Beoordeling: Leopard Powercat 51
De Leopard Powercat 51 is ontworpen door Simonis Voogd Design, Nederlandse meester-ontwerpers en gebouwd door Robertson & Caine in Kaapstad, een van de grootste catamaranbouwers ter wereld. Simonis Voogd weet onder meer romp te ontwerpen en deze eersteklas catamaran heeft een zeer respectabele snelheid, efficiënt brandstofverbruik en het bereik om vanuit New York naar Florida te komen zonder te stoppen. Of van Hong Kong naar Manilla en terug.
De locatie van Robertson & Caine aan de vooravond van de Indische, Atlantische en Grote Zuidelijke Oceanen zorgt inderdaad voor zeer chancy water. De eigen methode voor het leveren van blauw water op de bodem betekent dat elke Leopard, kracht of zeil, is blootgesteld aan alles wat de zee er tegen kan gooien. Deze zijn niet alleen om in de kustwateren rond te knutselen. Dit zijn boten.
Dus wat krijg je, afgezien van een bewezen oceaanwaardige langeafstandsfamiliekruiser voor een zacht prijsje? 3 of 4 tweepersoonshutten naar keuze, een optie voor aparte bemanningshutten en de mogelijkheid om het interieur te personaliseren als u een nieuwe bestelt. De versie met drie hutten biedt een groter hoofd en een semi-privélounge op de stuurboordromp. De 4-cabineversie heeft 4 identieke cabinekopcombinaties, twee per romp. Een half niveau hoger dan de kajuitvloer is de salon die alle binnen- en buitenruimtes bereikt. Zowel versies met 3 hutten als met 4 hutten hebben ruimte in de voorpieken om extra enkele slaapplaatsen of koppen te nemen.
De salon is bescheiden van formaat, gezien de kamer, met een keukenkeuken in het achterste havenkwartier, een grote 8-persoons eethoek aan stuur- en stuurboord en deuropeningen naar de voorste en achterste externe gebieden. De salon is aan alle kanten omgeven door ramen en is altijd goed verlicht, met werkelijk panoramisch uitzicht van overal in de salon. Zelfs de mensen in de kombuis kunnen genieten van het uitzicht, evenals van de ergonomisch ontworpen keuken.
Het voordek is groot en open, met een beschutte zitkuip met klaptafels net voor de deuropening.
De achterste cockpit is uitgebreider - hij heeft trappen naar de achtersteven en de bootlift die ook dienst doet als zwemplatform. Het heeft trappen naar de fly-bridge en de stuurstand (u kunt een andere hebben in de hoofdsalon). Het heeft een grote eet- / ontmoetingsruimte en meer treden die naar de gangboorden leiden.
Alleen de fly-bridge is groot genoeg voor 8, een andere kombuis en een naar voren uitschuifbare dubbele zonneklep. Het hoofdgedeelte van de fly-bridge is bedekt met een hardtop lichtdak.
Op 51ft is dit een grote boot. Voeg een straal van 25ft toe en je hebt zoiets als 1.200 vierkante meter om mee te werken op het hoofddek alleen en het trekt minder dan 3ft water. Er is voldoende ruimte voor motoren en brandstoftanks van 1.500 liter, die zelfs bij een maximale snelheid van 25kts een bereik van 230nm opleveren. Varen met een pittige 17,4kts, krijg je meer dan 310nm tussen tankstops. En dat is met dubbele motoren van 370 pk - tiddlers in de wereld van de grote boten. Als je echt het maximale bereik uit deze boot wilt halen, zet dan het gas op 6.8kts, sla rechtsaf en ga naar Florida. Je komt er wel, op voorwaarde dat je in New York bent begonnen, bijna 1.400 nm later. Neem voldoende eten mee.
Over de indeling van de salon is goed nagedacht. Zoals het een boot betaamt die grote golven aankan, is niets ver weg. Er is altijd een handvat om in de buurt te houden, een beugel en ondanks de openheid van een volledige dek 50 × 25 lay-out, is er beschutting tegen zon en wind, evenals regen en nevel.
SPECS
LOA : 15,54 m (51 ')
Straal : 7,64 m (25 '1 ")
Droogte : 0,98 m (3'3 ")
Verplaatsing : 18.500 kg
Brandstof capaciteit : 1.500 liter
Water capaciteit : 780 liter
Motoren : 2 x 370 pk
Kruissnelheid : 17,4kts
Maximum snelheid : 25kts
Bereik op kruissnelheid : 311nm
Bereik bij max. Snelheid : 231nm
Verhaalcredits
Dit verhaal verscheen voor het eerst in Yacht Style.
