Spreker op de SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon on Classic Cars

• Eli Solomon is de uitgever van een gerenommeerd automagazine in Azië genaamd Rewind Magazine, dat ernaar streeft om diepgaande en actuele informatie te verstrekken over het erfgoed van motorvoertuigen. We praten met de man zelf om erachter te komen hoe hij betrokken is geraakt bij klassieke auto's en zijn gedachten te krijgen over de autoscene in de regio.

• Hoe kwam de passie voor klassieke auto's bij jou terecht?

• Ik ben geboren in een familie van automensen, dus de interesse in oude en nieuwe auto's kwam al op jonge leeftijd. Mijn ouders waren niet bepaald enthousiast over mijn interesse in historisch autoracen of mijn obsessie om oude auto's uit elkaar te halen en ze weer in elkaar te zetten. Ik ben bang dat ze het gevoel hadden dat ze vreselijk fout gingen in mijn opvoeding.

  

  Eli Somolon

• Met welke uitdagingen worden verzamelaars van klassieke auto's geconfronteerd in Singapore?

• Het is een vraag met hoofden van een hydra. Aziatische verzamelaars en autoliefhebbers hebben het moeilijk. Jarenlang goedkope arbeid betekende dat de doe-het-zelfcultuur nooit van de grond kwam. Vraag de gemiddelde eigenaar van een klassieke auto of hij of zij ooit een SU- of Weber-carburateur heeft durven afstemmen en je krijgt een blanco blik en glazige ogen. Dat is slechts een van de talloze problemen waarmee we worden geconfronteerd. Onze bank van klassieke automonteurs ... we hebben een formule ... het aantal is omgekeerd evenredig met het aantal oude auto's op de weg.
• Onze voorraad reserveonderdelen is verdampt, dus als eigenaren zijn we ook leveranciers van oliefilters, pakkingen en elk denkbaar onderdeel dat hier niet verkrijgbaar is. Alles komt uit het buitenland - tot en met speciale verven en gereedschappen. Mijn kantoor heeft planken en planken met reserveonderdelen. Binnenkort hebben we onze eigen afdeling Forex en hedgefondsen om valutaschommelingen af ​​te dekken. En we zijn nog niet eens begonnen te praten over het milieu en het effect ervan op verf en metaal en motoronderdelen.

• Bent u het met Warren Buffet eens dat het kopen van een klassieke auto op de (zeer) lange termijn de verstandigste investering van allemaal is?

• Wijs? Het is een goed idee. Als een postzegel, munt of boek in zeer kleine hoeveelheden is geproduceerd en er is meer dan één persoon in geïnteresseerd, wat denkt u dan dat er zal gebeuren? Op zeer lange termijn belanden onze oude auto's misschien in ophangers, maar als dat gebeurt, zal ik er niet zijn. Mijn interesse ligt in het besturen en gebruiken van deze objecten zoals ze bedoeld zijn. Je kunt geen manuscript besturen - misschien kun je er één keer per week naar kijken en het watermerk, de roestvlekjes en vervagende inkt bewonderen, maar dat is het dan ook.
• Ik heb een aantal ongepubliceerde brieven van Sir Thomas Stamford Raffles 15 jaar geleden ingeruild voor een paar raceauto's en ik heb er nooit een moment spijt van gehad, zelfs niet toen de motor van een van de raceauto's op spectaculaire wijze opblies in een race een een paar jaar geleden.
• Verzamel niet als je ergens geen passie voor hebt. Ze zullen niet bij je zijn op de eenzame wandeling om je maker te ontmoeten.

  

  Lamborghini Urraco in Pasir Gudang

• Wat is je favoriete Concours d'Elegance: Villa d'Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly of Bund Classic?

• Mijn voorkeur gaat uit naar historische motorsportevenementen. Velen combineren zowel displays als races of tours. De heilige week van Monterey in augustus moet de place to be zijn voor iedereen die geïnteresseerd is in klassieke auto's. Het is waar iedereen en iedereen in het bedrijf 10 dagen samenkomt, met als hoogtepunt de Laguna Seca Raceway, The Quail - A Motorsports Gathering en Pebble Beach Concours d’Elegance. Goodwood's Revival staat ook hoog op de ranglijst - een perfecte mix van mode en klassieke motorsport. Chantilly - perfecte locatie, goed gezelschap. Jammer dat te veel evenementen in Europa en Engeland datzelfde weekend samenvallen.

• Interessante oldtimer-rally's in Zuidoost-Azië?

• Niemand die ik ken, buiten de Tour de Cebu in de Filippijnen. Eigenlijk gebeurt er niet veel in ons deel van het universum, misschien buiten de Filippijnen. Ik geef veel de voorkeur aan circuitraces dan wegwedstrijden over kuilen en plantages. Misschien moet Heart Media (uitgever van OffWhiteBlog) er een organiseren in Maleisië? Ik moest naar Japan, Europa en de VS voor mijn ritten over lange afstanden. Of naar Australië en Nieuw-Zeeland voor historische autoraces.

• Je hebt verzamelaars van klassieke auto's in Maleisië? In Thailand?

  Thailand, natuurlijk. Zeer gepassioneerde verzamelaars daar. Er is een sterke basis van echte enthousiastelingen in de Filipijnen en Indonesië. Ik weet zeker dat er een paar goede zijn in Maleisië.

  
  

  Lancia Fulvia RS

  Wat is je favoriete klassieke auto aller tijden?

  Ik heb geen favorieten. Sommige waren chagrijnige oude honden, sommige waren zo zwak dat ze niet het sap hadden om een ​​schoenveter los te maken. Wat ik nu heb, zijn mijn favorieten. Er zijn er twee die ik me om heel verschillende redenen liefdevol herinner: mijn twee Lancia Montecarlos en mijn Lamborghini Urraco. Als je echt een antwoord nodig hebt ... het is een gooi tussen mijn Lancia Fulvia RS Coupé en een Lancia Montecarlo S2 Spider die ik een paar decennia geleden had. Ik vermoed dat mijn Jaguar XK150 die plek binnenkort zal overnemen - als ik eenmaal heb bereikt wat ik ermee wil doen.

  Wat zijn enkele van de klassieke auto ('s) die u bezit? Waarom die auto ('s) in het bijzonder?

  Ik hou van het goede spectrum van engineering in wat ik heb - een V4, straight 4, twin cam 4, straight 6 twin cam, V8 monster, V Twin ... elk heeft zijn eigen eigenaardigheden, zijn eigen sterke en zwakke punten, zijn eigen prachtige uitlaatgeluid . En natuurlijk hou ik van de ontwerpen - Touring of Milan deed de Jensen Interceptor, Piero Castagnero in Lancia's Centro Stile ontwierp de Fulvia, Pininfarina had een hand in het uiteindelijke ontwerp van de MGB GT en natuurlijk Malcolm Sayer en William Lyons voor de elegantie van de Jaguar / Daimler Sovereign en de XK150. De raceauto's zijn een heel ander verhaal.

  Wat zou het belangrijkste advies zijn dat u zou geven aan een nieuwe / jonge verzamelaar van klassieke auto's?

  Blijf uit de buurt van oude auto's, tenzij je een veilige, overdekte opslagruimte hebt, je beste maatje een automonteur is en je je abonneert op Rewind Magazine.

Eli Solomon zal lezingen geven op de SINGAPORE RENDEZVOUS - 20-23 oktober in Raffles Marina