Supercar voor het hele seizoen: Mercedes SL
In ons eerdere stuk op de LA autoshow maakte het verhaal een passerende vermelding van een opgefriste Mercedes SL, dus hier is de volledige behandeling. In alle ernst is de Mercedes SL het equivalent van een supergroep uit de jaren 60. Het is zo beroemd en had zoveel wereldwijde hits dat de Beatles of de Stones comfortabel zullen overleven, zelfs als de muzikale smaak verandert en fysieke verkopen worden vervangen door streams.
Maar net als Paul McCartney heeft de SL nog steeds veel creativiteit over en moet hij nog steeds verschijnen en optredens geven om de relevantie ervan te onderstrepen en nieuwe fans aan te trekken.
En de laatste facelift van de opvouwbare metalen cabriolet met sportdak, die vorige week op de autoshow van LA werd onthuld, zou precies dat moeten doen.
Het krijgt een nieuwe neus en achterkant die het esthetisch in lijn brengt met het huidige vlaggenschip Mercedes-AMG GT sportwagen, maar zonder de grens van sterk naar agressief te overschrijden. Er is een nieuwe diamantgrille en LED-verlichting standaard en de luchtinlaten van de voorbumper zijn ook groter.
Het feeststuk van de SL is altijd geweest dat het met evenveel enthousiasme kan worden bestuurd als een supercar wanneer de stemming dit toelaat, maar dan kan het met een druk op de knop veranderen in een drop-top boulevardcruiser en een groot aantal nieuwe technologische kenmerken getransplanteerd van de vlaggenschip S Klasse sedan zal ervoor zorgen dat hij in beide opzichten blijft presteren.
"De SL is een voertuig voor alle seizoenen dat volledig geschikt is voor dagelijks gebruik, maar het is vooral een droomauto voor die speciale momenten", zegt Ola Källenius, lid van de raad van bestuur van Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Sales & Marketing.
Met name het nieuwe Curve-ophangingscontrolesysteem dat de auto letterlijk in of uit een hoek steunt voor meer stabiliteit en comfort, zal een veelgevraagde optie zijn, evenals het toonaangevende Distronic-systeem van Mercedes dat adaptieve cruisecontrol combineert met automatische rijstrook houden en zelfs sturen assist.
Het vouwdak vouwt nu zelfs bij snelheden tot 40 km / u en er is een automatische kofferruimteafscheider zodat er naar boven of beneden altijd opslagruimte is.
Motoren voor de nieuwe auto, die variëren van de grommende V12-biturbo in het AMG SL 65-model tot de 3-liter V6 in de SL 400, hebben ook een training gekregen op het gebied van vermogen, efficiëntie en emissies. De SL 400 biedt nu 35 pk extra, terwijl het prestatiegerichte SL 65 630 pk levert, een tijd van 0-100 km / u van 4 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km / u.
"[De] high-performance roadsters bieden een unieke rijervaring door de kenmerkende AMG‘ Driving Performance ’te combineren met het plezier van autorijden in de open lucht en superieur comfort tijdens lange ritten," aldus Tobias Moers, bestuurslid van Mercedes-AMG GmbH.
