline van de stad, waaronder de Bitexco Financial Tower, Times Square, Vietcombank Tower of The One tegenover de zeer populaire Ben Thanh-markt.

Nguyen Hue Street

Nguyen Hue-straat

Nguyen Hue Street is veranderd in een aangelegd voetgangersgebied. De stad is de eerste in zijn soort en is nu open voor het publiek. De voetgangersstraat beslaat 670 meter van het gebouw van het Ho Chi Minh City People's Committee tot de Bach Dang-werf in het historische district 1. De straat is geïnstalleerd met automatisch bediende mistemissiesystemen en is bekleed met meer dan 200 bomen en 122 grote kuipen met bloeiende klimplanten.

Meer dan ooit, zoals het Saigonese gezegde luidt: "ận quận 5, nằm quận 3, múa ca quận 1" - "eet in district 1, blijf in district 3, vermaak in district 1".

Verhaalcredits
Tekst door Anne-France Marmot en Helene Sauvageon

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in PALACE Magazine